[實用新型]柴油發(fā)動機后取力飛輪殼結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821845402.1
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN209026400U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發(fā)明（設計）人: 張雄;劉益軍;王亮
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F16M1/026
• 分類號: F16M1/026;F16H57/04
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11279
• 代理人: 席勇;張靜軒

1.一種柴油發(fā)動機后取力飛輪殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

飛輪殼本體，其安裝于發(fā)動機的機體上；

曲軸齒輪安裝孔，其開設于所述飛輪殼本體的中部，且所述曲軸齒輪安裝孔用以安裝曲軸齒輪；

惰齒輪安裝孔，其開設于所述飛輪殼本體的一側(cè)，且惰齒輪從所述惰齒輪安裝孔裝入所述飛輪殼本體的腔體內(nèi)；

PTO安裝法蘭，其設置于所述飛輪殼本體的上部，且所述PTO安裝法蘭用以安裝PTO組件；以及

惰齒輪軸潤滑油孔，其開設于所述飛輪殼本體的另一側(cè)，且所述惰齒輪軸潤滑油孔與所述惰齒輪的齒輪軸潤滑油道相連通。

2.如權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機后取力飛輪殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括惰齒輪蓋板安裝面，其設置于所述曲軸齒輪安裝孔與所述PTO安裝法蘭之間，所述惰齒輪蓋板安裝面用以安裝惰齒輪蓋板，且所述惰齒輪是通過所述惰齒輪蓋板及緊固螺栓固定于所述飛輪殼本體上。

3.如權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機后取力飛輪殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述惰齒輪安裝孔開設于所述飛輪殼本體的左上方。

4.如權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機后取力飛輪殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述惰齒輪軸潤滑油孔開設于所述飛輪殼本體的右上方。

5.如權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機后取力飛輪殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，潤滑油是通過所述惰齒輪軸潤滑油孔進入所述齒輪軸潤滑油道，從而對所述惰齒輪的齒輪軸進行潤滑。