[實用新型]一種組合式齒輪定位擋圈機構及具有其的混合動力汽車

有效

• 申請號: 201821849823.1
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN209130008U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 任曉華;王川;田孝云;郭成宇
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16B19/02
• 分類號: F16B19/02;F16H57/023
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 孫燕娟

本實用新型提供一種組合式齒輪定位擋圈機構及具有其的混合動力汽車，所述組合式齒輪定位擋圈機構用于軸向定位齒輪，包括定位擋圈，所述定位擋圈具有連接結構；所述組合式齒輪定位擋圈機構還包括耐磨墊片，所述耐磨墊片通過所述連接結構組合于所述定位擋圈上。本實用新型結構簡單、成本較低、耐磨性好、可靠性高，可有效保證齒輪的軸向定位。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種組合式齒輪定位擋圈機構及具有其的混合動力汽車。

背景技術

近年來由于節能和環保的需求，新能源汽車發展迅速，而混合動力汽車兼顧了電動汽車和傳統汽車的優點，因此越來越受到國內外汽車企業以及研究機構的青睞，進而對混合動力變速器的研究開發也成為熱點。

當前的混合動力系統一般有發動機和電動機等多個動力源。發動機與電動機輸出軸上的齒輪定位齒圈在工作中容易發生磨損，影響齒輪的軸向定位，造成齒輪的軸向竄動，從而造成齒輪傳動平穩性與傳動效率降低、噪聲加大、整車的NVH性能下降等問題，嚴重時會導致混合動力變速器停機。

因此，如何避免齒輪定位擋圈極易發生磨損甚至斷裂損壞，是本領域技術人員目前亟需解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本實用新型提供一種組合式齒輪定位擋圈機構及具有其的混合動力汽車，以解決現有齒輪定位擋圈極易發生磨損甚至斷裂損壞的問題。

本實用新型提供的組合式齒輪定位擋圈機構，用于軸向定位齒輪，包括定位擋圈，所述定位擋圈具有連接結構；所述組合式齒輪定位擋圈機構還包括耐磨墊片，所述耐磨墊片通過所述連接結構組合于所述定位擋圈上。

優選地，所述連接結構包括凹槽，該凹槽設置于所述定位擋圈正面，用于容納所述耐磨墊片，以將所述耐磨墊片組合于所述定位擋圈上。

優選地，所述耐磨墊片的背面設置有固定結構，該固定結構與所述連接結構配合，以將所述耐磨墊片固定于所述定位擋圈上。

優選地，所述連接結構包括凹口，所述凹口沿所述定位擋圈周向均勻布置；所述固定結構包括凸塊，所述凸塊沿所述耐磨墊片周向均勻布置；所述凸塊與所述凹口配合，以將所述耐磨墊片固定于所述定位擋圈上。

優選地，所述凸塊與所述凹口過盈配合，以使所述耐磨墊與所述定位擋圈構成的組合穩固。

優選地，所述組合式齒輪定位擋圈機構設置于動力源輸出軸上，所述耐磨墊片和所述定位擋圈均呈環形狀，以環繞所述動力源輸出軸設置。

優選地，所述耐磨墊片為工程塑料耐磨墊片。

優選地，所述耐磨墊片的正面上設置有第一導油槽，所述定位擋圈的正面上設置有第二導油槽；所述第一導油槽和所述第二導油槽用于導流潤滑油，以將潤滑油導入所述耐磨墊片與所述齒輪的接觸面上。

優選地，所述第一導油槽和所述第二導油槽交叉分布，以改善所述耐磨墊片與所述齒輪之間的潤滑效果。

本實用新型同時提供一種混合動力汽車，具有動力源輸出裝置，所述動力源輸出裝置具有動力源輸出軸和齒輪，所述齒輪通過上述任一種組合式齒輪定位擋圈機構，軸向固定于所述動力源輸出軸上。

本實用新型針對現有的用于混合動力汽車變速器的發動機與電動機輸出軸上齒輪定位擋圈容易產生磨損的問題，提出了一種新型的組合式齒輪定位擋圈機構，所述組合式齒輪定位擋圈機構由耐磨性與耐沖擊性良好的耐磨墊片與傳統的齒輪定位擋圈組合而成，提高了定位擋圈機構的耐磨損性和韌性。本實用新型結構簡單、成本較低、耐磨性好、可靠性高，可有效保證齒輪的軸向定位。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。