[實用新型]一種具有RFID定位和北斗定位雙重定位的集裝箱運輸船有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821823979.2 | 申請日: | 2018-11-06 |
| 公開(公告)號: | CN209479911U | 公開(公告)日: | 2019-10-11 |
| 發(fā)明(設計)人: | 李偉光;李澤 | 申請(專利權)人: | 南京星北智能科技有限公司 |
| 主分類號: | B63B25/28 | 分類號: | B63B25/28;B63B49/00;G01S19/46;G01D21/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 210000 江蘇省南京市江北新*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 船舶本體 雙重定位 北斗 集裝箱運輸船 航海 本實用新型 集裝箱 基站 定位導航模塊 風速風向信息 安全行駛 船員配備 定位模塊 集成信息 收集系統(tǒng) 信息安全 船舶 運輸 制定 | ||
本實用新型公開了一種具有RFID定位和北斗定位雙重定位的集裝箱運輸船,包括船舶本體,所述船舶本體的內部填裝有集裝箱,位于所述集裝箱一側的船舶本體的頂端上固定連接有基站,所述基站的內部設有船舶集成信息收集系統(tǒng)。本實用新型通過結合RFID定位模塊和北斗定位導航模塊,使得船舶本體具有雙重定位設備,這樣使得在航海時增加了安全行駛的范圍,進而可根據位置信息和風速風向信息制定最佳航海路線和動力的走向,即使航海新手也可以根據信息安全出海運輸,進而可對航海位置進行定位的同時可對集裝箱和船員配備RFID識別標簽,使得更加安全可靠,進而增加了該具有RFID定位和北斗定位雙重定位的集裝箱運輸船的實用性。
技術領域
本實用新型涉及船舶定位設備技術領域,具體為一種具有RFID 定位和北斗定位雙重定位的集裝箱運輸船。
背景技術
目前的定位技術主要包括衛(wèi)星定位技術、超聲波定位技術、手機基站定位技術和RFID定位技術。
衛(wèi)星定位技術是定位衛(wèi)星按照一定規(guī)律發(fā)出包含時鐘同步信號及識別串信號的無線電微波信號,定位目標自帶微波接收器,能夠接收多個定位衛(wèi)星發(fā)送的無線電時鐘同步信號及識別串信號,定位目標通過分析接收到的不同定位衛(wèi)星的時鐘同步信號及識別串信號的相位差來計算出定位目標的具體位置。只要定位衛(wèi)星的微波信號覆蓋到的地方即可實現(xiàn)衛(wèi)星定位,衛(wèi)星定位技術定位范圍廣,用戶不用單獨設立定位基站;RFID定位技術是在一定區(qū)域內設置多個RFID讀取裝置,即RFID定位基站,定位目標內設置有RFID電子芯片及發(fā)射天線,定位目標通過發(fā)射天線向空中發(fā)射RFID標識信號,定位目標發(fā)出的 RFID標識信號隨著距離的增加按照一定的規(guī)律逐步衰減,不同的 RFID定位基站接收到的信號強度不同,根據RFID定位基站的位置及不同RFID定位基站接收的信號強度大小,通過計算得到定位目標的位置。RFID定位技術只要知道RFID定位基站的位置,就能夠精確定位,這樣結合方式使得船舶等為更加精確,但將現(xiàn)有兩種技術運用至同一定位船舶上完善定位系統(tǒng),以避免航海時迷失方向,因此我們提出了一種具有RFID定位和北斗定位雙重定位的集裝箱運輸船來解決上述問題。
實用新型內容
(一)解決的技術問題
針對現(xiàn)有技術的不足,本實用新型提供了一種具有RFID定位和北斗定位雙重定位的集裝箱運輸船,解決了現(xiàn)有具有RFID定位和北斗定位雙重定位的集裝箱運輸船使用效果不佳的問題。
(二)技術方案
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種具有RFID 定位和北斗定位雙重定位的集裝箱運輸船,包括船舶本體,所述船舶本體的內部填裝有集裝箱,位于所述集裝箱一側的船舶本體的頂端上固定連接有基站,所述基站的內部設有船舶集成信息收集系統(tǒng)。
所述船舶集成信息收集系統(tǒng)包括信號A/D轉換器和處理器,所述信號A/D轉換器通過導電線與顯示器串聯(lián)電線連接,所述處理器通過導電線與動力設備檢測儀并聯(lián)電性連接,所述處理器通過導電線與水速檢測儀并聯(lián)電性連接,所述處理器通過導電線與羅經并聯(lián)電性連接,所述處理器通過導電線與探測雷達接收器并聯(lián)電性連接,所述探測雷達接收器通過無線信號與探測雷達發(fā)射器串聯(lián)電性連接,所述處理器通過導電線與RFID定位模塊并聯(lián)電性連接,所述RFID定位模塊通過無線信號與RFID識別標簽并聯(lián)電性連接,所述處理器通過導電線動態(tài)影像記錄模塊并聯(lián)電性連接,所述處理器通過導電線北斗定位導航模塊并聯(lián)電性連接,所述船舶集成信息收集系統(tǒng)與儲存模塊并聯(lián)電性連接。
進一步優(yōu)化本技術方案,所述顯示器為電容顯示屏,所述顯示器優(yōu)選為采用QT4.5和VS2008開發(fā)平臺開發(fā)了船舶集成導航系統(tǒng)顯示界面。
進一步優(yōu)化本技術方案,所述動力設備檢測儀優(yōu)選為油量計量器,所述處理器通過導電線與風速風向檢測儀并聯(lián)電性連接,所述風速風向檢測儀為風速傳感器WAA15和風向傳感器WAV15組合而成。
進一步優(yōu)化本技術方案,所述水速檢測儀為300W-QX雷達流量計,所述羅經為電子羅盤。
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