[實(shí)用新型]一種大型集裝箱船箱腳補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821844257.5 | 申請日： | 2018-11-09 |
| 公開（公告）號： | CN209319036U | 公開（公告）日： | 2019-08-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 秦建國;居樺樺;孫啟榮;俞吉本;吳慶金;文元均 | 申請（專利權(quán)）人： | 南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司 |
| 主分類號： | B23K31/00 | 分類號： | B23K31/00;B23K37/00;B63B3/14 |
| 代理公司： | 蘇州市指南針專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32268 | 代理人： | 劉闖 |
| 地址： | 226000 *** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 墊板 補(bǔ)強(qiáng) 肘板 角焊接 平臺板 下層 上層 焊接 大型集裝箱船 本實(shí)用新型 補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu) 角隅處 角焊 箱腳 焊接工藝 集裝箱船 船體平臺 過渡形式 焊接空間 疲勞壽命 上下兩層 應(yīng)力集中 不對稱 對接焊 和面板 面板角 縱壁板 壁角 船體 角隅 支撐 優(yōu)化 保證 | ||
1.一種大型集裝箱船箱腳補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu),其特征在于：包括船體平臺板(1)、船體縱壁板(2)、上層墊板(3)、下層墊板(4)、補(bǔ)強(qiáng)肘板(5)和第一面板(6)、第二面板(7)，所述下層墊板(4)通過角焊固定在集裝箱船體平臺板(1)上，所述上層墊板(3)通過角焊固定在下層墊板(4)上，所述上層墊板(3)下方設(shè)有帶第一面板(6)、第二面板(7)的補(bǔ)強(qiáng)肘板(5)支撐。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型集裝箱船箱腳補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述船體平臺板(1)在上層墊板(3)下方角隅處設(shè)置圓弧過渡。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型集裝箱船箱腳補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述下層墊板(4)角隅側(cè)圓弧與平臺板圓弧平行，且所述下層墊板(4)圓弧與平臺板圓弧之間的間隙為20mm-25mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型集裝箱船箱腳補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述下層墊板(4)厚度為25-30mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型集裝箱船箱腳補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述補(bǔ)強(qiáng)肘板(5)板厚為15-25mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型集裝箱船箱腳補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一面板(6)、第二面板(7)相對補(bǔ)強(qiáng)肘板(5)板厚中心線不對稱。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型集裝箱船箱腳補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述補(bǔ)強(qiáng)肘板(5)和第一面板(6)、第二面板(7)均采用高強(qiáng)度鋼，高強(qiáng)度鋼的屈服強(qiáng)度為355MPa。
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