[實(shí)用新型]一種低反射率窗膜

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821824646.1
• 申請(qǐng)日: 2018-11-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209368167U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張江鳳;李凱;唐曉峰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 康得新光學(xué)膜材料（上海）有限公司;張家港康得新光電材料有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): C08J7/04
• 分類(lèi)號(hào): C08J7/04;C09D175/14;C09D7/61;C08L67/02
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本實(shí)用新型提供了一種低反射率窗膜，包括基材層、紅外線吸收層和減反層，所述減反層包括依次層疊設(shè)置的第一介質(zhì)層、水汽阻隔層、金屬層和第二介質(zhì)層，所述窗膜還包括防霧層，所述防霧層的折射率小于1.5，厚度為80?200nm。防霧層具有防止窗膜表面產(chǎn)生霧氣和提高窗膜表面硬度的作用，并配合具有介質(zhì)層/金屬層/介質(zhì)層多層結(jié)構(gòu)的減反層，可以大幅降低減反層的厚度，提高減反膜的防污抗刮性能，本實(shí)用新型的低反射率窗膜具有優(yōu)異的防霧性能、高的可見(jiàn)光透過(guò)率、高的防污抗刮性能和長(zhǎng)的使用壽命，可用于車(chē)輛玻璃、飛機(jī)玻璃和輪船玻璃等。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及窗膜領(lǐng)域，尤其涉及一種低反射率窗膜。

背景技術(shù)

隨著汽車(chē)窗膜的廣泛運(yùn)用，考慮到行車(chē)安全，對(duì)于降低汽車(chē)窗膜的反射率需求越來(lái)越大。市場(chǎng)上現(xiàn)有的汽車(chē)窗膜，反射率一般在8％～15％，這個(gè)反射率會(huì)使貼膜玻璃表面呈現(xiàn)出觀察者所在一側(cè)的物體倒影，影響觀察者對(duì)玻璃另一側(cè)物體的觀察，并且這個(gè)問(wèn)題在夜間汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃倒影車(chē)內(nèi)物體場(chǎng)景中尤顯突出，容易使人的視覺(jué)產(chǎn)生疲勞，影響行車(chē)安全。在陰雨天氣或者冬季，由于玻璃與外界接觸，溫度較低，車(chē)內(nèi)的水蒸氣很容易凝結(jié)在玻璃的車(chē)內(nèi)一側(cè)上形成大量霧氣，嚴(yán)重影響駕駛員的視線，影響行車(chē)安全，為了提高行車(chē)安全，急需開(kāi)發(fā)一種既具有低反射率又能防霧的窗膜產(chǎn)品。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種低反射率窗膜，該低反射率窗膜具有低的反射率和良好的防霧性能，能夠大幅提高車(chē)窗玻璃的可見(jiàn)光透過(guò)率，保證行車(chē)的安全。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種低反射率窗膜，包括基材層、紅外線吸收層和減反層，所述基材層、紅外線吸收層和減反層依次層疊設(shè)置，所述減反層包括依次層疊設(shè)置的第一介質(zhì)層、水汽阻隔層、金屬層和第二介質(zhì)層，所述第一介質(zhì)層和第二介質(zhì)層的折射率均大于2.1，所述第一介質(zhì)層和第二介質(zhì)層的厚度不相同，所述窗膜還包括防霧層，所述防霧層設(shè)置于所述減反層的第一介質(zhì)層一側(cè)，所述防霧層的折射率小于1.5，厚度為80-200nm。

防霧層包含親水性丙烯酸樹(shù)脂，光固化反應(yīng)后具有親水性，使涂料層具有較低的表面張力，使水在涂料層表面鋪展成均勻水膜，從而達(dá)到防霧目的，防霧層中還包含有納米無(wú)機(jī)粒子，可以提高防霧層的硬度，彌補(bǔ)減反層防污和耐刮傷性能的不足。所述防霧層的折射率要小于1.5，以避免防霧層對(duì)減反層的光學(xué)性能產(chǎn)生影響。優(yōu)選的形成所述防霧層的原料包括親水性聚氨酯丙烯酸酯。

本實(shí)用新型的減反層采用介質(zhì)層/金屬層/介質(zhì)層的多層結(jié)構(gòu)，優(yōu)選的，所述第一介質(zhì)層為T(mén)iO₂層，所述第二介質(zhì)層為Nb₂O₅層，將TiO₂層和Nb₂O₅層的厚度設(shè)置為適當(dāng)值時(shí)可見(jiàn)光線在介質(zhì)層上下側(cè)反射光幅度相等且相位相反，因此反射光線能夠相互干涉而消光，從而使可見(jiàn)光線的反射率很小，具有優(yōu)異的減反性能。配合具有低折射率、高硬度的防霧層，不需要再考慮介質(zhì)層的硬度等性能，可以大幅降低減反層的厚度。優(yōu)選的，所述金屬層的厚度為5-20nm，所述第一介質(zhì)層的厚度為30-80nm，所述第二介質(zhì)層的厚度為30-80nm。

由于防霧層的存在，霧氣會(huì)在防霧層表面形成均勻的水膜，導(dǎo)致整個(gè)減反膜上的水汽比較大，為了防止水汽對(duì)減反層中的金屬層的影響，本實(shí)用新型在減反層的第一介質(zhì)層與金屬層之間設(shè)置有水汽阻隔層，優(yōu)選的，所述水汽阻隔層為硅氧化物層與鋁氧化物層。

優(yōu)選的，所述水汽阻隔層的厚度為30-50nm。可采用磁控濺射法或電子束蒸鍍法將硅氧化物或鋁氧化物沉積在金屬層上。

優(yōu)選的，所述金屬層為金層或銀層。

優(yōu)選的，所述金屬層的厚度為10-40nm。

優(yōu)選的，所述紅外線吸收層中包含紅外線吸收粒子。