[實(shí)用新型]一種用于汽車懸架整體同步測試的模擬試驗(yàn)機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821804137.2
• 申請日: 2018-11-03
• 公開（公告）號: CN208872532U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李琤;蔡志軍;楊宜;張玉叢;劉威
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及懸架檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于汽車懸架整體同步測試的模擬試驗(yàn)機(jī)，包括有底座，所述底座的頂端設(shè)置有用于固定被檢產(chǎn)品的工作臺，工作臺的中間位置設(shè)置有方形通孔，底座的頂端位于方形通孔的下方設(shè)置有托舉裝置，所述工作臺的四個角分別設(shè)置有一個用于夾緊輪胎的輪胎固定裝置、用于檢測輪胎的輪胎檢測裝置和用于檢測避震效果的避震器檢測裝置，底座上還這設(shè)置有兩個安裝架，每個安裝架橫跨在工作臺的頂端的一側(cè)，每個安裝架上均設(shè)置有按壓檢測裝置，通過上述方式可以將整個車體的四個懸架部分進(jìn)行多項(xiàng)檢測，解決了無法檢測多項(xiàng)的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及懸架檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于汽車懸架整體同步測試的模擬試驗(yàn)機(jī)。

背景技術(shù)

汽車懸架是汽車重要總成之一，它把車架(或車身)與車軸(或車輪)彈性地連接起來。其主要任務(wù)是傳遞作用在車輪和車架(或車身)之間的一切力和力矩；緩和路面?zhèn)鹘o車架(或車身)的沖擊載荷，衰減由此引起的承載系統(tǒng)的振動，保證汽車的行駛平順性；保證車輪在路面不平和載荷變化時有理想的運(yùn)動特性，保證汽車的操作穩(wěn)定性，使汽車獲得高速行駛能力。因此，懸架的技術(shù)狀況和工作性能，對汽車整體性能有著重要影響。懸架系統(tǒng)通常由彈性元件，導(dǎo)向裝置，減振器，緩沖快和橫向穩(wěn)定器等部分組成，懸架故障將直接影響汽車的行駛平順性、操縱穩(wěn)定性和行駛安全性。所以，如何檢測汽車懸架系統(tǒng)的工作性能是十分重要的，也是本領(lǐng)域技術(shù)人員迫切需要解決的課題。

懸架是汽車非常重要的組件一般在汽車出廠前需要檢測，但是如果在單純的在出廠前檢測的話，如若檢測出不合格品無疑成本是巨大的，但是如果在安裝車架時就檢測一次，可以有效的節(jié)約成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種用于汽車懸架整體同步測試的模擬試驗(yàn)機(jī)，首先將整個底盤擺放在工作臺上，在將底盤進(jìn)行固定，固定時通過輪胎固定裝置將四個輪胎進(jìn)行固定和托舉板上的固定卡扣將底盤進(jìn)行固定，固定完成后通過兩個按壓檢測裝置對底盤的前后進(jìn)行分別單獨(dú)的下壓和同時下壓檢測，按壓檢測完成后，托舉裝置將底盤整體托舉，托舉至一定高度后，左固定組件和右固定組件將承載槽收回，這時輪胎檢測裝置移動至輪胎的底端，托舉裝置將底盤放下，通過輪胎檢測裝置的同速轉(zhuǎn)動檢測和每個車輪的不同速檢測對輪胎進(jìn)行檢測，檢測完成后托舉裝置再將底盤升起，輪胎檢測組件后撤，承載槽繼續(xù)將輪胎固定，固定完成后工作人員將下壓桿底端的連接件與避震器進(jìn)行連接，連接后對避震器進(jìn)行檢測，通過上述方式可以將整個車體的四個懸架部分進(jìn)行多項(xiàng)檢測，解決了無法檢測多項(xiàng)的問題。

本實(shí)用新型公開的一種用于汽車懸架整體同步測試的模擬試驗(yàn)機(jī)，包括有底座，所述底座的頂端設(shè)置有用于固定被檢產(chǎn)品的工作臺，工作臺的中間位置設(shè)置有方形通孔，底座的頂端位于方形通孔的下方設(shè)置有托舉裝置，所述工作臺的四個角分別設(shè)置有一個用于夾緊輪胎的輪胎固定裝置、用于檢測輪胎的輪胎檢測裝置和用于檢測避震效果的避震器檢測裝置，底座上還這設(shè)置有兩個安裝架，每個安裝架橫跨在工作臺的頂端的一側(cè)，每個安裝架上均設(shè)置有按壓檢測裝置。

優(yōu)選的，所述托舉裝置包括有托舉板和四個托舉液壓缸，托舉板為方形板狀結(jié)構(gòu)，托舉板的最大對角線長度小于方形通孔的最大對角線長度，四個所述托舉液壓缸呈豎直狀態(tài)設(shè)置并且分別設(shè)置在托舉板底端的一個角，托舉液壓缸的輸出端與托舉板的底端連接，托舉液壓缸的底端固定安裝在底板上。

優(yōu)選的，所述工作臺的底端位于方塊的兩個寬邊均豎直設(shè)置兩個導(dǎo)向套，托舉板上位于每個導(dǎo)向套處均豎直設(shè)置一個導(dǎo)向桿，導(dǎo)向套與導(dǎo)向桿滑動配合。

優(yōu)選的，所述托舉板的頂端設(shè)置有若干組螺栓孔，每組螺栓孔有兩個螺孔，每組螺栓孔內(nèi)插設(shè)一個固定卡扣，固定卡扣通過螺帽與螺孔連接。

優(yōu)選的，所述輪胎固定裝置包括有左固定組件和右固定組件，所述左固定組件和右固定組件相對設(shè)置。