[實用新型]一種地鐵工程中間使用的成品支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821838190.4
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN209100555U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設計）人: 衡成谷
• 申請（專利權）人: 浙江中能機電科技有限公司
• 主分類號: F16F15/04
• 分類號: F16F15/04
• 代理公司: 北京華際知識產(chǎn)權代理有限公司 11676
• 代理人: 陳曉蕾

本實用新型公開了一種地鐵工程中間使用的成品支架，包括底座，所述底座頂端設置有前后對稱分布的滑動機構，所述滑動機構頂端固定設置有緩沖座，所述緩沖座頂端設置有調節(jié)套筒，所述調節(jié)套筒中設置有支撐桿，所述支撐桿頂端設置有支撐板，相鄰的兩調節(jié)套筒之間設置有加強組件，本實用新型結構簡單，安裝方便，能夠方便地調節(jié)寬度和高度，具有一定的減震能力，支撐穩(wěn)定可靠。

技術領域

本實用新型涉及建筑支架技術領域，具體為一種地鐵工程中間使用的成品支架。

背景技術

成品支架是由工廠直接生產(chǎn)出定型槽鋼以及各種連接件，然后交由施工人員進行現(xiàn)場裝配的支架系統(tǒng)，主要應用在建筑給排水工程、建筑電氣工程、建筑暖通工程、太陽能光伏系統(tǒng)、地鐵支架系統(tǒng)等系統(tǒng)中。地鐵工程中也常用到各類成品支架，但是目前的成品支架不能夠方便地調節(jié)，適用性不佳，且不具備減震能力。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種地鐵工程中間使用的成品支架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種地鐵工程中間使用的成品支架，包括底座，所述底座頂端設置有前后對稱分布的滑動機構，所述滑動機構頂端固定設置有緩沖座，所述緩沖座頂端設置有調節(jié)套筒，所述調節(jié)套筒中設置有支撐桿，所述支撐桿頂端設置有支撐板，相鄰的兩調節(jié)套筒之間設置有加強組件。

優(yōu)選的，所述加強組件包括加強板，所述加強板上通過第一螺栓固定連接有若干對稱分布的連接桿，所述連接桿遠離加強板的一端焊接固定在調節(jié)套筒上。

優(yōu)選的，所述支撐桿的下部滑動連接在調節(jié)套筒中，所述支撐桿通過第二螺栓與調節(jié)套筒固定連接，所述調節(jié)套筒表面開設有定位孔，所述支撐桿表面開設有若干與定位孔相對應的均勻分布的固定孔。

優(yōu)選的，所述緩沖座內部設置有容納槽，所述調節(jié)套筒的下部滑動連接在容納槽中，所述調節(jié)套筒底端和容納槽內部底端之間連接有緩沖彈簧。

優(yōu)選的，所述調節(jié)套筒底端設置有滑環(huán)，所述容納槽內側壁表面開設有與滑環(huán)相對應的滑槽。

優(yōu)選的，所述滑動機構包括若干滑塊，所述滑塊左右對稱分布在底座頂端左右兩側，所述緩沖座固定設置在滑塊頂端，所述滑塊通過若干第三螺栓固定安裝在底座頂端，所述底座的上端面設置有若干與第三螺栓相對應的均勻分布的螺紋孔，所述底座頂端設置有與滑塊的運動軌跡相匹配的滑軌。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：安裝時，先滑動底座上的各滑塊到合適位置，然后通過第三螺栓固定滑塊，再將加強組件焊接在相鄰頂端兩調節(jié)套筒之間，然后手動調節(jié)支撐桿到合適的高度，通過第二螺栓固定住支撐桿與調節(jié)套筒，就完成了支架的安裝；加強組件使支架整體更加穩(wěn)定，能夠承受更大的載荷；支架的高度和寬度都能夠方便地調節(jié)，能夠適應不同的工作情況；緩沖彈簧能夠對外界沖擊進行吸收，減小振動對支架的影響。本實用新型結構簡單，安裝方便，能夠方便地調節(jié)寬度和高度，具有一定的減震能力，支撐穩(wěn)定可靠。

附圖說明

圖1為一種地鐵工程中間使用的成品支架的結構示意圖；

圖2為一種地鐵工程中間使用的成品支架中調節(jié)套筒的結構示意圖；

圖3為一種地鐵工程中間使用的成品支架中緩沖座的結構示意圖；

圖4為一種地鐵工程中間使用的成品支架中滑動機構的結構示意圖。

圖中：1-底座，2-滑塊，3-緩沖座，4-調節(jié)套筒，5-支撐桿，6-支撐板，7-加強板，8-連接桿，9-第一螺栓，10-定位孔，11-固定孔，12-第二螺栓，13-容納槽，14-滑環(huán)，15-滑槽，16-緩沖彈簧，17-滑軌，18-螺紋孔，19-第三螺栓。

具體實施方式