[實用新型]一種太陽能物聯網路燈

有效

• 申請號: 201821812850.1
• 申請日: 2018-11-06
• 公開（公告）號: CN209279043U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 羅宗敏
• 申請（專利權）人: 貴州華立工程有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21V23/00;F21W131/103;F21Y115/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種太陽能物聯網路燈，包含路桿、智能電控箱、發光裝置和太陽能電池板，所述智能電控箱安裝在所述路桿上，所述智能電控箱包含控制模塊及鋰電池蓄電組，控制模塊連接鋰電池蓄電組，同時控制模塊連接太陽能電池板和發光裝置，所述控制模塊內含有逆變控制模塊、紅外線收發模塊和繼電器，紅外線收發模塊含發射信號電路和接受信號電路，接收信號電路連接繼電器和發射信號電路，逆變控制模塊連接太陽能電池板，同時逆變控制模塊連接鋰電池蓄電組；本實用新型主要的思路是利用路燈的開啟來控制隔壁路燈的開啟，其可以實現間接控制路燈的作用，在一定程度上達成節能效果，在極端的條件下，可以不鋪地線，節省成本。

技術領域

本實用新型涉及太陽能照明技術，特別涉及一種太陽能物聯網路燈。

背景技術

隨著太陽能電池的轉換效率的提高，制作成本的下降，國家大力支持，太陽能路燈的被逐漸應用起來，但是其依然有很多缺點，以往控制電路的開啟通常是通過一個總線開關來控制，或者通過內部的定時器來控制。

實用新型內容

本實用新型主要的思路是利用路燈的開啟來控制隔壁路燈的開啟，其可以實現間接控制路燈的作用，降低安裝工程量，在極端的條件下，可以不鋪地線，節省成本。

一種太陽能物聯網路燈，包含路桿、智能電控箱、發光裝置和太陽能電池板，其特征在于，所述路桿頂端安裝太陽能電池板，所述路桿一側安裝有發光裝置，所述智能電控箱安裝在所述路桿上，所述智能電控箱包含控制模塊及鋰電池蓄電組，控制模塊連接鋰電池蓄電組，同時控制模塊連接太陽能電池板和發光裝置，所述控制模塊內含有逆變控制模塊、紅外線收發模塊和繼電器，紅外線收發模塊含發射信號電路和接受信號電路，接收信號電路連接繼電器和發射信號電路，逆變控制模塊連接太陽能電池板，同時逆變控制模塊連接鋰電池蓄電組。

進一步地，所述紅外線收發模塊由鋰電池蓄電組供電。

進一步地，發光裝置采用LED節能燈。

紅外線收發模塊的收發信號邏輯如下：

發射信號電路發出4種紅外信號有：信號A，信號B，信號C，和信號D；

1、當接收信號電路接收到信號A時，控制同一個智能電控箱內的繼電器處于閉合發光裝置電路，使發光裝置發光，通過控制同一個智能電控箱的發射信號電路發出信號B。

2、當接收信號電路接收到信號B時，控制同一個智能電控箱內的繼電器處于斷開發光裝置電路，使發光裝置斷開，同時通過控制同一個智能電控箱的發射信號電路發出信號A。

3、當接收信號電路接收到信號C時，控制同一個智能電控箱內的繼電器處于閉合發光裝置電路，使發光裝置發光，同時通過控制同一個智能電控箱的發射信號電路發出信號C。

4、當接收信號電路接收到信號D時，控制同一個智能電控箱內的繼電器處于斷開發光裝置電路，使發光裝置斷開，同時通過控制同一個智能電控箱的發射信號電路發出信號D。

在路燈的安裝方式上，讓一個路燈的發射信號電路的發射口對準下一個路燈的接收信號電路的接收口，通常路燈的間距是15-20米左右，無障礙情況下紅外信號能良好傳送。

在一條裝有太陽能路燈的路上，當初始路燈，發出信號A或者B的情況下，可以控制整條路線的路燈間隔開啟，當發出信號C的情況下，可以讓整條路線的路燈全部開啟，當發出信號D的情況下，可以讓整條路線的路燈全部關閉，尤其路燈是逐漸開啟的，因此本質上可以實現路燈電源的軟啟動。

間隔開啟路燈，可以節省路燈消耗，不用地埋多條控制線路，節省成本，逐漸開啟或關閉的過程，可以實現一種景觀效果，綜合起來應用，可以實現多種燈光的組合控制，達到一種景觀效果。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的太陽能物聯網路燈示意圖。