[實用新型]一種頂置式駐車空調室外機

有效

• 申請號: 201821836016.6
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN209454507U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 徐衛軍;薛明;王彥生;孫遠成;馬峰;尚永會
• 申請（專利權）人: 青島海爾空調器有限總公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/32
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 周容

本實用新型提供一種頂置式駐車空調室外機，包括安裝在車輛頂部的室外機機殼，室外機機殼中設置有臥式壓縮機，在水平方向上，臥式壓縮機的中心線垂直于車軸線；室外機機殼中還設置有風扇和冷凝器，在垂直方向上，臥式壓縮機的中心線垂直于風扇和冷凝器的中心線；風扇設置在冷凝器上方；室外機機殼的側壁上開設有進風口，室外機機殼對應風扇處開設有送風口。采用此種本實用新型所公開的頂置式駐車空調室外機，當路面出現起伏或顛簸情況時，臥式壓縮機隨車頭傾斜的角度遠遠小于現有技術中的傾斜角度，避免壓縮機反復在大幅度傾斜?恢復水平?大幅度傾斜的循環中工作或保持待機狀態，有效提高和室外機的工作穩定性。

技術領域

本實用新型涉及空氣調節設備技術領域，尤其涉及一種頂置式駐車空調室外機。

背景技術

駐車空調是指停車等候及休息時使用的空調，通常安裝在卡車和廂式貨車上，司機可以在長途駕駛中使用。傳統的駐車空調采用柴油發電機或者汽油發電機驅動制冷劑在制冷系統中循環，采用水或空氣作為冷卻介質。由于有較高能耗，越來越多的駐車空調采用直流電源代替柴油發電機或汽油發電機以驅動制冷劑的循環。

常見的駐車空調室外機豎直安裝在駕駛室后壁外側，如中國實用新型申請，授權公告號CN207565278U中所公開的技術方案，“所述的室外機總成及室外機殼體通過室外機殼體上的螺孔和螺栓固定在卡車駕駛室的后壁朝向室外一側上”。采用此種結構，室外機在使用時無法與空氣進行良好的散熱。而更重要的是，為了節省室外機的殼體空間，現有技術通常將壓縮機豎直地安裝在殼體中，一旦車輛發生顛簸，壓縮機容易出現振動異常的情況，進一步影響壓縮機的轉速以及臨界特性。

發明內容

本實用新型提供一種頂置式駐車空調室外機，用以解決現有技術中室外機散熱差，壓縮機容易出現異常的問題。

一種頂置式駐車空調室外機，包括安裝在車輛頂部的室外機機殼，所述室外機機殼中設置有臥式壓縮機，在水平方向上，所述臥式壓縮機的中心線垂直于車軸線；所述室外機機殼中還設置有風扇和冷凝器，在垂直方向上，所述臥式壓縮機的中心線垂直于所述風扇和冷凝器的中心線；所述風扇設置在所述冷凝器上方；所述室外機機殼的側壁上開設有進風口，所述室外機機殼對應所述風扇處開設有送風口。

進一步的，所述臥式壓縮機和冷凝器均設置在所述室外機機殼的底盤上；所述底盤上還設置有截止閥固定座，所述截止閥固定座上開設有多個截止閥出管口，多個截止閥出管口的中心連線平行于所述臥式壓縮機的中心線。

進一步的，所述底盤上還設置有端子排固定座；所述端子排固定座和所述截止閥固定座均設置在所述底盤的側邊沿上，所述端子排固定座平行于所述臥式壓縮機的中心線。

進一步的，所述底盤上還設置有電器盒；所述電器盒設置在所述臥式壓縮機遠離所述端子排固定座的一側，所述電器盒的長度方向平行于所述臥式壓縮機的中心線。

進一步的，所述底盤下方設置有分體式支腳，所述分體式支腳與減震墊插裝連接后固定設置在車頂上；所述分體式支腳的延伸方向平行于所述臥式壓縮機的中心線。

進一步的，所述底盤上方設置有冷凝器支架，冷凝器通過所述冷凝器支架固定在所述底盤上。

優選的，所述冷凝器為微通道換熱器。

進一步的，所述風扇上設置有風扇罩殼，所述風扇罩殼內表面形成有引流段。

進一步的，所述底盤位于所述冷凝器下方的區域設置有鏤空部。

進一步的，所述底盤位于所述電器盒下方的區域設置有支撐部，所述支撐部高于所述底盤的上表面設置。

采用此種本實用新型所公開的頂置式駐車空調室外機，當路面出現起伏或顛簸情況時，臥式壓縮機隨車頭傾斜的角度遠遠小于現有技術中的傾斜角度，避免壓縮機反復在大幅度傾斜-恢復水平-大幅度傾斜的循環中工作或保持待機狀態，有效提高和室外機的工作穩定性。