[實用新型]一種具有雙層輪輻的汽車輪轂

有效

• 申請號: 201821843931.8
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN209037302U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 劉志豪
• 申請（專利權）人: 浙江奧通鋁輪有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00;B60B3/00;B60B3/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種具有雙層輪輻的汽車輪轂，包括軸套和輪輞，且所述軸套設置在輪輞的內側，所述軸套的前側通過螺釘可拆卸安裝有軸套蓋板，所述軸套的圓周側上固定焊接有至少四組內輪輻，所述輪輞的內側壁上固定焊接有卡塊，所述卡塊上開設有與內輪輻的自由端部相匹配的卡槽，所述輪輞的前后兩側均設置有輪緣，前側所述輪緣上開設有凹槽，所述內輪輻上通過螺栓可拆卸安裝有外輪輻，所述外輪輻的自由端部通過螺栓可拆卸安裝在凹槽槽內，所述內輪輻和外輪輻的位置一一對應。本實用新型具備良好的支撐強度，可適應多種路況，可更好地適應越野的要求，便于進行拆裝，方便內輪輻和外輪輻進行單獨更換，使得該輪轂在實現輕量化的同時具備足夠的強度。

技術領域

本實用新型涉及輪轂技術領域，具體為一種具有雙層輪輻的汽車輪轂。

背景技術

汽車輪轂是指汽車輪胎內以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓(制動盤)、輪盤和半軸的重要零部件。

對于具有越野需求的人們，現有的汽車輪轂的支撐強度較差，不能很好地適應多種路況，且輪轂外側易被刮傷，刮傷后大多只能進行整體更換。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有雙層輪輻的汽車輪轂，具備良好的支撐強度，可適應多種路況，可更好地適應越野車的要求，便于進行拆裝，方便內輪輻和外輪輻進行單獨更換，使得該輪轂在實現輕量化的同時具備足夠的強度，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有雙層輪輻的汽車輪轂，包括軸套和輪輞，所述軸套和輪輞同心設置，且所述軸套設置在輪輞的內側，所述軸套的前側通過螺釘可拆卸安裝有軸套蓋板，所述軸套的圓周側上固定焊接有至少四組內輪輻，所述內輪輻為直線型結構，所述輪輞的內側壁上固定焊接有卡塊，所述卡塊上開設有與內輪輻的自由端部相匹配的卡槽，至少四組所述內輪輻的自由端部均卡接在卡塊上的卡槽中，所述輪輞的前后兩側均設置有輪緣，前側所述輪緣上開設有凹槽，所述內輪輻上通過螺栓可拆卸安裝有外輪輻，所述外輪輻的自由端部通過螺栓可拆卸安裝在凹槽槽內，所述內輪輻和外輪輻的位置一一對應。

優選的，所述輪輞、內輪輻、外輪輻和輪緣均為鋁合金材質一體成型結構。

優選的，所述外輪輻包括傾斜段和設置在傾斜段兩端的平直段，所述平直段通過螺釘可拆卸安裝在凹槽槽內和內輪輻上，所述傾斜段與輪緣所在的豎直面呈30-60°的夾角。

優選的，所述軸套蓋板上通過螺栓可拆卸安裝有防塵蓋。

優選的，前側所述輪緣上沿圓周方向開設有散熱孔。

優選的，所述外輪輻的前側面上開設有加強槽，所述內輪輻上開設有通孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過內輪輻和外輪輻組成的雙層輪輻結構，且外輪輻上設置的傾斜段可進一步增強外輪輻的支撐性能，使得該汽車輪轂具備良好的支撐強度，可適應多種路況，可更好地適應越野的要求，同時外輪輻采用螺栓安裝在內輪輻和外輪緣之間，內輪輻卡接在輪輞的內側壁上的卡塊上卡槽中，便于進行拆裝，方便內輪輻和外輪輻進行單獨更換；通過將輪輞、內輪輻、外輪輻和輪緣設置為采用鋁合金材質一體成型的結構，且在外輪輻上開設加強槽以及在內輪輻上開設通孔，使得該輪轂在實現輕量化的同時具備足夠的強度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的側視示意圖；

圖3為本實用新型的后視示意圖；

圖4為本實用新型的立體示意圖。

圖中：1、軸套；2、輪輞；3、軸套蓋板；4、內輪輻；5、卡塊；6、輪緣；7、凹槽；8、外輪輻；801、平直段；802、傾斜段；9、防塵蓋；10、散熱孔；11、加強槽；12、通孔。