[實用新型]一種純電動汽車共享式加熱系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821830913.6
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN209063848U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王才勇
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號: B60H1/22
• 分類號: B60H1/22;B60H1/00;B60L58/27
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務(wù)所 11111
• 代理人: 顧友

本實用新型公開了一種純電動汽車共享式加熱系統(tǒng)，包括乘員艙加熱回路、電池包加熱回路和板式換熱器；乘員艙加熱回路與板式換熱器的熱進出口連通，電池包加熱回路與板式換熱器的冷進出口連通；乘員艙加熱回路包括可調(diào)開度的三通閥，調(diào)節(jié)及分配乘員艙加熱回路與電池包加熱回路之間的熱源。本實用新型在乘員艙加熱回路中設(shè)置了發(fā)熱元器件，通過板式換熱器將乘員艙加熱回路中的熱源傳遞到電池包加熱回路中，實現(xiàn)了熱源的共享；并且，通過在乘員艙加熱回路中設(shè)置的三通閥來分配和調(diào)節(jié)熱源，能夠?qū)崿F(xiàn)熱源有效合理的利用；此外，本實用新型將板式換熱器的熱進出口并聯(lián)在乘員艙加熱回路的暖風(fēng)芯體進出口處，形成循環(huán)回路，進一步利用了熱源。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電動汽車的加熱結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種純電動汽車共享式加熱系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在冬季環(huán)境下，純電動汽車乘員艙和電池包分別需要兩套加熱系統(tǒng)來進行采暖，因而會增加前機艙器件的布置要求，提高了整車的單車成本。已授權(quán)的實用新型專利(CN206653936 U)公開了一種電動汽車加熱系統(tǒng)，包括采暖回路、電池加熱回路以及內(nèi)置有換熱器的熱容箱體，采暖回路和電池加熱回路通過熱熔箱體進行熱量交互。該專利實現(xiàn)了兩個采暖系統(tǒng)共享同一個熱源的目的，然而，該專利中的電池加熱回路只能通過截止閥被動接受采暖回路傳輸?shù)臒嵩矗瑹o法實現(xiàn)熱源的調(diào)控與分配，因此會出現(xiàn)熱源分配不合理的情況，造成熱源的浪費。

實用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的主要目的在于提供一種乘員艙采暖加熱和電池包加熱回路之間熱源共享且熱源能夠合理分配利用的系統(tǒng)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種純電動汽車共享式加熱系統(tǒng)，包括乘員艙加熱回路、電池包加熱回路和板式換熱器；所述乘員艙加熱回路與所述板式換熱器的熱進出口連通，所述電池包加熱回路與所述板式換熱器的冷進出口連通，所述乘員艙加熱回路和所述電池包加熱回路通過所述板式換熱器實現(xiàn)熱源共享；所述乘員艙加熱回路包括可調(diào)開度的三通閥，調(diào)節(jié)及分配所述乘員艙加熱回路與所述電池包加熱回路之間的熱源。

進一步地，所述乘員艙加熱回路還包括發(fā)熱元器件、HVAC單元中的暖風(fēng)芯體、第一膨脹水箱和第一水泵；所述發(fā)熱元器件的進口、出口分別與所述第一水泵的出口、所述三通閥的進口連通；所述三通閥包括第一出口，所述第一出口與所述HVAC單元中的暖風(fēng)芯體的進口連通；所述第一膨脹水箱的進口、出口分別與所述HVAC單元中的暖風(fēng)芯體的出口、所述第一水泵的進口連通。

進一步地，所述三通閥還包括第二出口，所述第二出口與所述板式換熱器的熱進口連通，所述板式換熱器的熱出口與所述第一膨脹水箱的進口連通。

進一步地，所述電池包加熱回路包括電池冷卻器、第二水泵、電池包和充電機；所述第二水泵的進口、出口分別與所述電池冷卻器的出口、所述電池包的進口連通，所述充電機的進口、出口分別與所述電池包的出口、所述板式換熱器的冷進口連通，所述板式換熱器的冷出口與所述電池冷卻器的進口連通。

進一步地，所述電池包加熱回路還包括第二膨脹水箱，所述第二膨脹水箱的進口、出口分別與所述充電機的出口、所述第二水泵的進口連通。

上述技術(shù)方案帶來的有益效果在于：

本實用新型在乘員艙加熱回路中設(shè)置了發(fā)熱元器件，通過板式換熱器將乘員艙加熱回路中的熱源傳遞到電池包加熱回路中，實現(xiàn)了熱源的共享、減少了單車成本、降低前機艙器件的布置要求；并且，本實用新型通過在乘員艙加熱回路中設(shè)置的三通閥來分配和調(diào)節(jié)熱源，能夠?qū)崿F(xiàn)熱源有效合理的利用；此外，本實用新型將板式換熱器的熱進出口并聯(lián)在乘員艙加熱回路的暖風(fēng)芯體進出口處，形成循環(huán)回路，進一步利用了熱源。

附圖說明