[實用新型]分主梁仰拱棧橋

有效

• 申請號: 201821804226.7
• 申請日: 2018-11-04
• 公開（公告）號: CN208982054U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 劉輝;謝強;劉宏偉
• 申請（專利權）人: 河北創恒智能裝備科技有限公司
• 主分類號: E21D9/12
• 分類號: E21D9/12;E01D15/10
• 代理公司: 衡水市盛博專利事務所 13119
• 代理人: 孫廷玉

本實用新型屬于隧道棧橋技術領域，公開了一種分主梁仰拱棧橋。其主要技術特征為：包括后踏板、連接主梁、連接橋體和前踏板，連接主梁包括至少兩段相互連接的分主梁，兩個分主梁接合部為臺階狀搭接，在位于搭接處的兩個分主梁的內壁上設置有套管，兩個分主梁連接處的套管內孔相對，在套管內插入連接桿。在安裝時，分主梁的重量大大降低，便于吊裝和拆卸，套管設置在分主梁的內壁面，使得在分主梁連接處的主梁內腔大小幾乎不受影響，在將主梁作為逃生通道時，人員很順利的通過；套管與分主梁的連接面積增大，連接強度大，不但將兩個分主梁連接在一起，而且還使得分主梁在連接處不容易彎曲或斷裂，存儲和運輸更加方便。

技術領域

本實用新型屬于棧橋技術領域，尤其涉及一種分主梁仰拱棧橋。

背景技術

隨著我國經濟的快速發展,我國各項基礎設施也在不斷發展與完善.由于地形、地域比較復雜,在建設公路、鐵路等基礎設施時就需要建設大量隧道以滿足生產和生活要求。在隧道施工中，為了縮短工期，在隧道前方開挖的同時，隧道底部需要進行混凝土襯砌，但開挖產生的土方或石塊需要通過正在襯砌的隧道段運出隧道，因此發展出了隧道棧橋來實現混凝土襯砌段的運輸問題。施工仰拱對掘進干擾大一直是國內隧道施工中未能很好解決的一大難題，大多數隧道施工采用半側施作或者簡易棧橋的方法進行仰拱施工?，F有的棧橋包括后踏板、連接主梁、連接橋體和前踏板。所述連接主梁為一根完整的主梁；上述主梁存在以下缺陷：對于一根完整的主梁來說，由于受操作空間限制，不能滿足大型起重設備或多個起重設備的操作的空間，主梁重量大，安裝非常困難，對于在隧道施工，有時隧道在深溝內，還有的需要走環繞山體的S路，長的主梁運輸更加困難。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題就是提供一種拆裝方便、連接處不容易彎曲和斷裂、存儲和運輸更加方便、主梁內腔大小幾乎不受影響的分主梁仰拱棧橋。

為解決上述問題，本實用新型分主梁仰拱棧橋采用的技術方案為：包括后踏板、連接主梁、連接橋體和前踏板，所述連接主梁包括至少兩段相互連接的分主梁，所述兩個分主梁接合部為臺階狀搭接，在位于搭接處的所述兩個分主梁的內壁上設置有套管，兩個分主梁連接處的套管內孔相對，在所述套管內插入連接桿。

其附加技術特征為：

在兩個所述分主梁的接合處上方設置有上連接板；

兩個所述分主梁的上結合縫位于所述上連接板的中部位置；

在兩個所述分主梁的連接處側面設置有第一側連接板和第二側連接板，所述第一側連接板位于兩個所述分主梁接合處的側面靠近上方的位置；所述第二側連接板位于兩個所述分主梁接合處的側面靠近下方的位置；

在兩個所述分主梁的接合處下方設置有下連接板。