[實用新型]一種用于兩級壓縮雙螺桿空壓機停機斷油的保護結構

有效

• 申請號: 201821848079.3
• 申請日: 2018-11-11
• 公開（公告）號: CN208996953U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 馬山;胡志朋;余鵬
• 申請（專利權）人: 康佩思節能技術（上海）有限公司
• 主分類號: F04C28/28
• 分類號: F04C28/28;F04C29/02
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258
• 代理人: 何葆芳

本實用新型公開了一種用于兩級壓縮雙螺桿空壓機停機斷油的保護結構，包括停機斷油閥、常開電磁閥和常閉電磁閥，所述停機斷油閥安裝于油氣分離桶的出油口，在主機進氣閥的入氣口與油氣分離桶的出氣口之間設有氣體管路，在該氣體管路上依次串聯有常閉電磁閥和常開電磁閥，在位于常開電磁閥和常閉電磁閥之間的氣體管路上還設有三通，該三通與停機斷油閥的進氣口通過管路連接，并且，常開電磁閥與主機控制器電信號連接，常閉電磁閥通過中間繼電器與主機控制器電信號連接。本實用新型可使兩級壓縮雙螺桿空壓機在停機斷油后再次啟動時受阻小，具有二次啟動快、安全性好、穩定性高、通用性強等優點，具有明顯實用價值。

技術領域

本實用新型是涉及一種用于兩級壓縮雙螺桿空壓機停機斷油的保護結構，屬于空壓機技術領域。

背景技術

近年來，隨著社會上越來越多的企業開始注重環保節能，兩級壓縮雙螺桿空壓機得到了大力發展和廣泛應用。但目前的兩級壓縮雙螺桿空壓機的結構設計，會導致兩級壓縮雙螺桿空壓機在停機以后，大量潤滑油仍存在于主機腔室以及主機排氣口管道內，從而造成二次啟動困難，往往需要多次啟動，給設備或者操縱者帶來很大的沖擊，不僅影響機器作業效率，嚴重還會堵轉燒掉主電機，縮短了使用壽命，以致企業使用和維護兩級壓縮雙螺桿空壓機的成本很高。

實用新型內容

針對現有技術所存在的上述問題，本實用新型的目的是提供一種用于兩級壓縮雙螺桿空壓機停機斷油的保護結構，以解決現有的兩級壓縮雙螺桿空壓機在停機后所存在的潤滑油易存留于主機腔室以及主機排氣口管道內的難題，使改進后的兩級壓縮雙螺桿空壓機具有二次啟動快、安全性好、穩定性高、通用性強等優點。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種用于兩級壓縮雙螺桿空壓機停機斷油的保護結構，包括兩級壓縮雙螺桿空壓機的主機控制器、主機進氣閥和油氣分離桶，主機進氣閥的入氣口與大氣相通，油氣分離桶的頂部設有出氣口；其特征在于：還包括一停機斷油閥、一常開電磁閥和一常閉電磁閥，所述停機斷油閥安裝于油氣分離桶的出油口，在主機進氣閥的入氣口與油氣分離桶的出氣口之間設有氣體管路，所述常開電磁閥和常閉電磁閥串聯在該氣體管路上，且常開電磁閥與油氣分離桶的出氣口相連通，常閉電磁閥與主機進氣閥的入氣口相連通，以及在位于常開電磁閥和常閉電磁閥之間的氣體管路上還設有三通，該三通通過另一氣體管路與停機斷油閥的進氣口相連接，并且，所述常開電磁閥與主機控制器電信號連接，所述常閉電磁閥與中間繼電器電信號連接，所述中間繼電器與主機控制器電信號連接。

一種優選方案，在主機控制器與主機電機之間串聯有延時繼電器，所述延時繼電器與主機控制器和主機電機均電信號連接。

一種優選方案，所述停機斷油閥為氣動單向閥。

一種優選方案，所述常開電磁閥和常閉電磁閥均為兩位兩通電磁閥。

相較于現有技術，本實用新型具有如下有益技術效果：

通過采用本實用新型所述的保護結構，可使兩級壓縮雙螺桿空壓機在停機斷油后能及時排掉主機腔室以及主機排氣口管道內所存留的潤滑油，從而使再次啟動時受阻小，二次啟動快，可有效避免電機堵轉和燒電機風險，具有安全性好、穩定性高、通用性強等優點，因此，本實用新型相對于現有技術具有明顯進步性和實用價值。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的一種用于兩級壓縮雙螺桿空壓機停機斷油的保護結構的示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的用于兩級壓縮雙螺桿空壓機停機斷油的保護結構的電路結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的用于兩級壓縮雙螺桿空壓機停機斷油的保護結構在兩級壓縮雙螺桿空壓機正常運行時的氣路結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例提供的用于兩級壓縮雙螺桿空壓機停機斷油的保護結構在兩級壓縮雙螺桿空壓機停機時的氣路結構示意圖。