[實用新型]一種胎壓監測系統接收器、胎壓監測系統

有效

• 申請號: 201821866957.4
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN209479331U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 龐海波;張偉
• 申請（專利權）人: 深圳市道通科技股份有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 深圳市六加知識產權代理有限公司 44372
• 代理人: 孟麗平

本實用新型實施例涉及一種胎壓監測系統接收器、胎壓監測系統，所述胎壓監測系統接收器包括：天線，用于接收無線傳輸信號；天線匹配電路，用于調整所述天線的接收頻率，以使所述接收頻率匹配所述無線傳輸信號；收發器，用于接收所述無線傳輸信號，并從所述無線傳輸信號中解調出胎壓監測信號；至少兩類總線單元，分別通過開關電性連接控制器，其中，每類總線單元用于支持一種總線協議；控制器，用于接收收發器發送的胎壓監測信號，以及控制所述開關接通所述至少兩類總線單元中的一類總線單元，并將所述胎壓監測信號通過所述總線單元發送給汽車電子控制單元。本實用新型實施例可以適應多種車型的要求，方便了生產管理，也有利于物盡其用。

【技術領域】

本實用新型涉及胎壓監測技術領域，尤其涉及一種胎壓監測系統接收器、胎壓監測系統。

【背景技術】

隨著汽車技術的發展，以及對于汽車安全駕駛要求的提高，胎壓監測系統(TirePressure Monitoring System，TPMS)在汽車中得到了越來越廣泛的應用。目前的胎壓監測系統中，有一種是通過直接在輪胎內部的輪轂上安裝傳感器，通過傳感器監測胎壓監測信號，然后再通過無線傳輸方式將所述胎壓監測信號發送給接收器，接收器接收到該胎壓監測信號后再發送給汽車電子控制單元(Electronic Control Unit，ECU)，由ECU進行后續處理。

實現本實用新型過程中，發明人發現相關技術中至少存在如下問題：針對不同的車型，接收器與ECU之間可能需要采用不同類型的通信方式，不同車型可能采用的無線信號頻率也不一樣。因此，為了適應不同的車型可能要準備多種類型的胎壓監測系統接收器，這對胎壓監測系統接收器的生產管理造成不便。車主更換汽車時，有可能需要重新更換胎壓監測系統，不利于物盡其用。

【實用新型內容】

為了解決上述技術問題，本實用新型實施例提供了一種方便生產管理、利于物盡其用的胎壓監測系統接收器和胎壓監測系統。

本實用新型實施例解決其技術問題采用以下技術方案：一種胎壓監測系統接收器包括：

天線，用于接收無線傳輸信號；

天線匹配電路，電性連接所述天線，用于調整所述天線的接收頻率，以使所述接收頻率匹配所述無線傳輸信號；

收發器，電性連接所述天線匹配電路，用于接收所述無線傳輸信號，并從所述無線傳輸信號中解調出胎壓監測信號；

控制器，電性連接所述收發器，用于接收所述收發器發送的胎壓監測信號；

至少兩類總線單元，分別通過開關電性連接所述控制器，其中，每類總線單元用于支持一種總線協議；

所述控制器，還用于控制所述開關接通所述至少兩類總線單元中的一類總線單元，并將所述胎壓監測信號通過所述總線單元發送給汽車電子控制單元。

在一些實施例中，所述開關的數量與所述總線單元的數量相同，每類所述總線單元連接一個開關；

所述控制器用于控制每個開關的接通，以接通與所述開關連接的總線單元。

在一些實施例中，所述開關用于根據所述控制器的控制指令，選取所述至少兩類總線單元中的一類總線單元與所述控制器接通。

在一些實施例中，所述胎壓監測系統接收器還包括：

至少兩個匹配濾波電路，所述至少兩個匹配濾波電路分別電性連接于所述天線匹配電路和所述收發器之間，所述至少兩個匹配濾波電路用于匹配所述對所述胎壓監測信號進行濾波；

開關單元，用于根據所述控制器控制，接通至少兩個匹配濾波電路中的一個匹配濾波電路。

在一些實施例中，所述至少兩個匹配濾波電路的數量與所述胎壓監測系統接收器支持的與胎壓監測系統的傳感器之間的通信頻點的數量相同。