[實用新型]汽車前頂燈支架

有效

• 申請號: 201821843264.3
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN209208607U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 馬曉
• 申請（專利權）人: 無錫孚泰行新材料有限公司
• 主分類號: B60Q3/51
• 分類號: B60Q3/51
• 代理公司: 無錫市朗高知識產權代理有限公司 32262
• 代理人: 趙華

本實用新型涉及汽車鈑金零部件技術領域，且公開了汽車前頂燈支架，包括支架本體，支架本體底部的外側依次設有按鈕孔、散熱孔和前頂燈罩，按鈕孔位于支架本體底側的上部，散熱孔位于支架本體底側的兩端，前頂燈罩位于支架本體底側的中部，支架本體底部的兩側開設有安裝槽，所述安裝槽的內部開設有安裝孔。該汽車前頂燈支架，通過設置有支架本體，便于相應結構的安裝，通過設置有按鈕孔、散熱孔以及前頂燈罩，有利于相關設備的正常工作，同時也提供了一定的防護措施，通過設置有安裝槽，安裝槽內設有帶內螺紋的安裝孔，從而便于螺釘與安裝孔相連接，同時也便于對支架本體進行拆卸，安裝簡單，且穩定性強，有利于支架的發展。

技術領域

本實用新型涉及汽車鈑金零部件技術領域，具體為汽車前頂燈支架。

背景技術

汽車前頂燈作為一種基本的電器設備是現代汽車必不可少的配置，因而能夠為其提供良好的安裝環境，起到支撐作用的前頂燈支架也是非常重要的鈑金件，前頂燈支架用于固定車內前頂燈，為乘員艙提供照明，因而在汽車領域得到廣泛運用。

前頂燈的沿用使得前頂燈支架需要在有限的區間內進行布置，目前，一般的前頂燈支架結構形式不夠簡單，安裝不夠簡易，質量不夠輕量化，而且當前頂燈損壞時，前頂燈支架不容易更換，需要重新安裝新的支架，不僅浪費成本，拆卸過程還浪費時間，為此我們提出汽車前頂燈支架。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了汽車前頂燈支架，具備便于拆卸以及安裝穩定性強的優點，解決了現有的前頂燈支架在安裝時較復雜以及不便于拆卸從而影響前頂燈使用的問題。

本實用新型提供如下技術方案：汽車前頂燈支架，包括支架本體，所述支架本體底部的外側依次設有按鈕孔、散熱孔和前頂燈罩，所述按鈕孔位于支架本體底側的上部，所述散熱孔位于支架本體底側的兩端，所述前頂燈罩位于支架本體底側的中部，所述支架本體底部的兩側開設有安裝槽，所述安裝槽的內部開設有安裝孔，所述支架本體的頂部固定連接有卡合板，所述支架本體頂部的兩側固定連接有卡接板，所述卡接板的內部開設有腔室，所述腔室的內部設有卡接塊，所述卡接塊的一端貫穿卡接板并延伸至卡接板的外側，所述卡接塊的另一端延伸至卡接板的內部且固定連接有擋板，所述擋板的兩側固定連接有限位塊，所述卡接塊通過限位塊與卡接板活動連接，所述腔室的內部設有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一端與卡接板的內壁固定連接，所述壓縮彈簧的另一端與擋板的一側固定連接，所述支架本體的上方設有車頂，所述支架本體通過卡接塊與車頂活動卡接。

優選的，所述按鈕孔的數量為三個，所述散熱孔的數量為若干個，且若干個所述散熱孔對稱分布于支架本體的底側。

優選的，所述安裝槽的數量為四個，四個所述安裝槽對稱分布于支架本體的底側，且所述安裝孔的內部開設有內螺紋。

優選的，所述卡合板的數量為兩個，兩個所述卡合板分別位于支架本體頂部的前后側，且所述卡合板的端面呈階梯狀。

優選的，所述卡接板的一側開設有與卡接塊相適配的活動槽，所述卡接板的內壁開設有與限位塊相對應的限位槽。

優選的，所述車頂的內部開設有與卡接塊相對應的卡接槽，且所述卡接槽的內徑值略大于卡接塊的外徑值。

與現有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：

1、該汽車前頂燈支架，通過設置有支架本體，便于相應結構的安裝，通過設置有按鈕孔、散熱孔以及前頂燈罩，有利于相關設備的正常工作，同時也提供了一定的防護措施，通過設置有安裝槽，安裝槽內設有帶內螺紋的安裝孔，從而便于螺釘與安裝孔相連接，同時也便于對支架本體進行拆卸，安裝簡單，且穩定性強，有利于支架的發展。