[實用新型]一種三維折紙結(jié)構(gòu)汽車吸能盒有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821799392.2 | 申請日: | 2018-11-02 |
| 公開(公告)號: | CN209079845U | 公開(公告)日: | 2019-07-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 嚴(yán)心池;徐龍標(biāo);莊寒冰 | 申請(專利權(quán))人: | 江南大學(xué) |
| 主分類號: | B60R19/34 | 分類號: | B60R19/34 |
| 代理公司: | 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200 | 代理人: | 張華偉 |
| 地址: | 214000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 吸能體 吸能盒 三維 折紙 折線 折疊單元 折疊筒體 褶皺 等腰三角形 結(jié)構(gòu)變形 結(jié)構(gòu)形成 碰撞作用 正六邊形 正十邊形 撞擊能量 法蘭盤 體內(nèi)部 峰谷 潰縮 平折 吸能 汽車 誘導(dǎo) 變形 吸收 | ||
一種三維折紙結(jié)構(gòu)汽車吸能盒,其包括吸能體和法蘭盤,所述吸能體采用靜態(tài)平折雙層三維折紙結(jié)構(gòu)形成雙層三維折疊筒體,包括由折疊單元組成的外吸能體和內(nèi)吸能體,所述折疊單元為等腰三角形,其中三角形的兩腰為峰折線,底邊為谷折線,所述外吸能體的橫截面為正十邊形,所述內(nèi)吸能體的橫截面為正六邊形,內(nèi)吸能體在外吸能體內(nèi)部中心,從而形成雙層三維折疊筒體吸能盒,利用折紙的峰谷折線作為結(jié)構(gòu)變形的潰縮誘導(dǎo),使吸能盒在碰撞作用下發(fā)生褶皺變形,吸收撞擊能量。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車碰撞潰縮裝置領(lǐng)域,具體涉及一種三維折紙結(jié)構(gòu)汽車吸能盒。
背景技術(shù)
汽車前保險杠位于汽車最前部,在減少碰撞事故對行人的傷害、降低低速碰撞事故對車輛的隨壞方面起著重要作用,汽車保險杠系統(tǒng)一般由橫梁、吸能盒、內(nèi)襯、托架等組成。吸能盒是汽車保險杠系統(tǒng)中重要的保險部件,當(dāng)汽車發(fā)生低速碰撞時,保險杠橫梁將碰撞中產(chǎn)生的能量均勻地傳遞給吸能盒,吸能盒作為汽車前縱梁前端的重要組成部分,其主要作用就是通過潰縮將碰撞中產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,吸收橫梁傳遞來的碰撞能量,并且將沒有完全吸收的碰撞能量向車身縱梁傳遞,從而保護車身縱梁和整車安全,目前絕大部分車型均安裝了吸能盒?,F(xiàn)有的汽車吸能盒結(jié)構(gòu)簡單,重量大,結(jié)構(gòu)強度及剛度較低,潰縮效應(yīng)及吸能效果有待提高。
實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)不足,本實用新型提供了一種雙層三維多元折紙結(jié)構(gòu)汽車吸能盒,以大幅提高吸能效果。
本實用新型解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為:一種三維折紙結(jié)構(gòu)汽車吸能盒,其包括吸能體和法蘭盤,所述吸能體采用靜態(tài)平折雙層三維折紙結(jié)構(gòu)形成雙層三維折疊筒體,包括由折疊單元組成的外吸能體和內(nèi)吸能體,所述折疊單元為等腰三角形,其中三角形的兩腰為峰折線,底邊為谷折線,所述外吸能體的橫截面為正十邊形,所述內(nèi)吸能體的橫截面為正六邊形,內(nèi)吸能體在外吸能體內(nèi)部中心,從而形成雙層三維折疊筒體吸能盒。
進一步地,所述的外吸能體和內(nèi)吸能體沿軸向折疊六個環(huán)節(jié),所述三角形底邊為環(huán)節(jié)之間的連接線。
進一步地,所述的三角形的底邊為與法蘭盤上平面平行的邊。
進一步地,所述的外吸能體和內(nèi)吸能體采用鋁鎂硅合金材料制得。
進一步地,所述的法蘭盤與雙層三維折疊筒體一端固接,并通過螺栓將吸能盒固定在車前縱梁。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型具備的優(yōu)點為:本實用新型為一種新型的汽車吸能盒結(jié)構(gòu),本實用新型的吸能盒利用折紙結(jié)構(gòu)形成的雙層三維筒體,在各個等腰三角形折疊單元的支撐作用下交聯(lián)鎖定,利用三角形穩(wěn)固性原理使吸能盒具有良好的靜強度和剛度,使結(jié)構(gòu)在正常工況下很難被扭轉(zhuǎn)或彎曲;采用鋁鎂硅合金材料制得的吸能體使吸能盒具有更高的潰縮強度;而當(dāng)沿著軸向承受低速碰撞時,結(jié)構(gòu)的折痕起到了很好的潰縮誘導(dǎo)的作用,從而達到誘導(dǎo)吸能盒發(fā)生最為理想的褶皺變形,吸收碰撞能量,盡可能地減小撞擊力對車身縱梁的損害,進而保證車內(nèi)人員的安全。
附圖說明
圖1為本實用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型剖面圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明。如圖1、2所示的一種三維折紙結(jié)構(gòu)汽車吸能盒,其包括吸能體和法蘭盤5,所述吸能體采用靜態(tài)平折雙層三維折紙結(jié)構(gòu)形成雙層多邊三維閉合折疊筒體,包括由折疊單元組成的外吸能體2和內(nèi)吸能體1,所述折疊單元為等腰三角形,其中三角形的兩腰為峰折線3,底邊為谷折線4,所述外吸能體2的橫截面為正十邊形,所述內(nèi)吸能體1的橫截面為正六邊形,內(nèi)吸能體1在外吸能體2內(nèi)部中心,從而形成雙層多邊三維閉合折疊筒體吸能盒,利用折紙的峰折線3、谷折線4作為結(jié)構(gòu)變形的潰縮誘導(dǎo)結(jié)構(gòu),使吸能盒在碰撞作用下發(fā)生褶皺變形,吸收撞擊能量。
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