[實用新型]一種汽車下擺臂連接軸用軸承安裝結構

有效

• 申請號: 201821801602.7
• 申請日: 2018-11-02
• 公開（公告）號: CN209164406U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 顏品蘭;唐文繼;何欽波
• 申請（專利權）人: 成都道恒車輛技術有限公司
• 主分類號: F16C35/067
• 分類號: F16C35/067
• 代理公司: 成都科泰六核知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 51286
• 代理人: 楊正輝

本實用新型涉及汽車零配件技術領域，且公開了一種汽車下擺臂連接軸用軸承安裝結構，包括連接桿，所述連接桿的另一端固定安裝有制動盤，所述制動盤的左側面活動連接有固定板，所述固定板的左側面活動連接有夾板，夾板的數量為兩個，且兩個夾板之間活動套接有軸承本體，夾板的兩端均開設有限位槽。該汽車下擺臂連接軸用軸承安裝結構，通過兩個夾板與兩個連接塊之間的連接，便于軸承本體的安裝與拆卸，利用螺栓將連接塊與夾板連接在一起，有利于提高兩個夾板之間的連接穩定性，再通過螺釘將墊板、固定板和制動盤固定在一起，有利于提高軸承本體的安裝穩定性，同時有利于提高軸承本體檢修和更換的便捷性，從而提高檢修效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件技術領域，具體為一種汽車下擺臂連接軸用軸承安裝結構。

背景技術

軸承是當代機械設備中一種重要零部件，它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度，在各個行業使用十分廣泛，例如，在進行汽車生產制造過程中，需要對汽車下擺臂的連接軸進行軸承的安裝。

目前，對汽車下擺臂的連接軸進行軸承安裝的過程中，往往直接將需要使用的軸承連同其軸承座直接焊接固定安裝，軸承隨著使用時間的推移而導致使用壽命的減少，需要進行檢修和更換，直接固定式安裝為檢修和更換工作帶來不便，嚴重降低了檢修效率，為此，我們提出一種汽車下擺臂連接軸用軸承安裝結構。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車下擺臂連接軸用軸承安裝結構，具備快速安裝，便于檢修的優點，解決了直接將需要使用的軸承連同其軸承座直接焊接固定安裝的方式，為檢修和更換工作帶來不便，嚴重降低了檢修效率的問題。

本實用新型提供如下技術方案：一種汽車下擺臂連接軸用軸承安裝結構，包括連接桿，所述連接桿的另一端固定安裝有制動盤，所述制動盤的左側面活動連接有固定板，所述固定板的左側面活動連接有夾板，所述夾板的數量為兩個，且兩個所述夾板之間活動套接有軸承本體，所述夾板的兩端均開設有限位槽，所述夾板的兩側均設有連接塊，所述連接塊位于兩個夾板之間，所述連接塊的上下兩端分別延伸至兩個相鄰的限位槽的內部且相互緊密套接，所述夾板的外側面通過螺栓與固定板的外側面固定連接。

優選的，所述夾板的形狀為圓弧狀，所述夾板的內壁與軸承本體的外壁活動連接，所述夾板的左側呈鉤狀設計，且夾板的左側面與軸承本體的外側面活動連接。

優選的，所述連接塊的外表面與限位槽的內壁活動連接，所述連接塊的上下兩端均開設有與螺栓相適配的螺紋孔。

優選的，所述螺栓的另一端貫穿夾板并延伸至限位槽的內部，所述螺栓位于限位槽內部的一端穿過螺紋孔且貫穿夾板并延伸至固定板的內部，所述螺栓的外表面與夾板、固定板和通孔的內壁螺紋連接。

優選的，所述夾板的外沿固定安裝有墊板，所述墊板的形狀為圓環形且與夾板相適配，所述墊板的外側面通過螺釘與固定板的外側面固定連接。

優選的，所述螺釘的右端依次貫穿墊板和固定板并延伸至固定板的右側且與制動盤的左側面螺紋套接，所述螺釘的外表面分別與墊板和固定板的內部螺紋連接。

優選的，所述夾板的內側面固定安裝有嵌位塊，所述嵌位塊的外表面與軸承本體的外壁活動連接。

優選的，所述螺釘的數量為十個且分為兩組分別分布于兩個夾板上，每組五個螺釘兩兩之間的距離相等。

與現有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：

該汽車下擺臂連接軸用軸承安裝結構，通過兩個夾板與兩個連接塊之間的連接，便于軸承本體的安裝與拆卸，利用螺栓將連接塊與夾板連接在一起，有利于提高兩個夾板之間的連接穩定性，再通過螺釘將墊板、固定板和制動盤固定在一起，有利于提高軸承本體的安裝穩定性，同時有利于提高軸承本體檢修和更換的便捷性，從而提高檢修效率。

附圖說明