[實用新型]一種可調式船舶通風柵有效
| 申請號： | 201821865414.0 | 申請日： | 2018-11-13 |
| 公開（公告）號： | CN209097000U | 公開（公告）日： | 2019-07-12 |
| 發明（設計）人： | 陳巧林;王慶武 | 申請（專利權）人： | 煙臺東泰斯坦德海洋工程有限公司 |
| 主分類號： | B63J2/10 | 分類號： | B63J2/10 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 264006 山東省*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 本實用新型 卡槽 壓縮彈簧 可調式 通風柵 齒輪 船舶 第一活動板 通風口 通風管道 槽內部 連接軸 插槽 拆下 卡接 履帶 柵板 焊接 轉動 維修 風向 | ||
1.一種可調式船舶通風柵，包括第一框架(1)，其特征在于，所述第一框架(1)的正面設有卡槽(2)，所述卡槽(2)的內部兩側均設有第三凹槽(21)，所述第三凹槽(21)的內部均焊接有壓縮彈簧(22)，所述卡槽(2)的內部卡接有第二框架(3)，所述第二框架(3)的寬度和卡槽(2)的寬度相同，所述第二框架(3)的一側內部設有第一凹槽(4)，所述第二框架(3)的另一側內部設有第二凹槽(5)，所述第二凹槽(5)和第一凹槽(4)位于同一平面上，所述第二凹槽(5)的內側焊接有若干轉動盤(6)，相鄰兩個所述轉動盤(6)之間的距離均相同，所述第二框架(3)的中部設有若干柵板(7)，所述柵板(7)的一側均焊接有第一連接軸(8)，所述第一連接軸(8)上均套接齒輪(9)，所述柵板(7)的另一側均焊接有第二連接軸(11)，所述第二框架(3)的上下端中部均設有第二插槽(13)，所述第二插槽(13)的內部均活動連接有第一活動軸(14)，所述第一活動軸(14)上均粘接有第一活動板(15)，所述第二框架(3)的兩側中部均設有第一插槽(12)，所述第一框架(1)的上下端中部均設有第四插槽(20)。
2.根據權利要求1所述的一種可調式船舶通風柵，其特征在于，所述第二框架(3)的一側外設有通槽(16)，所述通槽(16)的內部設有履帶(10)，所述履帶(10)套設在齒輪(9)上。
3.根據權利要求1所述的一種可調式船舶通風柵，其特征在于，所述第一框架(1)的兩側中部均設有第三插槽(17)，所述第三插槽(17)的內部均活動連接有第二活動軸(18)，所述第二活動軸(18)上均粘接有第二活動板(19)。
4.根據權利要求1所述的一種可調式船舶通風柵，其特征在于，相鄰兩個所述柵板(7)之間的距離均相同，所述柵板(7)的數量和轉動盤(6)的數量相同且一一對應。
5.根據權利要求1所述的一種可調式船舶通風柵，其特征在于，所述第一連接軸(8)遠離柵板(7)的一端均轉動連接在第一凹槽(4)的內部，所述第二連接軸(11)遠離柵板(7)的一端均轉動連接在對應的轉動盤(6)上。
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