[實用新型]一種輕型吸能式防撞梁總成

有效

• 申請號: 201821865842.3
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN209208686U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 張偉
• 申請（專利權）人: 蘇州英利汽車部件有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18;B60R19/20
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) 32267
• 代理人: 馬廣旭

本實用新型公開了一種輕型吸能式防撞梁總成，包括：主保險梁、吸能盒、底板、嵌入塊、拖鉤座和加強塊，所述主保險梁兩側設置有吸能盒，所述吸能盒一端嵌入于主保險梁上，所述吸能盒另一端設置有底板，所述吸能盒上設置有加強塊，所述加強塊一側面與吸能盒焊接，所述加強塊另一側與主保險梁焊接，所述主保險梁上設置有拖鉤座，所述拖鉤座設置于主保險梁中段，所述主保險梁上設置有嵌入塊，所述嵌入塊設置于主保險梁中段。在發生沖擊時，一方面通過吸能盒吸收沖擊力，另一方面通過化學反應產生反沖力，保護汽車。

技術領域

本實用新型屬于汽車部件領域，特別涉及一種輕型吸能式防撞梁總成。

背景技術

隨著時代的進步，汽車已經作為一種普及大眾的交通工具，越來越多的人選擇汽車作為代步工具，然而汽車的增加帶來的是交通事故的持續增加，因此如何降低交通事故的嚴重程度成了眾多汽車生產廠商的一大課題。

而防撞梁作為汽車上用于減輕碰撞能量的一種機構，是在根本上決定發生碰撞后雙方損害程度的裝置，擁有一個能夠有效降低碰撞能量的防撞梁，就能夠降低自身車輛的損傷以及對人員的沖擊，因此對防撞梁的改良是刻不容緩的。

現在的防撞梁總成，主要存在以下幾個問題：

1、現在的防撞梁總成大多使用的是鋼板作為材料，質量大，韌性低，不能有效地降低碰撞能量，剛性大，會將沖擊力傳遞到駕駛室內。

2、現在的防撞梁總成大多不具備太高的抗沖擊力，汽車容易損壞。

發明內容

發明目的：為了克服以上不足，本實用新型的目的是提供一種輕型吸能式防撞梁總成，在發生沖擊時，一方面通過吸能盒吸收沖擊力，另一方面通過化學反應產生反沖力，保護汽車。

技術方案：為了實現上述目的，本實用新型提供了一種輕型吸能式防撞梁總成，包括：主保險梁、吸能盒、底板、嵌入塊、拖鉤座和加強塊，所述主保險梁兩側設置有吸能盒，所述吸能盒一端嵌入于主保險梁上，所述吸能盒另一端設置有底板，所述吸能盒上設置有加強塊，所述加強塊一側面與吸能盒焊接，所述加強塊另一側與主保險梁焊接，所述主保險梁上設置有拖鉤座，所述拖鉤座設置于主保險梁中段，所述主保險梁上設置有嵌入塊，所述嵌入塊設置于主保險梁中段。

本實用新型中所述防撞梁總成的設置，其通過主保險梁的弧度分散沖擊力，并通過吸能盒的壓潰作用吸收沖擊力，以達到降低外來沖擊力的目的，保護了汽車的安全。

本實用新型中所述的主保險梁沖壓呈弧形，所述主保險梁兩側設置有鼓包，所述鼓包設置于吸能盒靠近主保險梁中段的一側，所述鼓包壓制成形。

本實用新型中所述的主保險梁內部設置有抗沖擊機構，所述抗沖擊機構包括疊氮化鈉儲盒、硝酸銨儲盒、沖擊板、槽板、支撐板和加強支柱，所述主保險梁內表面固定有支撐板，所述支撐板一側設置有加強支柱，所述加強支柱一端連接汽車骨架，所述支撐板另一側設置有疊氮化鈉儲盒，所述疊氮化鈉儲盒表面鏤空，所述疊氮化鈉儲盒內表面包裹紗網，所述疊氮化鈉儲盒遠離支撐板的一側設置有硝酸銨儲盒，所述硝酸銨儲盒靠近疊氮化鈉儲盒的側面設置有槽板，所述槽板表面設置有劃槽，所述劃槽不穿透槽板，所述硝酸銨儲盒遠離疊氮化鈉儲盒的側面設置有沖擊板，所述沖擊板截面呈“T”字形，所述沖擊板一端接觸槽板。

本實用新型中所述抗沖擊機構的設置，其在受到沖擊時，通過化學反應產生大量氣體，產生氣體團，一方面能夠起到一定緩沖作用，另一方面快速膨脹的氣體能夠產生反沖擊力，降低外來沖擊力對汽車的破壞。

本實用新型中所述的抗沖擊機構設置有多個，所述抗沖擊機構呈矩形陣列于主保險梁內部。

本實用新型中所述抗沖擊機構布置方式的設置，其能夠抵抗各個方向的沖擊力，同時能夠均勻抵抗沖擊力，既能保證強大的安全性，同時不留下應對盲區。