[實用新型]一種新型新能源汽車高壓保險絲

有效

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• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN208873695U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發(fā)明（設計）人: 柳朝龍;徐軍;張芳
• 申請（專利權）人: 上海精晟新能源科技有限公司
• 主分類號: H01H85/04
• 分類號: H01H85/04;H01H85/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種新型新能源汽車高壓保險絲，包括：管體、端蓋、端子、內部熔絲以及石英砂；管體呈圓筒狀，端蓋的數(shù)量為兩個，兩個端蓋分別設置于管體的兩端，端子的數(shù)量為四個，管體的每端設置有兩個端子，兩個端子相對扣合構成端子組，端子組位于管體與端蓋之間，內部熔絲連接于兩個端子組之間；端蓋上設置有鏤空孔，端子的端部通過鏤空孔伸出于端蓋的外部，石英砂填充于管體的內部；整體結構簡單，零部件較為精簡，端子的成本較低，并可實現(xiàn)與管體的配合，內部熔絲與端子之間的組裝工藝以及端子與管體之間的組裝工藝均得到了有效的簡化，工藝簡單，可適應自動化規(guī)模生產(chǎn)，從而顯著降低成本。

技術領域

本實用新型涉及保險絲技術領域，具體涉及一種新型新能源汽車高壓保險絲。

背景技術

保險絲主要用于起到過載保護的作用。電路中正確安置保險絲，保險絲就會在電流異常升高到一定的高度和熱度時通過自身熔斷切斷電流，保護電路安全運行。隨著新能源汽車技術的不斷發(fā)展，新型新能源汽車的高壓保險絲也不斷改進。

現(xiàn)有的保險絲多采用多跟熔絲在管體內部焊接的設計模式，每根熔絲和端子采用焊接方式連接，然后和管體組裝，端子設計粗壯且與管體圓周配合，并通過鉚釘和管體固定。零部件數(shù)量多。零部件成本高。然而，上述現(xiàn)有的保險絲的結構較為復雜，工藝成本較高，且工藝自動化生產(chǎn)較難實現(xiàn)。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型新能源汽車高壓保險絲，以解決現(xiàn)有的保險絲的結構較為復雜，工藝成本較高，且工藝自動化生產(chǎn)較難實現(xiàn)的問題。

本實用新型提供一種新型新能源汽車高壓保險絲，包括：管體、端蓋、端子、內部熔絲以及石英砂；

所述管體呈圓筒狀，所述端蓋的數(shù)量為兩個，兩個所述端蓋分別設置于所述管體的兩端，所述端子的數(shù)量為四個，所述管體的每端設置有兩個所述端子，所述兩個所述端子相對扣合構成端子組，所述端子組位于所述管體與所述端蓋之間，所述內部熔絲連接于所述兩個所述端子組之間；所述端蓋上設置有鏤空孔，所述端子的端部通過所述鏤空孔伸出于所述端蓋的外部，所述石英砂填充于所述管體的內部。

可選的，所述端蓋呈圓柱狀，所述端蓋的一端設置有圓柱狀凹槽，所述圓柱狀凹槽與所述管體的外壁過盈配合。

可選的，所述端子包括端子主體部、垂直部以及卡合部，所述端子主體部呈長方體片狀，所述垂直部垂直連接于所述端子主體部的一邊，所述卡合部連接于所述垂直部的兩端，所述卡合部向與所述垂直部的延伸方向相反的一端延伸。

可選的，所述端子主體部上設置有圓形通孔。

可選的，所述管體的端面設置有兩個卡合凹槽，所述卡合凹槽在所述管體的筒壁上向所述管體的軸線方向凹陷，所述兩個卡合凹槽的連線經(jīng)過所述管體端面的圓心，所述兩個卡合凹槽的兩側槽壁分別在同一平面內。

可選的，所述卡合部的寬度等于所述卡合凹槽的寬度的一半。

可選的，所述垂直部的長度小于所述管體的內徑。

可選的，所述鏤空孔的長度與所述端子主體部的長度相等，所述鏤空孔的寬度大于所述端子主體部的厚度的二倍。

由以上技術方案可知，本實用新型提供的一種新型新能源汽車高壓保險絲，包括：管體、端蓋、端子、內部熔絲以及石英砂；管體呈圓筒狀，端蓋的數(shù)量為兩個，兩個端蓋分別設置于管體的兩端，端子的數(shù)量為四個，管體的每端設置有兩個端子，兩個端子相對扣合構成端子組，端子組位于管體與端蓋之間，內部熔絲連接于兩個端子組之間；端蓋上設置有鏤空孔，端子的端部通過鏤空孔伸出于端蓋的外部，石英砂填充于管體的內部；整體結構簡單，零部件較為精簡，端子的成本較低，并可實現(xiàn)與管體的配合，內部熔絲與端子之間的組裝工藝以及端子與管體之間的組裝工藝均得到了有效的簡化，工藝簡單，可適應自動化規(guī)模生產(chǎn)，從而顯著降低成本。

附圖說明