[實(shí)用新型]一種自行車(chē)自動(dòng)變速裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821829009.3
• 申請(qǐng)日: 2018-11-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208915351U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊志金;張白黎;張紅偉;許海成;白林安;段龍;楊宗春
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 紅河學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): B62M25/08
• 分類(lèi)號(hào): B62M25/08;B62M25/00
• 代理公司: 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車(chē)自動(dòng)變速裝置，涉及自行車(chē)變速技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種自行車(chē)自動(dòng)變速裝置，包括定滑輪和自動(dòng)變速系統(tǒng)，所述定滑輪的上表面活動(dòng)連接有第一定滑輪連接軸，所述定滑輪的下表面活動(dòng)連接有第二定滑輪連接軸。該自行車(chē)自動(dòng)變速裝置，通過(guò)定滑輪、牙盤(pán)變速器和電機(jī)的設(shè)置，控制電機(jī)可改變鏈條在牙盤(pán)和飛輪上的位置從而達(dá)到自動(dòng)變速的目的，牙盤(pán)變速器中，前后都設(shè)有回?fù)艿膹椈桑瑥椈上禂?shù)較小，牙盤(pán)變速器不能自動(dòng)回?fù)芏鴱椈傻膹椓υ陔姍C(jī)的臨界負(fù)載能力周?chē)虺鲭姍C(jī)負(fù)載能力時(shí)，就很難調(diào)節(jié)變速需求精度甚至容易損壞電機(jī)，定滑輪可使該自行車(chē)在變速時(shí)較為省力，可提高變速的精準(zhǔn)度且避免電機(jī)受到損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自行車(chē)變速技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種自行車(chē)自動(dòng)變速裝置。

背景技術(shù)

自行車(chē)，又稱(chēng)腳踏車(chē)或單車(chē)，通常是二輪的小型陸上車(chē)輛。人騎上車(chē)后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。即兩輪車(chē)，自行車(chē)種類(lèi)很多，有單人自行車(chē)，雙人自行車(chē)還有多人自行車(chē)，可以作為環(huán)保的交通工具用來(lái)代步、出行；越來(lái)越多的人將自行車(chē)作為健身器材用來(lái)騎行鍛煉、自行車(chē)出游，自行車(chē)自動(dòng)變速現(xiàn)在也越來(lái)越普及，目前自動(dòng)變速的自行車(chē)結(jié)構(gòu)包括離心機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及變速機(jī)構(gòu)，離心機(jī)構(gòu)包括若干設(shè)置在自行車(chē)后輪的輻條內(nèi)的離心塊；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)級(jí)液壓缸和靜止級(jí)液壓缸，旋轉(zhuǎn)級(jí)液壓缸的周向上均布有若干油管，油管的一端與旋轉(zhuǎn)級(jí)液壓缸連通，另一端與離心塊連接；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括伸縮式液壓缸，伸縮式液壓缸和靜止級(jí)液壓缸連接，此裝置極為復(fù)雜，引發(fā)的故障率較高，后期維護(hù)極為不便，成本高。

在中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)說(shuō)明書(shū)CN104401448B中公開(kāi)的一種自行車(chē)自動(dòng)變速裝置，雖然，離心塊會(huì)隨著車(chē)輪轉(zhuǎn)速的不同而產(chǎn)生不同的離心力，離心塊的離心運(yùn)動(dòng)或者向心運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)級(jí)液壓缸的軸向運(yùn)動(dòng)，并將軸向運(yùn)動(dòng)傳遞給靜止級(jí)液壓缸，靜止級(jí)液壓缸再次把運(yùn)動(dòng)傳遞給伸縮式液壓缸，然后伸縮式液壓缸帶動(dòng)滑塊在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)，滑塊帶動(dòng)變速撥片進(jìn)而使鏈條與不同的鏈輪嚙合，從而改變傳動(dòng)比，達(dá)到自動(dòng)變速的目的，與變速撥片相連的滑塊所在的導(dǎo)軌上有等距排布的倒V形槽，滑塊內(nèi)部的頂球與這些倒V形槽相配合，能夠達(dá)到循序漸進(jìn)，逐檔變速的目的，保證了自行車(chē)行走的穩(wěn)定性，，但是，該自行車(chē)自動(dòng)變速裝置，存在維修成本較高且在改變鏈條在牙盤(pán)與飛輪上的位置時(shí)，較為費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種自行車(chē)自動(dòng)變速裝置，解決了上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種自行車(chē)自動(dòng)變速裝置，包括定滑輪和自動(dòng)變速系統(tǒng)，所述定滑輪的上表面活動(dòng)連接有第一定滑輪連接軸，所述定滑輪的下表面活動(dòng)連接有第二定滑輪連接軸，所述第一定滑輪連接軸遠(yuǎn)離定滑輪的一端與第一端蓋固定連接，所述第二定滑輪連接軸遠(yuǎn)離定滑輪的一端與第二端蓋固定連接，所述第二端蓋上表面的兩側(cè)均固定連接有連接柱，所述連接柱遠(yuǎn)離第二端蓋一端的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述第一端蓋的頂部插接有緊固螺栓，所述緊固螺栓的一端貫穿第一端蓋的內(nèi)部并與螺紋孔螺紋連接，所述第一端蓋通過(guò)緊固螺栓與連接柱固定連接，所述第二端蓋的底部固定連接有定滑輪底座，所述定滑輪底座的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有穿透洞；

自動(dòng)變速系統(tǒng)包括自動(dòng)變速單元，所述自動(dòng)變速單元包括單片機(jī)，所述單片機(jī)的輸入端與磁感應(yīng)測(cè)速儀的輸出端電連接，所述單片機(jī)與儲(chǔ)存模塊雙向電連接，所述單片機(jī)與分析模塊雙向電連接，所述單片機(jī)的輸出端與電機(jī)驅(qū)動(dòng)板的輸入端電連接，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)板的輸出端與電機(jī)的輸入端電連接，所述電機(jī)的輸出端與牙盤(pán)變速器的輸入端電連接，所述自動(dòng)變速單元的輸入端與發(fā)電機(jī)的輸出端電連接。

可選的，所述發(fā)電機(jī)的輸入端設(shè)置有防磨頭。

可選的，所述連接柱的數(shù)量為四個(gè)，且四個(gè)所述連接柱以矩形陣列的形式固定連接在第二端蓋的上表面。