[實用新型]汽油發動機排氣再循環通道裝置

有效

• 申請號: 201821804880.8
• 申請日: 2018-11-02
• 公開（公告）號: CN209083437U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 胡景彥;郭如強;馬星怡;吉炎;任冰禹
• 申請（專利權）人: 寧波市鄞州德來特技術有限公司
• 主分類號: F02M26/17
• 分類號: F02M26/17;F02M26/30
• 代理公司: 寧波市海曙鈞泰專利代理事務所(普通合伙) 33281
• 代理人: 代忠炯

1.一種汽油發動機排氣再循環通道裝置，包括經連接管(1)依次連通的排氣歧管總管(2)與EGR冷卻器(4)和EGR穩壓器(5)，其特征在于：所述的EGR穩壓器(5)緊貼多根進氣歧管支管(6)內側且經一一對應的多個第一通孔(7)連通EGR穩壓器的內腔(9)與各自進氣歧管支管(6)；所述的EGR穩壓器(5)部分與進氣歧管支管(6)為一體制造成型。

2.根據權利要求1所述的汽油發動機排氣再循環通道裝置，其特征在于：還包括閥門(3)，所述閥門(3)至少一端與連接管(1)連接。

3.根據權利要求2所述的汽油發動機排氣再循環通道裝置，其特征在于：所述的閥門(3)的進氣端與EGR冷卻器(4)的出氣端連接，閥門(3)的出氣端與一連接管(1)的一端連接，該連接管的另一端與EGR穩壓器(5)的進氣端連接。

4.根據權利要求2所述的汽油發動機排氣再循環通道裝置，其特征在于：所述的閥門(3)連接在排氣歧管總管(2)與EGR冷卻器(4)之間的連接管(1)上。

5.根據權利要求1所述的汽油發動機排氣再循環通道裝置，其特征在于：所述的EGR穩壓器(5)包括與進氣歧管支管(6)為一體制造成型的殼體(8)，殼體(8)內凹形成一側開口的內腔(9)，多個第一通孔(7)設在殼體(8)的底壁上，一連接管(1)經設于殼體(8)一端壁上的一個第二通孔(11)與內腔(9)連通；EGR穩壓器(5)還包括能蓋住內腔(9)的開口的蓋板(10)，所述的蓋板(10)與殼體(8)焊接密封或膠粘接密封。

6.根據權利要求1所述的汽油發動機排氣再循環通道裝置，其特征在于：所述的EGR穩壓器(5)包括與進氣歧管支管(6)為一體制造成型的殼體(8)，殼體(8)內凹形成一端開口的內腔，多個第一通孔設在殼體的底壁上，連接管(1)經設于殼體(8)一端的端蓋上的一個第二通孔與內腔連通，所述的端蓋與殼體焊接密封或膠粘接密封。

7.根據權利要求5或6所述的汽油發動機排氣再循環通道裝置，其特征在于：所述的第二通孔(11)位于EGR穩壓器(5)靠近EGR冷卻器(4)一端的端壁或端蓋上，連接EGR冷卻器(4)與EGR穩壓器(5)的連接管(1)位于EGR冷卻器(4)與EGR穩壓器(5)之間。

8.根據權利要求1所述的汽油發動機排氣再循環通道裝置，其特征在于：所述的EGR穩壓器(5)為扁平盒狀；EGR穩壓器(5)的長度小于或等于并排的多根進氣歧管支管(6)的總寬度。