[實用新型]一種自行式移動棧橋

有效

• 申請號: 201821855369.0
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN209114302U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 蘭冰;何曉江;邱章令
• 申請（專利權）人: 四川藍海智能裝備制造有限公司
• 主分類號: E01D15/10
• 分類號: E01D15/10
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 卿誠

本實用新型公開了一種自行式移動棧橋，包括主橋及設于主橋下方的移動機構，其中主橋的底部連接有支撐底座，所述移動機構設于主橋兩側下方，所述移動機構包括設于主橋兩側下方的軌道及配合于軌道上的行走架，所述軌道沿主橋長度方向布置，所述行走架通過頂升裝置連接于主橋上，其中同一軌道上的兩個行走架通過驅動架連接；其特征在于，所述驅動架兩端分別設有長條孔；所述長條孔沿驅動架長度方向設置；所述行走架上設有行走架銷；所述行走架銷配合設于長條孔內，且所述行走架銷能在長條孔內沿其長度方向滑動，使所述驅動架與行走架之間能夠相對移動。

技術領域

本實用新型涉及一種用于隧道或地下工程中的施工裝置，尤其涉及一種自行式移動棧橋。

背景技術

目前，在工程施工時常常需要在坡度較大、地面較濕滑且地形不平的環境中頻繁移動大型設備，特別是在隧道的施工過程中，需要掘進的同時進行拱底的施工，同時便于土方或混凝土的搬運等，常會使用到例如襯砌臺車、棧橋、布料機等設備。目前，常用的移動方式是履帶式或軌道式。履帶式移動機構成本高、能耗高；軌道式移動機構則通常需要人工鋪軌，效率低。

軌道式棧橋能夠充分地解決上述問題，但是在實際的使用過程中，軌道式棧橋仍然會存在很多問題。

如專利號為201420088363.0的中國專利，發明名稱為：一種用于工程施工的軌道式自行機構，公告日為：2014年07月23號，公開了一種棧橋的軌道式自行機構，其關鍵的驅動架的兩端分別與位于同一軌道上的兩個行走架鉸接，同一軌道上的兩個行走架上設有頂升裝置，頂升裝置可以帶動設備機體上下移動。因驅動架的兩端分別與行走架鉸接，使得行走架與驅動架之間能相對轉動；因此，當同一軌道上的頂升裝置帶動設備機體升降高度不一致時，設備機體傾斜，從而帶動頂升裝置所在的兩個行走架向驅動架所在位置移動，由于行走架與驅動架之間鉸接不能相對移動，所以設備機體的傾斜會受到阻礙，最終會導致設備機體承受巨大拉力而損壞，行走架也會持續擠壓驅動架而導致移動機構被損壞。

如專利號201120069976.6的中國專利，發明名稱為：一種棧橋的支撐底座，公告日為：2011年08月17號，公開了一種棧橋的支撐支座，該專利是申請人針對于2008年8月27日公開的專利號為201020037613.X的一種低壓接地棧橋的支撐底座作出的改進。在一種低壓接地棧橋專利的說明書中指出，該低壓棧橋的支撐底座至少為四個，而在一種棧橋的支撐底座專利的說明書中指出，支撐底座包括2個支座，采用這種結構，會導致棧橋包括的支座過多，使其結構不夠緊湊，不便于運輸和維修。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：針對上述存在的問題，提供一種自行式移動棧橋，能解決同一軌道上的頂升裝置帶動主橋升降高度不一致時，主橋橋身受拉力容易發生變形而損壞的問題。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種自行式移動棧橋，包括主橋及設于主橋下方的移動機構，其中主橋的底部連接有支撐底座，所述移動機構設于主橋兩側下方，所述移動機構包括設于主橋兩側下方的軌道及配合于軌道上的行走架，所述軌道沿主橋長度方向布置，所述行走架通過頂升裝置連接于主橋上，其中同一軌道上的兩個行走架通過驅動架連接；其特征在于，所述驅動架兩端分別設有長條孔；所述長條孔沿驅動架長度方向設置；所述行走架上設有行走架銷；所述行走架銷配合設于長條孔內，且所述行走架銷能在長條孔內沿其長度方向滑動，使所述驅動架與行走架之間能夠相對移動。

上述結構中，驅動架兩端分別設有長條孔，行走架上設有行走架銷，行走架銷配合設于長條孔內，且能沿長條孔長度方向滑動，使驅動架與行走架之間能夠相對移動，由于采用這種結構，當同一軌道上的頂升裝置帶動主橋升降高度不一致時，主橋傾斜時，行走架銷能在長條孔內沿軌道方向移動，從而帶動行走架相對于驅動架移動，可以避免主橋受巨大的拉力而損壞，避免驅動架受行走架的擠壓力而損壞，保證移動棧橋能正常工作。