[實用新型]一種自行車前叉成型模具

有效

• 申請號: 201821857767.6
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN209393837U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 文訊;馬達;顏兵;何海波;蔣和平
• 申請（專利權）人: 八客網絡科技(東莞)有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D53/86
• 代理公司: 深圳茂達智聯知識產權代理事務所(普通合伙) 44394
• 代理人: 夏龍

本實用新型公開了一種自行車前叉成型模具，包括底座，底座上設有用于型材通過的通道；用于固定型材的夾持機構，包括固定側夾持組件和可動側夾持組件，可動側夾持組件相對于固定側夾持組件可移動以夾持待加工型材的叉體；設于通道上方的上模機構，上模機構包括相對于底座上下可移動的叉腿分離組件，叉腿分離組件用于下壓分開待加工型材的兩條叉腿，使待加工型材的叉腿向兩側打開；成型機構，成型機構包括兩個夾持臂和用于驅動夾持臂轉動的驅動組件，兩個夾持臂設于底座的通道口兩側，驅動組件驅動夾持臂朝向下壓的叉腿分離組件轉動，并擠壓待加工型材的叉腿使其折彎完成前叉的成型。本實用新型結構簡單，產品成型效果好。

技術領域

本實用新型涉及自行車技術領域，具體地涉及一種自行車前叉成型模具。

背景技術

自行車作為一種簡單的代步工具，成為人們日常生活中必不可少的交通工具，特別是共享自行車的流行，自行車的需求越來越高，生產商對于自行車的生產要求也越來越高。自行車前叉作為自行車的重要組件，其生產加工時需要用到專門的模具。現有的加工模具一般通過直接焊接的方式，將事先加工折彎的前叉叉腿跟叉體焊在一起，這種方式比較麻煩，耗力耗時，生廠商使用現有的模具進行加工生產的成本較高。或者采用壓鑄模進行加工，這種模具比較笨重，并且產品成型效果不好，產品強度較低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、加工方便、一體化成型且效果好的自行車前叉成型模具。

本實用新型公開的一種自行車前叉成型模具的技術方案是:

一種自行車前叉成型模具，包括底座，所述底座上設有用于型材通過的通道。

用于固定待加工型材的夾持機構，包括固定側夾持組件和可動側夾持組件，固定側夾持組件和可動側夾持組件分別設于所述底座的通道口兩側，所述可動側夾持組件相對于固定側夾持組件可移動以夾持待加工型材的叉體。

設于通道上方的上模機構，所述上模機構包括相對于底座上下可移動的叉腿分離組件，所述叉腿分離組件用于下壓分開待加工型材的兩條叉腿，使待加工型材的叉腿向兩側打開。

成型機構，所述成型機構包括兩個夾持臂和用于驅動夾持臂轉動的驅動組件，兩個夾持臂設于所述底座的通道口兩側，所述驅動組件驅動夾持臂朝向下壓的叉腿分離組件轉動，并擠壓待加工型材的叉腿使其折彎完成前叉的成型。

作為優選方案，所述成型機構還包括兩個位于所述底座的通道口兩側的夾持臂固定座，兩個夾持臂固定座均設有開口，兩個夾持臂的下端分別安裝在兩個夾持臂固定座的開口內。

作為優選方案，所述夾持臂均包括安裝部和夾持部，所述安裝部伸入所述夾持臂固定座的開口內，并通過第一轉軸安裝在所述夾持臂固定座開口中，所述夾持臂以第一轉軸為支點可在所述夾持臂固定座的開口內進行擺動，所述安裝部的底部開設有開口，所述夾持部的內側設置有用于擠壓前叉的叉腿的壓板。

作為優選方案，所述驅動組件包括安裝在所述底座下方的第一動力裝置，所述第一動力裝置的輸出軸從所述底座下方伸至所述底座的上方，所述第一動力裝置的輸出軸進行上下傳動。

作為優選方案，所述驅動組件還包括有連桿裝置，所述連桿裝置包括安裝在所述第一動力裝置的輸出軸上的連接座，所述連接座設有開口，所述連接座隨所述第一動力裝置的輸出軸進行上下移動。

作為優選方案，所述連桿裝置還包括通過第二轉軸安裝在所述連接座開口內的兩根連桿，兩根連桿的另一端分別通過第三轉軸安裝在兩個夾持臂的安裝部的開口內，所述連接座上下移動帶動兩根連桿做開合動作，從而分別拉動兩個夾持臂安裝部的底部使兩個夾持臂相對于夾持臂固定座進行擺動。

作為優選方案，所述夾持機構的固定側夾持組件設置有夾持座，所述固定側夾持組件的夾持座的內側安裝有氣動夾具。