[實用新型]一種礦用架空人車人員在線識別智能控制裝置

有效

• 申請號: 201821805948.4
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN209351387U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 王文勝;郜富平;范洪斌;白璐;彭東林;王璟耀
• 申請（專利權）人: 山西潞安環保能源開發股份有限公司常村煤礦
• 主分類號: B61B12/00
• 分類號: B61B12/00;H05K7/20
• 代理公司: 太原華弈知識產權代理事務所 14108
• 代理人: 黃海燕

本實用新型公開了一種礦用架空人車人員在線識別智能控制裝置，包括殼體和墻體，殼體的內部固定安裝有信號處理器，殼體的正面固定安裝有紅外線燈，紅外線燈的底端設有觸摸開關，觸摸開關與殼體的正面固定連接，紅外線燈和信號處理器均通過觸摸開關與殼體底端安裝的電纜接線柱電性連接。本實用新型一種礦用架空人車人員在線識別智能控制裝置，通過信號處理器將是否有人上車傳遞給架空人車，提高了人車的運行效能，降低了司機的操作難度和電能損耗，延長了機車部件的壽命；通過殼體頂端和底端兩側安裝的按鈕，便于殼體的安裝和拆卸；通過殼體兩側開設的散熱窗，便于及時的對紅外線燈和信號處理器工作產生的熱量進行散熱。

技術領域

本實用新型涉及一種在線識別智能控制裝置，特別涉及一種礦用架空人車人員在線識別智能控制裝置。

背景技術

目前，煤礦采煤機械化程度越來越高，已經進入智能化、無人化開采階段，但是就目前煤礦井下使用的架空人車，都是通過集中控制通訊系統進行人工操作控制，系統控制、通訊、保護較為完善，但在實際運行中由于架空人車的開、停車是人工操作，架空人車司機對有人乘坐或無人乘坐時的判斷沒有有效的技術手段支持，架空人車的開車、停車需要人工喊話通訊對接后操作，導致出現經常性沿線有人乘坐時停車、長時間無人乘坐時空載運行，司機操作難度大、浪費電力資源嚴重、降低了架空人車的效能和部件壽命。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種礦用架空人車人員在線識別智能控制裝置，以解決上述背景技術中提出的現有架空人車容易出現經常性沿線有人乘坐時停車、長時間無人乘坐時空載運行，司機操作難度大、浪費電力資源嚴重的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種礦用架空人車人員在線識別智能控制裝置，包括殼體和墻體，所述殼體的內部固定安裝有信號處理器，所述殼體的正面固定安裝有紅外線燈，所述紅外線燈的底端設有觸摸開關，所述觸摸開關與殼體的正面固定連接，所述紅外線燈和信號處理器均通過觸摸開關與殼體底端安裝的電纜接線柱電性連接.所述殼體頂端和底端的兩側均開設有矩形凹槽，四個所述矩形凹槽的一側槽壁均開設有條形通孔，四個所述矩形凹槽的內部均固定安裝有彈簧，四個所述彈簧的一端均固定安裝有按鈕，所述按鈕的一側均固定安裝有L型限位塊，所述L型限位塊的一端與條形通孔穿插連接，所述墻體的表面開設有T型凹槽，所述T型凹槽與L型限位塊的另一端穿插連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述殼體的兩側均開設有散熱窗，兩個所述散熱窗的表面均固定安裝有防塵網，兩個所述散熱窗的內部均固定安裝有散熱扇，兩個所述散熱扇均通過殼體內部安裝的溫控開關與電纜接線柱電性連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述紅外線燈的表面套設有保護殼，所述保護殼的一端與殼體的表面固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述殼體與信號處理器的連接處貼設有橡膠墊。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述殼體的表面貼設有防塵膜。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型一種礦用架空人車人員在線識別智能控制裝置，通過信號處理器將是否有人上車傳遞給架空人車，并且通過紅外線燈控制架空人車停止，提高了人車的運行效能，降低了司機的操作難度和電能損耗，延長了機車部件的壽命；通過殼體頂端和底端兩側安裝的按鈕，便于殼體的安裝和拆卸，操作方便，同時便于對殼體內部的信號處理器進行檢修；通過殼體兩側開設的散熱窗，便于及時的對紅外線燈和信號處理器工作產生的熱量進行散熱，避免溫度過高，影響紅外線燈和信號處理器工作。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的內部結構示意圖；

圖3為本實用新型的側面結構示意圖。