[實(shí)用新型]柴油尾氣處理DPF氮化硅點(diǎn)火棒有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821823226.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-11-07 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209180993U | 公開(公告)日: | 2019-07-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊雪峰;倪偉國(guó) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 海寧托博特種陶瓷制品有限公司 |
| 主分類號(hào): | F23Q7/00 | 分類號(hào): | F23Q7/00;F23Q7/22;F01N3/025 |
| 代理公司: | 杭州中利知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33301 | 代理人: | 盧海龍 |
| 地址: | 314400 浙江省*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 點(diǎn)火棒 點(diǎn)火引線 密封腔 密封座 氮化硅點(diǎn)火棒 本實(shí)用新型 氮化硅材質(zhì) 柴油尾氣 封堵蓋 接頭處 維修口 頂部?jī)?nèi)壁 使用壽命 定位軸 固定軸 耐腐蝕 維修 撥動(dòng) 壓板 移出 制動(dòng) 延伸 | ||
本實(shí)用新型公開了一種柴油尾氣處理DPF氮化硅點(diǎn)火棒,包括密封座、點(diǎn)火引線和點(diǎn)火棒主體,且密封座位于點(diǎn)火引線和點(diǎn)火棒主體之間,所述點(diǎn)火棒主體由氮化硅材質(zhì)制成,所述密封座上設(shè)有密封腔,所述點(diǎn)火棒主體和點(diǎn)火引線相互靠近的一側(cè)均延伸至密封腔內(nèi),所述點(diǎn)火棒主體和點(diǎn)火引線相互靠近的一側(cè)固定連接,所述密封腔的頂部?jī)?nèi)壁上設(shè)有維修口。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,點(diǎn)火棒主體為氮化硅材質(zhì),均有升溫快,耐腐蝕,使用壽命長(zhǎng),而在需要維修點(diǎn)火棒主體和點(diǎn)火引線的接頭處時(shí),撥動(dòng)固定軸,然后將壓板向上拉,直至封堵蓋移出維修口便可,然后利用定位軸對(duì)封堵蓋進(jìn)行制動(dòng),因而維修人員可以對(duì)密封腔內(nèi)的點(diǎn)火棒主體和點(diǎn)火引線的接頭處進(jìn)行維修。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種柴油尾氣處理DPF氮化硅點(diǎn)火棒。
背景技術(shù)
公告號(hào)為CN204663632U的中國(guó)專利公開了一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)DPF低溫再生點(diǎn)火裝置,點(diǎn)火棒總成中的點(diǎn)火棒兩端位于儲(chǔ)熱器總成中儲(chǔ)熱體內(nèi)護(hù)套兩端儲(chǔ)熱體頂蓋和儲(chǔ)熱體底蓋外,喇叭導(dǎo)管中直管段端部將點(diǎn)火棒及儲(chǔ)熱體底蓋噴油嘴圍在其內(nèi),錐形空氣燃燒管內(nèi)壁通過空氣導(dǎo)流分散板氣流變相圈與喇叭導(dǎo)管中直管段和喇叭段卡接且錐形空氣燃燒管前端口與儲(chǔ)熱體底蓋相觸、后端口與套在其上的錐度管外護(hù)管后端內(nèi)壁卡接,錐度管外護(hù)管前端置有錐度管端蓋,流體整流罩中的喇叭空氣儲(chǔ)熱管小口端與錐度管外護(hù)管后端口相接且氣流導(dǎo)流葉與套在其上的點(diǎn)火器風(fēng)葉外護(hù)套內(nèi)壁相觸,點(diǎn)火器風(fēng)葉與流體整流罩相對(duì)且位于點(diǎn)火器風(fēng)葉外護(hù)套內(nèi),點(diǎn)火器風(fēng)葉外護(hù)套前端與點(diǎn)火棒總成中的點(diǎn)火器法蘭端面相接。
