[實用新型]一種移動棧橋的支撐底座有效
| 申請號: | 201821854645.1 | 申請日: | 2018-11-12 |
| 公開(公告)號: | CN209114315U | 公開(公告)日: | 2019-07-16 |
| 發明(設計)人: | 蘭冰;何曉江;邱章令 | 申請(專利權)人: | 四川藍海智能裝備制造有限公司 |
| 主分類號: | E01D19/04 | 分類號: | E01D19/04 |
| 代理公司: | 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214 | 代理人: | 卿誠 |
| 地址: | 610030 四川省成都市溫江區*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 平衡部 移動棧橋 支撐底座 鉸接點 鉸接 本實用新型 | ||
本實用新型公開了一種移動棧橋的支撐底座,包括支座,所述支座上方設有第一平衡部;所述第一平衡部的兩端分別鉸接于支座上,且所述平衡部與支座以鉸接點相對轉動;所述第一平衡部上方設有第二平衡部,所述第二平衡部鉸接于第一平衡部中部,且第二平衡部與第一平衡部以鉸接點相對轉動。
技術領域
本實用新型涉及一種底座,特別是一種移動棧橋的支撐底座。
背景技術
目前,在工程施工時常常需要在坡度較大、地面較濕滑且地形不平的環境中頻繁移動大型設備,特別是在隧道的施工過程中,需要掘進的同時進行拱底的施工,同時便于土方或混凝土的搬運等,常會使用到例如襯砌臺車、棧橋、布料機等設備。目前,常用的移動方式是履帶式或軌道式。履帶式移動機構成本高、能耗高;軌道式移動機構則通常需要人工鋪軌,效率低。
軌道式棧橋能夠充分地解決上述問題,但是在實際的使用過程中,軌道式棧橋仍然會存在很多問題。如專利號201120069976.6的中國專利,發明名稱為:棧橋的支撐底座,公告日為:2011年08月17號,公開了一種棧橋的支撐底座,該專利是申請人針對于2008年8月27日公開的專利號201020037613.X的一種低壓接地棧橋的支撐底座作出的改進。在一種低壓接地棧橋專利的說明書中指出,該低壓棧橋的支撐底座至少為四個,而在一種移動棧橋的支撐底座專利的說明書中指出,支撐底座包括2個支座,采用這種結構,會導致棧橋包括的支座過多,使其結構不夠緊湊,不便于運輸和維修。
實用新型內容
本實用新型的目的在于:針對上述存在的問題,提供一種移動棧橋的支撐底座,其結構更加緊湊,便于運輸和維修。
本實用新型采用的技術方案如下:
一種移動棧橋的支撐底座,包括支座,所述支座上方設有第一平衡部;所述第一平衡部的兩端分別鉸接于支座上,且所述平衡部與支座以鉸接點相對轉動;所述第一平衡部上方設有第二平衡部,所述第二平衡部鉸接于第一平衡部中部,且第二平衡部與第一平衡部以鉸接點相對轉動。
上述結構中,支撐底座上只設有一個支座,采用這種結構可以使支撐底座結構更加緊湊,方便棧橋的運輸和維修。其中,第一平衡部和第二平衡部可以框架結構,也可以為類似于梁這種的桿件結構,也可以為其他結構,只要能滿足上述結構中所述的連接關系的結構形狀都可以,并不局限于本實用新型中所詳細說明的結構,具體情況根據實際情況而定。
進一步的,其中第一平衡部與支座的相對轉動方向,同第二平衡部與第一平衡部的相對轉動方向相互交錯。
進一步的,所述第一平衡部的兩端分別鉸接于支座上,且所述第一平衡部能以鉸接點沿自身寬度方向轉動;所述第二平衡部鉸接于第一平衡部中部,且所述第二平衡部能以鉸接點沿第一平衡部長度方向轉動。
進一步的,所述支座上設有兩個支座轉銷;所述第一平衡部的兩側均設有支座轉銷連接孔;所述支座轉銷與支座轉銷連接孔轉動連接,使所述第一平衡部能相對于支座轉動;所述第一平衡部中部設有第一平衡部轉銷;所述第二平衡部上設有第一平衡部轉銷連接孔;所述第一平衡部轉銷與第一平衡部轉銷連接孔轉動連接,使所述第二平衡部能相對于第一平衡部轉動。
由于采用上述結構,可以使支座相對于第二平衡部沿兩個方向轉動,當支撐底座連接在主橋底部時,可以使支撐底座能盡量貼緊混凝土表面,均勻傳遞相等壓力,使混凝土表面受力均勻而不受損壞。
進一步的,所述第一平衡部和第二平衡部為框架結構。
上述結構中,第一平衡部和第二平衡部為框架結構為框架結構,采用這種結構,可以提高支撐底座對棧橋的支撐作用的穩定性和可靠性。
上述結構中,支座底面均勻設置有多個墊板,墊板包括鋼墊板和鋼墊板與支座底面之間的橡膠墊,采用這種結構,可以在保證混凝土表面受力均勻的前提下,進一步保證棧橋作業不會損壞混凝土表面。
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