[實用新型]一種汽車拖鉤

有效

• 申請號: 201821848074.0
• 申請日: 2018-11-10
• 公開（公告）號: CN209426495U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 林象
• 申請（專利權）人: 上海長特鍛造有限公司
• 主分類號: B60D1/04
• 分類號: B60D1/04;B60D1/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車拖鉤，其包括安裝座，安裝座呈豎直設置，安裝座上沿其厚度方向開設有安裝孔，安裝座厚度方向的一側設置有連接支架，連接支架呈水平設置，連接支架遠離安裝座的一側向上設置有拖拉柱，拖拉柱的上端設置有拖鉤球，安裝座、連接支架、拖拉柱以及拖鉤球一體成型，連接支架與安裝座連接處一體成型有加強肋，且加強肋在連接支架的上側，加強肋相鄰的兩側面分別與安裝座和連接支架一體成型，且加強肋的上側與拖拉柱上側之間可拆卸固定連接有連接組件。本實用新型具有能夠增強汽車拖鉤的穩固性、減少汽車拖鉤變形的情況發生以及保證對物品牽引的安全性的優點。

技術領域

本實用新型涉及一種掛鉤，尤其是涉及一種汽車拖鉤。

背景技術

汽車拖鉤是汽車尾部主要用于拖拽汽車的一種牽引掛鉤，而隨著人們觀念意識的轉變，現如汽車拖鉤主要方便搭載房車等一些戶外裝備，隨之，對汽車拖鉤的要求也愈來愈高。

現有公告號為CN205380156U的中國專利，其公開了一種拖掛車的拖車鉤及拖掛車，拖掛車的拖車鉤包括連接件、彈性支撐裝置和拖車球；所述連接件的一端與汽車連接，所述連接件的另一端與所述彈性支撐裝置的一端連接，所述彈性支撐裝置的另一端與所述拖車球連接，所述拖車球與拖掛車連接；所述彈性支撐裝置能夠沿著豎直方向做上升運動，或者下降運動，從而帶動所述拖車球沿著豎直方向與拖掛車連接，或者與拖掛車脫離。

采用上述方案，由于拖車球固定在第二支撐架；當拖車鉤牽引較重物品時，第二支撐架很容易發生變形，嚴重對物品牽引的安全性，存在待改進之處。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型目的在于提出一種汽車拖鉤，借助安裝座、連接支架、拖拉柱以及拖鉤球一體成型、連接支架與安裝座連接處一體成型有加強肋以及加強肋的上側與拖拉柱上側之間連接的連接組件，從而增強汽車拖鉤的穩固性，減少汽車拖鉤變形的情況發生，保證對物品牽引的安全性。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種汽車拖鉤，包括安裝座，安裝座上沿其厚度方向開設有安裝孔，所述安裝座厚度方向的一側設置有連接支架，所述連接支架水平設置，所述連接支架遠離安裝座的一側向上設置有拖拉柱，所述拖拉柱的上端設置有拖鉤球，所述安裝座、連接支架、拖拉柱以及拖鉤球一體成型，所述連接支架與安裝座連接處一體成型有加強肋，且所述加強肋在連接機架的上側，所述加強肋相鄰的兩側面分別與安裝座和連接支架一體成型，且所述加強肋的上側與拖拉柱上側之間可拆卸固定連接有連接組件。

通過采用上述技術方案，通過將安裝座、連接支架、拖拉柱以及拖鉤球一體成型設置，并借助加強肋加強安裝座和連接支架之間連接的穩固性；在對汽車拖鉤的實際運用中，工作人員可以先將繩索等掛設在拖拉柱上，將通過連接組件連接加強肋和拖拉柱，并限制繩索等脫離拖拉柱。通過這種方式，增強汽車拖鉤的穩固性，減少汽車拖鉤變形的情況發生，保證對物品牽引的安全性。

本實用新型進一步設置為：所述連接支架包括其遠離安裝座的一側經彎曲向上延伸形成的支撐部，所述拖拉柱的下端與支撐部的上側一體成型，且所述加強肋與支撐部之間形成有凹槽。

通過采用上述技術方案，通過連接支架彎曲形成支撐部，并借助支撐部支撐拖拉柱，保證拖拉柱的承載能力；并且，借助加強肋與支撐部之間形成的凹槽，極大方便工作人員對在拖拉柱上掛設繩索等。

本實用新型進一步設置為：凹槽底壁的邊緣均呈倒圓角設置。

通過采用上述技術方案，通過將凹槽底壁的邊緣倒圓角設置，減少加強肋與連接支架之間斷裂的情況發生，保證汽車拖鉤對物品正常的牽引作業。

本實用新型進一步設置為：所述連接支架上一體成型有加強脊，所述加強脊靠近安裝座的一端與安裝座一體成型，所述加強脊另一端經彎曲向上延伸與支撐部一體成型。