該專利中的點(diǎn)火棒和點(diǎn)火引線的連接點(diǎn)位于密封的空間內(nèi),而點(diǎn)火棒是專門用來將電能轉(zhuǎn)化為點(diǎn)火器需要的熱能,同時(shí)用于點(diǎn)火觸發(fā)裝置使用,點(diǎn)火棒長(zhǎng)時(shí)間將電能轉(zhuǎn)化成熱能的過程中,易與發(fā)生點(diǎn)火棒和點(diǎn)火引線的接口處脫落的情況,導(dǎo)致點(diǎn)火棒和點(diǎn)火引線無法接觸,進(jìn)而引起機(jī)械故障,且由于點(diǎn)火棒和點(diǎn)火引線的連接點(diǎn)位于密封的空間內(nèi),不便于維修,而維修人員會(huì)直接更換點(diǎn)火棒和點(diǎn)火引線,進(jìn)而造成浪費(fèi),所以我們提出了一種柴油尾氣處理DPF氮化硅點(diǎn)火棒,用以解決上述所提出的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn),而提出的柴油尾氣處理DPF氮化硅點(diǎn)火棒。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
柴油尾氣處理DPF氮化硅點(diǎn)火棒,包括密封座、點(diǎn)火引線和點(diǎn)火棒主體,且密封座位于點(diǎn)火引線和點(diǎn)火棒主體之間,所述點(diǎn)火棒主體由氮化硅材質(zhì)制成,所述密封座上設(shè)有密封腔,所述點(diǎn)火棒主體和點(diǎn)火引線相互靠近的一側(cè)均延伸至密封腔內(nèi),所述點(diǎn)火棒主體和點(diǎn)火引線相互靠近的一側(cè)固定連接,所述密封腔的頂部?jī)?nèi)壁上設(shè)有維修口,所述維修口內(nèi)設(shè)有相適配的封堵蓋,所述封堵蓋的頂部延伸至密封座的上方,所述封堵蓋的頂部設(shè)有壓板,所述壓板的兩側(cè)均固定安裝有固定板,所述密封座的頂部設(shè)有對(duì)稱的兩個(gè)固定槽,且密封腔位于兩個(gè)固定槽之間,兩個(gè)固定板的底部均貫穿封堵蓋并分別延伸至兩個(gè)固定槽內(nèi),所述密封座的頂部固定安裝有對(duì)稱的兩個(gè)豎板,且兩個(gè)固定槽位于兩個(gè)豎板之間,兩個(gè)豎板相互靠近的一側(cè)均設(shè)有滑動(dòng)槽,所述滑動(dòng)槽的一側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有處于未形變狀態(tài)的拉伸彈簧,所述拉伸彈簧的一端固定連接與滑動(dòng)槽滑動(dòng)連接的固定軸,所述固定板上設(shè)有固定孔,兩個(gè)固定軸相互靠近的一側(cè)分別貫穿兩個(gè)固定孔,兩個(gè)豎板相互靠近的一側(cè)頂部均固定安裝有橫板,所述橫板的底部固定安裝有處于壓縮狀態(tài)的壓縮彈簧,兩個(gè)壓縮彈簧的底部均和壓板的頂部固定連接。
優(yōu)選的,所述封堵蓋的外側(cè)固定套設(shè)有密封墊片。
優(yōu)選的,所述滑動(dòng)槽的一側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有對(duì)稱的兩個(gè)磁鐵,且拉伸彈簧位于兩個(gè)磁鐵之間,所述固定軸的材質(zhì)為金屬材質(zhì)。
優(yōu)選的,所述壓板的一側(cè)滑動(dòng)安裝有對(duì)稱的兩個(gè)定位軸,兩個(gè)豎板相互靠近的一側(cè)均開設(shè)有多個(gè)與定位軸相適配的定位槽。
優(yōu)選的,所述封堵蓋上對(duì)稱設(shè)有滑動(dòng)孔,滑動(dòng)孔內(nèi)固定安裝有直線軸承,兩個(gè)固定板分別貫穿兩個(gè)直線軸承的內(nèi)圈并和直線軸承的內(nèi)圈滑動(dòng)連接。
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