[實用新型]一種氣缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821834428.6
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN209012178U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發(fā)明（設計）人: 謝義波
• 申請（專利權(quán)）人: 威海金山游樂設備有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型是有關(guān)于一種氣缸，包括氣缸外筒、上端蓋、下端蓋和氣缸體拉桿，所述氣缸外筒的兩端分別安裝有上端蓋和下端蓋，上端蓋和下端蓋之間安裝有氣缸體拉桿，氣缸體拉桿通過螺母固定在上端蓋和下端蓋上，氣缸外筒內(nèi)安裝有活塞桿，活塞桿上安裝有活塞，所述上端蓋呈凸形，活塞桿穿過上端蓋，上端蓋與活塞桿之間安裝有無油軸承和防塵圈活塞桿的上端安裝有桿端關(guān)節(jié)軸承，活塞桿的下端安裝有向心關(guān)節(jié)軸承，所述氣缸外筒上設有兩個氣孔。采用本實用新型的氣缸，穩(wěn)定性好，產(chǎn)品使用壽命長，沖擊力小，動作平緩，無卡滯、急停、急起等情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及氣動元件領(lǐng)域，特別是涉及一種氣缸。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的氣缸在殼體兩端的端蓋處會設有氣孔，氣缸工作時外界氣體急速進入缸體產(chǎn)生動力，活塞桿啟動突然，氣缸在起始位置突然啟動產(chǎn)生急起狀態(tài)。工作結(jié)束時，氣動結(jié)構(gòu)動作較急速，活塞桿由于運動慣性作用對缸筒底部沖擊較大，影響產(chǎn)品壽命。急停時，使用者也會產(chǎn)生不舒適感，影響使用效果。如何創(chuàng)設一種動作平緩、沖擊小、無卡滯、急停、急起的新的氣缸，具有十分重要的意義。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是要提供一種氣缸，使其具有一定的緩沖作用，不會出現(xiàn)急起、急停的現(xiàn)象。

為解決上述問題，本實用新型提供一種氣缸，包括氣缸外筒、上端蓋、下端蓋和氣缸體拉桿，所述氣缸外筒的兩端分別安裝有上端蓋和下端蓋，上端蓋和下端蓋之間安裝有氣缸體拉桿，氣缸體拉桿通過螺母固定在上端蓋和下端蓋上，氣缸外筒內(nèi)安裝有活塞桿，活塞桿上安裝有活塞，所述上端蓋呈凸形，活塞桿穿過上端蓋，上端蓋與活塞桿之間安裝有無油軸承和防塵圈活塞桿的上端安裝有桿端關(guān)節(jié)軸承，活塞桿的下端安裝有向心關(guān)節(jié)軸承，所述氣缸外筒上設有兩個氣孔。

進一步的，所述桿端關(guān)節(jié)軸承上帶鎖扣和內(nèi)螺紋。

進一步的，所述向心關(guān)節(jié)軸承為潤滑型向心關(guān)節(jié)軸承。

進一步的，所述上端蓋、下端蓋與氣缸筒體之間設有密封圈。

進一步的，所述活塞與活塞桿之間安裝有O型圈。

進一步的，所述活塞與氣缸外筒的內(nèi)壁之間還設有密封圈和導向帶。

進一步的，所述氣孔上安裝有排氣管連接座。

采用這樣的設計后，本實用新型至少具有以下優(yōu)點：

所述氣孔與上端蓋、下端蓋之間均留有一定距離，這樣活塞在運動過程中底部氣缸筒體與活塞桿有一定的空氣，可以起到儲能緩沖的作用，實際工作過程中有效減少活塞桿對缸體的沖擊，產(chǎn)品動作平緩，無卡滯、急停、急起等情況。

采用本實用新型的氣缸，穩(wěn)定性好，產(chǎn)品使用壽命長，沖擊力小，使用起來十分方便。

附圖說明

上述僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，以下結(jié)合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

圖1是本實用新型一種氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為氣缸的平面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2的A－A面剖視圖。

圖4為圖3中B處局部放大圖。

圖5為圖3中C處局部放大圖。

其中，1為桿端關(guān)節(jié)軸承，2為活塞桿，3為上端蓋，4為氣缸外筒，5為氣缸體拉桿，6為下端蓋，7為向心關(guān)節(jié)軸承，8為螺母，9為氣孔，10為O型圈，11為密封圈，12為導向帶，13為無油軸承，14為防塵圈，15為活塞，16為排氣管連接座。

具體實施方式