[實用新型]一種電子節氣門診斷系統有效

申請號：	201821870901.6	申請日：	2018-11-13
公開（公告）號：	CN209444452U	公開（公告）日：	2019-09-27
發明（設計）人：	韓雨;楊兆山;段繼祥	申請（專利權）人：	濰柴動力股份有限公司
主分類號：	F02D41/22	分類號：	F02D41/22
代理公司：	北京集佳知識產權代理有限公司 11227	代理人：	王寶筠
地址：	261061 山東省濰坊***	國省代碼：	山東;37
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摘要：
搜索關鍵詞：	轉換器節氣門控制單元控制設備電子節氣門供電單元診斷系統本實用新型節氣門控制發動機ECU 單元發送反饋信號控制信號發送診斷
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【說明書】：

本實用新型公開了一種電子節氣門診斷系統，該系統包括：節氣門控制單元、轉換器、控制設備、供電單元；其中，轉換器一端與節氣門控制單元相連接，轉換器的另一端與控制設備相連接；節氣門控制單元與供電單元相連接；控制設備通過轉換器向節氣門控制的單元發送控制信號，節氣門控制單元通過轉換器向控制設備發送反饋信號。這樣，在無需發動機ECU控制的情況下，也可以實現對電子節氣門的診斷，并且也比較便捷。

技術領域

本實用新型設計故障診斷領域，尤其涉及一種電子節氣門診斷系統。

背景技術

發動機電子節氣門是一套以傳感器、執行器和電腦版，替代了傳統汽車上的加速踏板和發動機節氣門之間的機械傳動結構，電子節氣門控制裝置用于控制電子節氣門開度，它們組成的系統可根據駕駛員意圖和動力系統控制要求調節發動機節氣門開度，改變發動機扭矩輸出，根據不同工況變化動態調整加速踏板到節氣門的傳遞函數，有效降低油耗和排放，優化駕駛性能。

但是，若電子節氣門失效或者控制精度差，容易導致發動機的經濟性、動力性以及排放的惡化。但是現有技術中，對于電子節氣門故障的診斷通過需要ECU控制驅動節氣門以及專用的診斷工具進行判定，操作復雜、適應性差。

實用新型內容

本實用新型公開了一種電子節氣門診斷系統，不僅簡化了電子節氣門的故障診斷方式，而且實現了便攜式的故障診斷。本實用新型公開了一種電子節氣門診斷系統的結構示意圖，在本實用新型中，該系統包括：

節氣門控制單元、轉換器、控制設備、供電單元；

所述轉換器一端與所述節氣門控制單元相連接，所述轉換器的另一端與所述控制設備相連接；

所述節氣門控制單元與所述供電單元相連接。

所述控制設備通過所述轉換器向所述節氣門控制單元發送控制信號，所述節氣門控制單元通過所述轉換器向所述控制設備發送反饋信號。

可選的，所述轉換器的一端與所述節氣門控制單元相連接，包括：

所述節氣門控制單元的第一信號傳輸針腳TX與所述轉換器相連接，所述第一信號傳輸針腳用于接收所述控制設備發送的控制信號，并將所述控制信號發送給所述節氣門控制單元用于調節PWM信號的信號調節針腳；

所述節氣門控制單元的第二信號傳輸針腳RX與所述轉換器相連接，所述第二信號傳輸針腳用于接收所述節氣門控制單元中用于采集節氣門位置的位置傳感器針腳TSP⁺發送的反饋信號，并將所述反饋信號發送給所述控制設備?？蛇x的，所述節氣門控制單元與所述供電單元相連接，包括：

所述節氣門控制單元的電源針腳與所述供電單元相連接。

可選的，所述轉換器與所述節氣門控制單元的TPS^-針腳相連接。