[實用新型]一種避震前叉生產用CNC彎管機

有效

• 申請號: 201821860415.6
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN209061889U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 楊云發
• 申請（專利權）人: 惠東縣達坤科技有限公司
• 主分類號: B21D7/024
• 分類號: B21D7/024
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種避震前叉生產用CNC彎管機，包括底板，所述底板上側固定連接有豎板，所述豎板一側設有折彎塊，且折彎塊與豎板側壁固定連接，所述折彎塊上端面呈凸型，且折彎塊上端面設有凸型凹槽，所述折彎塊兩側對稱設有兩個條形塊，兩個所述條形塊遠離豎板的側面上均設有與凸型凹槽位置對應的第一開槽，所述折彎塊下端面設有第二開槽，所述第二開槽內對稱設有兩塊轉板，兩塊所述轉板均通過轉動機構與折彎塊轉動連接，兩塊所述轉板相互遠離的一端分別與兩個條形塊固定連接，所述豎板上設有同時驅動兩個條形塊的移動機構。本實用新型結構合理，可以方便的進行彎管操作，同時不會對彎管表面產生破壞。

技術領域

本實用新型涉及避震前叉生產技術領域，尤其涉及一種避震前叉生產用CNC彎管機。

背景技術

前叉部件在自行車結構中處于前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導向系統。前叉的工作順序應該是：遇到障礙物——前叉被壓縮——到了極點——被回彈到原來長度(回彈的速度受阻尼的影響)——彈跳系統工作結束。在前叉生產的過程中需要進行彎管操作。

因為前叉需要進行的彎管操作較為復雜，彎管弧度為180度，現有的彎管結構較為復雜，彎管時間較長；同時現有的彎管機都是直接夾持原料進行彎管操作，可以會對彎管表面破壞，需要進行后續處理，較為麻煩。

為此，我們提出一種避震前叉生產用CNC彎管機來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種避震前叉生產用CNC彎管機。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種避震前叉生產用CNC彎管機，包括底板，所述底板上側固定連接有豎板，所述豎板一側設有折彎塊，且折彎塊與豎板側壁固定連接，所述折彎塊上端面呈凸型，且折彎塊上端面設有凸型凹槽，所述凸型凹槽內設有卡緊機構，所述折彎塊兩側對稱設有兩個條形塊，兩個所述條形塊遠離豎板的側面上均設有與凸型凹槽位置對應的第一開槽，所述折彎塊下端面設有第二開槽，所述第二開槽內對稱設有兩塊轉板，兩塊所述轉板均通過轉動機構與折彎塊轉動連接，兩塊所述轉板相互遠離的一端分別與兩個條形塊固定連接，所述豎板上設有同時驅動兩個條形塊的移動機構。

優選地，所述轉動機構包括水平設置在第二開槽內的轉軸，所述轉軸一端與折彎塊轉動連接，且轉軸另一端與轉板固定連接，所述轉軸上套設有扭力彈簧，所述扭力彈簧一端與轉板固定連接，且扭力彈簧另一端與折彎塊固定連接。

優選地，所述移動機構包括傾斜對稱設置在豎板遠離折彎塊一側的兩根螺紋桿，兩根所述螺紋桿兩端均轉動連接有固定塊，四個所述固定塊均與豎板固定連接，兩根所述螺紋桿下端均貫穿轉動的固定塊并同軸固定連接有從動錐齒輪，兩個所述從動錐齒輪之間設有主動錐齒輪，且兩個從動錐齒輪均與主動錐齒輪嚙合，所述底板上固定連接有驅動電機，所述驅動電機輸出端與主動錐齒輪同軸固定連接，兩根所述螺紋桿上均螺紋套接有滑塊，所述豎板上對稱設有兩個傾斜的第三開槽，兩個所述第三開槽分別與兩個滑塊位置對應，所述滑塊靠近豎板的一端貫穿第三開槽并固定連接有抵塊，所述抵塊與對應的條形塊相抵。

優選地，所述卡緊機構包括設置在折彎塊遠離豎板端面上的螺紋孔，所述螺紋孔與凸型凹槽連通，所述螺紋孔內設有匹配的螺紋桿，所述螺紋桿一端延伸至凸型凹槽內并同軸固定連接有卡緊塊，且螺紋桿另一端延伸至螺紋孔外并同軸固定連接有轉塊。

優選地，所述折彎塊和條形塊均采用不銹鋼材料。

優選地，所述轉塊遠離螺紋桿的端面上轉動連接有轉柄。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

1，本專利通過設置折彎塊和與其轉動連接的兩個條形塊，通過移動機構帶動兩個條形塊由水平狀態變為豎直狀態，從而完成折彎操作結構簡單，同時操作也簡單，彎管效率較高。