[實用新型]一種用于真空管道磁懸浮車輛的旅客上下車通道

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821817712.2
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN209617127U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐銀光
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司
• 主分類號: B61B1/00
• 分類號: B61B1/00;B61B13/10
• 代理公司: 成都惠迪專利事務(wù)所(普通合伙) 51215
• 代理人: 王建國

一種用于真空管道磁懸浮車輛的旅客上下車通道，以有效縮短列車滯留時間，實現(xiàn)磁懸浮車輛車內(nèi)外旅客的順利上下車，提高經(jīng)濟效益。設(shè)置于真空管道靠近站臺一側(cè)，包括定位系統(tǒng)、上下車通道系統(tǒng)、氣壓系統(tǒng)和自動控制系統(tǒng)。定位系統(tǒng)固定設(shè)置于真空管道內(nèi)，在磁懸浮列車兩側(cè)對其車體形成挾持。上下車通道系統(tǒng)包括后端固定于站臺、前部延伸入真空管道內(nèi)的管狀通道，以及固定設(shè)置于列車密封門周邊外的車門對接環(huán)，管狀通道的前端設(shè)置與車門對接環(huán)形成對接和密封的可伸縮對接裝置，后端設(shè)置可啟閉的通道密封門。所述氣壓系統(tǒng)與管狀通道連接，使管狀通道內(nèi)的氣壓在低真空、常壓兩種狀態(tài)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換。自動控制系統(tǒng)用于控制可伸縮對接裝置、氣壓系統(tǒng)和通道密封門動作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及軌道交通軌道技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于真空管道磁懸浮車輛的旅客上下車通道。

背景技術(shù)

真空管道磁懸浮列車作為一種全新的高速交通運輸模式，能夠解決人類目前不可再生能源面臨的枯竭問題。相比傳統(tǒng)交通運輸方式，其具有安全、高速、舒適、節(jié)能環(huán)保和低噪聲等一系列優(yōu)點。磁懸浮列車在封閉的真空環(huán)境內(nèi)行駛，不受空氣、機械摩擦阻力和氣候的影響，可以達(dá)到很高的運行速度。由于真空管道處于真空狀態(tài)，而管道內(nèi)的車廂和管道外的站臺處于標(biāo)準(zhǔn)大氣環(huán)境，若要實現(xiàn)站臺上的乘客進(jìn)出?？坑谡婵展艿乐械拇艖腋×熊?，需要解決的關(guān)鍵問題就是穿越管道與車廂之間的真空帶，即達(dá)到低真空負(fù)壓與常壓的相互轉(zhuǎn)換，并保證該過渡通道的氣壓穩(wěn)定。

目前，適用于真空管道磁懸浮列車的過渡運輸車站主要有以下兩大類：一種是車輛通過氣壓過渡艙從低真空環(huán)境駛?cè)氤涵h(huán)境后，乘客開門上下車，該種方法需要龐大的隔斷設(shè)備來實現(xiàn)氣壓轉(zhuǎn)換(進(jìn)站時需通氣，出站時抽真空處理)和獨立的空間來容納磁懸浮車輛，所占體積較大、成本高、耗時較長；另一種是車輛直接?？吭谡婵展艿纼?nèi)，通過密封性能好的過渡通道走廊使車廂與站臺相互對接，乘客可由此通道順利地上下車，如瑞士地鐵的Swissmetro系統(tǒng)，其作為一個地下高速磁懸浮列車系統(tǒng)，乘客的上下車通過從地面車站乘坐電梯進(jìn)入地下站臺乘車來實現(xiàn)。

本實用新型提出了一種新型的真空管道磁懸浮車輛的旅客上下車通道。采用膨脹氣囊的列車定位方式，提高了磁懸浮車輛的停放穩(wěn)定性；采用PLC自動化設(shè)備來控制伸縮通道，降低了控制系統(tǒng)的故障率和維修的工作量，可有效實現(xiàn)伸縮通道的實時在線監(jiān)控。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種用于真空管道磁懸浮車輛的旅客上下車通道，以有效縮短列車滯留時間，實現(xiàn)磁懸浮車輛車內(nèi)外旅客的順利上下車，提高經(jīng)濟效益。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的方案如下:

本實用新型一種用于真空管道磁懸浮車輛的旅客上下車通道，設(shè)置于真空管道靠近站臺一側(cè)，其特征是：包括定位系統(tǒng)、上下車通道系統(tǒng)、氣壓系統(tǒng)和自動控制系統(tǒng)；所述定位系統(tǒng)固定設(shè)置于真空管道內(nèi)，在磁懸浮列車兩側(cè)對其車體形成挾持；所述上下車通道系統(tǒng)包括后端固定于站臺、前部延伸入真空管道內(nèi)的管狀通道，以及固定設(shè)置于列車密封門周邊外的車門對接環(huán)，管狀通道的前端設(shè)置與車門對接環(huán)形成對接和密封的可伸縮對接裝置，后端設(shè)置可啟閉的通道密封門；所述氣壓系統(tǒng)與管狀通道連接，使管狀通道內(nèi)的氣壓在低真空、常壓兩種狀態(tài)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換；所述自動控制系統(tǒng)用于控制可伸縮對接裝置、氣壓系統(tǒng)和通道密封門動作。

本實用新型的有益效果體現(xiàn)在如下幾方面：

1、旅客上下車通道只需在站臺特定的地方搭建，可在多個位置實現(xiàn)與列車車門的對接，并鎖緊定位，所占空間較小；

2、上下車時只需對管狀通道體積有限空間進(jìn)行抽真空處理即可，耗時短，能耗少，能在較短的時間內(nèi)完成磁懸浮車輛車內(nèi)外旅客的上下車，能有效縮短列車的滯留時間，提高經(jīng)濟效益；

3、整體所占空間較小，便于車門外的密封操作，轉(zhuǎn)換氣壓比較容易，出現(xiàn)問題易于維護，成本相對較低；