[實用新型]一種耐壓旁通閥執行器

有效

• 申請號: 201821855442.4
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN209025746U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 高平;高軼姝;周新麗
• 申請（專利權）人: 北京金迪創業科技有限公司
• 主分類號: F02B37/18
• 分類號: F02B37/18
• 代理公司: 北京沁優知識產權代理事務所(普通合伙) 11684
• 代理人: 郭峰

本實用新型提供了一種耐壓旁通閥執行器，包括殼體、膜片、聯動桿組件、彈簧、彈簧座，所述殼體設置有進氣管、聯動桿通過孔，所述膜片設置在所述殼體內部，并將殼體內腔分為壓力腔、從動腔，所述進氣管與壓力腔相連通，所述聯動桿通過孔與從動腔相連通，所述聯動桿組件的一端設置在從動腔內，并與膜片相接觸，另一端穿出聯動桿通過孔，所述壓力腔頂部設置有加強筋。本實用新型提供的旁通閥執行器，其殼體設置有加強筋，使執行器的機械強度更高，耐壓性能更好。

技術領域：

本實用新型涉及渦輪增壓器技術領域，具體的，涉及一種渦輪增壓器的旁通閥執行機構。

背景技術：

隨著機動車的普遍使用，人們對機動車發動機的性能要求越來越高，然而，隨著環保壓力的增加，大排量機動車的生產和使用受到限制。而渦輪增壓器作為一種動力設備，可以在不增加機動車排氣量的情況下提高發動機動力性，并可以有效改善排放，如今得以廣泛應用。

渦輪增壓器是一種提高發動機效能，減少尾氣排放的動力設備，通過利用氣缸中排出氣體的動力，來壓縮空氣，反饋回氣缸中，提高氣缸內部的工作壓力。為防止壓縮空氣對氣缸產生過大壓力，渦輪增壓器會設置有旁通閥，用以調節渦輪增壓器內葉輪的轉速，而旁通閥往往是由旁通閥執行器進行控制，因此，旁通閥執行器是整個渦輪增壓器的核心機構之一。

旁通閥執行器在工作過程中，由于壓力腔中要承受氣缸中氣體的壓力，因此對壓力腔的機械強度提出了很高要求。

因此，本領域亟需一種耐壓能力更好的旁通閥執行器。

有鑒于此，提出本實用新型。

實用新型內容：

針對現有技術中的技術問題，本實用新型的目的在于提供一種耐壓性能更好的旁通閥執行器。

具體的，為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種耐壓旁通閥執行器，包括殼體、膜片、聯動桿組件、彈簧、彈簧座，所述殼體設置有進氣管、聯動桿通過孔，所述膜片設置在所述殼體內部，并將殼體內腔分為壓力腔、從動腔，所述進氣管與壓力腔相連通，所述聯動桿通過孔與從動腔相連通，所述聯動桿組件的一端設置在從動腔內，并與膜片相接觸，另一端穿出聯動桿通過孔，所述彈簧套裝在所述聯動桿組件上，且其一端設置在所述彈簧座上，其特征在于：所述壓力腔頂部設置有加強筋。

采用上述方案，所述加強筋能加強所述旁通閥執行器殼體的機械性能，進而加強耐壓性能。

優選的，所述壓力腔頂部設置有凹面，所述凹面中心設置有凹面凸臺，所述加強筋設置在凹面上，且與凹面凸臺相連接。

采用上述方案，可以優化壓力腔內的氣體對膜片的施力方向，同時進一步提高殼體的機械強度。

優選的，所述加強筋設置有多條，且均勻分布。

采用上述方案，加強筋能有更好的機械性能。

優選的，所述殼體包括上蓋組件、下蓋組件。

所述上蓋組件包括上蓋蓋體、進氣管，所述進氣管設置在所述上蓋蓋體外壁，并與渦輪增壓器的通氣管道相連通。

所述下蓋組件包括下蓋蓋體、聯動桿通過孔，所述聯動桿通過孔設置在所述下蓋蓋體外壁。

進一步的，所述上蓋蓋體包括上蓋封閉端、上蓋開口端。

優選的，所述有加強筋設置在上蓋封閉端。

采用上述方案，所述上蓋封閉端因壓力腔的氣流壓力易變形，加強筋能加強殼體易變性部位的機械性。

優選的，所述凹面設置在上蓋封閉端。

采用上述方案，所述凹面引導壓力腔內的氣體對膜片的方向施力。