[實用新型]一種具有防護效果的散熱型電動汽車整車控制器外殼

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821839550.2
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN209449057U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧建波;郭東福;鄭勇;林藝平
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門泰中新能源有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;H05K7/20
• 代理公司: 廈門荔信航知專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 35247
• 代理人: 蘇娟

本實用新型公開了一種具有防護效果的散熱型電動汽車整車控制器外殼，包括第一殼體，所述第一殼體的下端設(shè)置有第二殼體，且第二殼體通過連接栓件與第一殼體螺紋連接，并且第一殼體的上端表面固定有通風(fēng)殼，所述第一殼體和第二殼體的兩側(cè)均焊接有外部安裝件，所述通風(fēng)殼的兩側(cè)表面均等間距開設(shè)有散熱孔，且通風(fēng)殼的前后兩側(cè)表面均開設(shè)有散熱組，并且通風(fēng)殼的內(nèi)部上端四側(cè)表面均固定有支撐件，所述支撐件的內(nèi)側(cè)設(shè)置有輔助件，且輔助件的上端與通風(fēng)殼的內(nèi)部上端焊接固定。該具有防護效果的散熱型電動汽車整車控制器外殼，該裝置能夠在避免內(nèi)部電動汽車整車控制器受潮和進灰的同時，亦能夠具有較好的透氣和排熱效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有防護效果的散熱型電動汽車整車控制器外殼。

背景技術(shù)

隨著人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)生活水平不斷提高，汽車的擁有量越來越多，汽車的普及為人類社會生活創(chuàng)造美好的生活，在一定程度上改變?nèi)藗兊纳罘绞剑岣呱钯|(zhì)量，擴大社交范圍，方便出游，增加經(jīng)濟的發(fā)展，提高工作效率，電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，符合綠色環(huán)保的要求。

電動汽車整車控制器具有非常重要的作用，傳統(tǒng)的部分電動汽車整車控制器外殼結(jié)構(gòu)比較單一，散熱性能差，不適合推廣使用，另一部分雖然安裝有散熱扇，具有較好的散熱效果，但是其不具有良好的密封性能，且不具有較好的防水效果，并且散熱扇長時間的使用后，其內(nèi)部馬達自身會貯存和聚集一定的熱能，無法對電動汽車整車控制器的長時間排熱起到良好的效果的同時還會造成控制器過熱情況，加速了電動汽車整車控制器的損壞。針對上述的問題，在原有的電動汽車整車控制器外殼基礎(chǔ)上進行創(chuàng)新設(shè)計。

實用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種具有防護效果的散熱型電動汽車整車控制器外殼，解決了現(xiàn)有的電動汽車整車控制器外殼結(jié)構(gòu)比較單一，散熱性能差，不適合推廣使用，另一部分雖然安裝有散熱扇，但是其不具有良好的密封性能和防水效果，并且散熱扇內(nèi)部馬達會貯存和聚集一定的熱能，無法對電動汽車整車控制器的長時間排熱起到良好的效果的同時還會造成控制器過熱的問題。

(二)技術(shù)方案

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有防護效果的散熱型電動汽車整車控制器外殼，包括第一殼體，所述第一殼體的下端設(shè)置有第二殼體，且第二殼體通過連接栓件與第一殼體螺紋連接，并且第一殼體的上端表面固定有通風(fēng)殼，所述第一殼體和第二殼體的兩側(cè)均焊接有外部安裝件，所述通風(fēng)殼的兩側(cè)表面均等間距開設(shè)有散熱孔，且通風(fēng)殼的前后兩側(cè)表面均開設(shè)有散熱組，并且通風(fēng)殼的內(nèi)部上端四側(cè)表面均固定有支撐件，所述支撐件的內(nèi)側(cè)設(shè)置有輔助件，且輔助件的上端與通風(fēng)殼的內(nèi)部上端焊接固定，并且支撐件和輔助件的下端表面均與第一殼體上端表面焊接固定，所述輔助件的內(nèi)部上端安裝有第一緩震件，且第一緩震件的內(nèi)部下端固定有第二緩震件，并且第一緩震件的上端表面與通風(fēng)殼的內(nèi)部上端固定，所述第二緩震件的下端表面與第一殼體固定，所述第一緩震件的內(nèi)側(cè)焊接有第一防護撐條，且第一防護撐條的上端中心位置焊接有第二防護撐條，所述第一殼體的上端表面中心位置縱向開設(shè)有通風(fēng)槽，且通風(fēng)槽的上端側(cè)邊固定有防護塊，并且防護塊的內(nèi)側(cè)壁面固定有防水透氣膜，所述第一殼體的內(nèi)部等間距灌封有導(dǎo)熱硅脂，所述第二殼體的內(nèi)部開設(shè)有隔層腔，且隔層腔內(nèi)部固定有導(dǎo)熱橡膠，并且第二殼體和第一殼體的外部表面均涂覆有散熱涂層。

優(yōu)選的，所述第一殼體與通風(fēng)殼為焊接一體化結(jié)構(gòu)，且第一殼體和通風(fēng)殼安裝間隙縱截面高度范圍值為0.5-2cm。

優(yōu)選的，所述通風(fēng)殼的前端和后端表面中心位置均對稱開設(shè)有散熱組。

優(yōu)選的，所述散熱組和散熱孔的內(nèi)部橫截面均呈四邊形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述支撐件和輔助件均具有彈性，且支撐件和輔助件的縱截面高度數(shù)值相同。