[實用新型]一種雙層街景售賣巴士側門開閉伸縮機構

有效

• 申請號: 201821825167.1
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN209457665U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 李文君
• 申請（專利權）人: 山東街景店車新能源科技股份有限公司
• 主分類號: E05F15/655
• 分類號: E05F15/655;E05F15/635;E06B3/46;E05D13/00;B60J5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種雙層街景售賣巴士側門（2）開閉伸縮機構，包括雙層巴士車架本體框架（1），其特征是：所述車架本體框架（1）側面一層設有向外平移推出的側門（2），所述側門（2）與車架本體框架（1）之間設有控制側門（2）開閉的伸縮機構，所述伸縮機構包括安裝在側門（2）與車架本體框架（1）之間的滑動導向桿（3），還包括驅動機構，所述驅動機構為設置在車架本體框架（1）與側門（2）之間的驅動導向桿（4），所述驅動導向桿（4）上接有能使驅動導向桿（4）沿著側門（2）伸縮方向左右移動的電動機（5）。

2.根據權利要求1所述的雙層街景售賣巴士側門（2）開閉伸縮機構，其特征是：所述滑動導向桿（3）與側門（2）連接的一端固定連接，所述滑動導向桿（3）與車架本體框架（1）連接的一端設有若干個滑套（6），所述滑套（6）固定在車架本體框架（1）上。

3.根據權利要求1所述的雙層街景售賣巴士側門（2）開閉伸縮機構，其特征是：所述滑動導向桿（3）位于側門（2）底部或/和頂部，所述驅動導向桿（4）位于側門（2）底部或/和頂部。

4.根據權利要求1所述的雙層街景售賣巴士側門（2）開閉伸縮機構，其特征是：所述驅動導向桿（4）為帶有驅動齒（7）的齒條，所述驅動導向桿（4）與滑動導向桿（3）平行設置，所述驅動導向桿（4）上設有若干個與車架本體框架（1）連接的滑套（6）。

5.根據權利要求1所述的雙層街景售賣巴士側門（2）開閉伸縮機構，其特征是：所述滑動導向桿（3）位于車架本體框架（1）的底盤（1.1）或/和二層地板框架（1.2）內。

6.根據權利要求1所述的雙層街景售賣巴士側門（2）開閉伸縮機構，其特征是：所述電動機（5）為伺服電動機（5），所述伺服電動機（5）動力輸出軸上通過齒輪與驅動導向桿的驅動齒（7）嚙合，所述伺服電動機（5）固定安裝在車架本體框架（1）的底盤（1.1）或/和二層地板框架（1.2）上。

7.根據權利要求1所述的雙層街景售賣巴士側門（2）開閉伸縮機構，其特征是：所述滑動導向桿（3）為圓柱形光軸，所述滑動導向桿（3）包括四個，其中兩個滑動導向桿（3）位于側門（2）的上邊緣，另外兩個滑動導向桿（3）位于側門（2）的下邊緣。

8.根據權利要求1所述的雙層街景售賣巴士側門（2）開閉伸縮機構，其特征是：所述驅動導向桿（4）為截面為圓形的圓柱齒條軸，所述齒條位于圓柱形齒條軸的一側，所述驅動導向桿（4）為一個或兩個。

9.根據權利要求7所述的雙層街景售賣巴士側門（2）開閉伸縮機構，其特征是：所驅動導向桿（4）位于側門（2）頂部或底部邊緣的兩個滑動導向桿（3）之間。

10.根據權利要求1所述的雙層街景售賣巴士側門（2）開閉伸縮機構，其特征是：所述側門（2）底部內側面鉸接有可向下翻折且位于側門（2）底部邊緣與車架本體的底盤（1.1）之間的踏板（8）。