[實(shí)用新型]一種防誤觸汽油發(fā)電機(jī)控制面板裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821851525.6
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN209011959U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 程祥
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶弘驪祥科技有限公司
• 主分類號: F02D29/06
• 分類號: F02D29/06;F02B77/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種防誤觸汽油發(fā)電機(jī)控制面板裝置，包括控制面板、電壓調(diào)節(jié)器、遙控接收裝置和限壓防電器，所述控制面板的前端外表面靠近邊緣處固定安裝有電壓調(diào)節(jié)器和遙控接收裝置，且遙控接收裝置位于電壓調(diào)節(jié)器的一側(cè)，所述遙控接收裝置的下方設(shè)有限壓防電器，所述控制面板的頂部和底部外表面均通過螺絲固定連接有第一滑軌，且控制面板的外圍活動安裝有保護(hù)殼。本實(shí)用新型中，能夠包裹保護(hù)動力開關(guān)，防止查看儀表數(shù)據(jù)時容易不小心碰到動力開關(guān)，造成誤觸開啟或關(guān)閉，自動將防誤觸外殼向上拉動復(fù)位，并且在漏電警報時發(fā)出聲音警示，防止使用人員不注意觀察忽略，降低安全隱患，便于將控制面板拆卸更換后手提移動。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽油發(fā)電機(jī)控制面板裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防誤觸汽油發(fā)電機(jī)控制面板裝置。

背景技術(shù)

汽油發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成，發(fā)動機(jī)是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，它的轉(zhuǎn)化過程實(shí)際上就是通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料，產(chǎn)生動能，驅(qū)動發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)的運(yùn)動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運(yùn)動，而輸出動力的，為了更好的對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行操作，科研學(xué)者們發(fā)明了控制面板裝置，并將控制面板裝置安裝到汽油發(fā)電機(jī)上，從而方便了操作人員對汽油發(fā)電機(jī)的操控。

現(xiàn)有的汽油發(fā)電機(jī)控制面板中，查看儀表數(shù)據(jù)時容易不小心碰到動力開關(guān)，造成誤觸開啟或關(guān)閉，并且現(xiàn)有的漏電警報裝置僅為燈光警報閃爍，使用人員不注意觀察忽略，造成極大的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種防誤觸汽油發(fā)電機(jī)控制面板裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種防誤觸汽油發(fā)電機(jī)控制面板裝置，包括控制面板、電壓調(diào)節(jié)器、遙控接收裝置和限壓防電器，所述控制面板的前端外表面靠近邊緣處固定安裝有電壓調(diào)節(jié)器和遙控接收裝置，且遙控接收裝置位于電壓調(diào)節(jié)器的一側(cè)，所述遙控接收裝置的下方設(shè)有限壓防電器，所述控制面板的頂部和底部外表面均通過螺絲固定連接有第一滑軌，且控制面板的外圍活動安裝有保護(hù)殼，所述保護(hù)殼的頂部和頂部靠近邊緣處均嵌有插梢，且控制面板的前端外表面遠(yuǎn)離限壓防電器處固定安裝有動力開關(guān)，所述動力開關(guān)的兩側(cè)均設(shè)有第二滑軌，兩個所述第二滑軌的外圍滑動連接有防誤觸外殼，兩個所述第二滑軌的底部外表面均固定連接有復(fù)位彈簧，所述控制面板遠(yuǎn)離保護(hù)殼的一側(cè)外表面通過螺絲固定連接有漏電警報裝置，且漏電警報裝置的頂部外表面通過螺絲固定連接有揚(yáng)聲器。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述揚(yáng)聲器與漏電警報裝置電性連接，并且揚(yáng)聲器靠近控制面板的一側(cè)外表面通過螺絲與控制面板固定連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述防誤觸外殼位于動力開關(guān)的前端外表面，且防誤觸外殼的兩側(cè)內(nèi)表面分別與兩個所述第二滑軌相反一側(cè)外表面過盈配合。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

兩個所述第一滑軌相反一側(cè)外表面靠近邊緣處均開設(shè)有與插梢對應(yīng)的固定孔，所述保護(hù)殼遠(yuǎn)離動力開關(guān)的一側(cè)外表面轉(zhuǎn)動連接有把手。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

兩個所述第一滑軌相對一側(cè)外表面均內(nèi)嵌有滑塊，兩個所述滑塊遠(yuǎn)離保護(hù)殼的一側(cè)外表面均設(shè)有連接彈簧。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述控制面板的前端外表面靠近邊緣處均通過螺絲固定連接有豎桿，兩個所述豎桿的頂部和底部外表面分別與兩個第一滑軌相對一側(cè)外表面固定連接。