[實用新型]一種便于維護的鋰離子電池組

有效

• 申請號: 201821819253.1
• 申請日: 2018-11-06
• 公開（公告）號: CN209133565U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 郭萬里
• 申請（專利權）人: 深圳市拜特新能源有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/20
• 代理公司: 北京國坤專利代理事務所(普通合伙) 11491
• 代理人: 黃耀鈞

本實用新型公開了一種便于維護的鋰離子電池組，包括框體，所述框體中側設有固定架，所述固定架里側等距離安設有隔板，所述隔板之間形成卡槽，所述卡槽里側插接有鋰電子電池，所述框體的底端邊側等距離焊接有側耳，所述側耳中間穿接有固定柱，該實用新型相應的鋰電池單體分裝在隔板之間的卡槽中，相應的隔板配合外側的固定架能夠能有效的對鋰離子電池進行相應的固定，防止因相應的震動等造成相應的故障，待安裝完畢后轉動底側的底板，使得邊側的卡扣與固定柱卡合固定，完成相應的固定安裝，更加的便捷方便，減少意外情況的發生，結構設計緊密合理，具有很強的實用性，適合推廣。

技術領域

本實用新型屬于鋰離子電池技術領域，具體涉及一種便于維護的鋰離子電池組。

背景技術

鋰離子電池是一種新型的化學電源，主要由正極、電池隔離膜、負極、電解液以及外殼等部分組成。鋰離子電池工作時，鋰離子能夠在正極活性物質和負極活性物質之間嵌入和脫嵌。鋰二次電池由于具有工作電壓高、比能量密度大、循環壽命長、自放電率低、無記憶效應以及環境污染小等優點，在通訊設備、移動電子設備、電動工具、電動玩具以及航空模型上得到迅速應用普及。近年來，動力型鋰二次電池逐步在大型儲能設施電動自行車、電動摩托車甚至電動汽車上得以應用，近年來由于全球氣候變暖問題越來越嚴重，各個國家都被要求進行節能減排，能源技術需朝著清潔能源方向發展，而使用目前使用量最多的動力型電池卻是不環保的鉛酸電池，如代步車、觀光車、混合動力車、純電動車、儲能設備等。這些都將要被新的環保電池取代。而鋰離子電池正是被認為優先選擇為取代這些不環保電池的最佳選擇，而在使用鋰離子電池組時必須要保證電池組在出現不安全因素之前及時發現并維修好，才能保證它更好的應用和推廣，因此提供一種便于維護的鋰離子電池組，加強電池組日常的維護，減少電池模塊壓差、容量差是非常必要的。

對此CN207250614U一種便于維護的鋰離子電池組，包括鋰離子電池框架及鋰離子電池框架中電極錯位插置的若干鋰離子電池；所述的鋰離子電池框架包括底板，底板上豎向布置有隔板，隔板之間插置有鋰離子電池，所述的鋰離子電池與底板之間設有電池支撐板，所述的電池支撐板與底板之間設有彈簧，彈簧的彈力為驅使電池支撐板向上移動，所述的隔板上方還插置有導體供串連所有鋰離子電池的電極并自最邊緣的隔板引出供外接負載上述鋰離子電池組的各個鋰離子電池單體拆裝方便，同時連接穩定可靠，方便了在單體鋰離子電池出現鼓脹等現象時候及時發現并迅速更換，極大的提高了鋰離子電池組工作的可靠性和維護的方便性。

但是上述方案仍然存在以下的局限性：

1、相應的鋰離子電池單體安設在隔板形成的空隙內，相應的穩定性較差，容易發生相應的偏離，進而引發相應的故障；

2、通過撥開支撐板對相應的鋰離子電池單體進行相應的更換，仍然存在相應的不便，同時相應的防護性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種便于維護的鋰離子電池組，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于維護的鋰離子電池組，包括框體，所述框體中側設有固定架，所述固定架里側等距離安設有隔板，所述隔板之間形成卡槽，所述卡槽里側插接有鋰電子電池，所述框體的底端邊側等距離焊接有側耳，所述側耳中間穿接有固定柱，所述框體底端的另一側通過銷軸等距離安設有底板，所述底板的末端設有卡扣，所述框體的上端兩側焊接有邊板，所述邊板之間等距離焊接有隔條，所述隔條的上端均安設有鍍鎳銅板。

優選的，所述隔板與隔條的位置相對應，所述邊板的寬度大于隔板的長度。

優選的，所述底板的長度大于框體的寬度，所述側耳之間的間隔長度大于底板的寬度。

優選的，所述鍍鎳銅板交錯分布且鍍鎳銅板的底端均安設有擋塊，所述擋塊與鋰電子電池上的正極或負極極耳構成電連接。

優選的，所述底板的上端焊接有套筒，所述套筒上端穿接有連柱，所述連柱與墊板焊接固定，所述墊板上粘接有護墊。