[實用新型]一種監測平臺

有效

• 申請號: 201821797844.3
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN209410084U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 史龍;張劍
• 申請（專利權）人: 北京全路通信信號研究設計院集團有限公司
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00;H04L12/40;H04B3/54
• 代理公司: 北京知聯天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11594
• 代理人: 張陸軍

本實用新型提供一種監測平臺，所述監測平臺中，室內設備包括平臺主機，平臺主機包括：處理裝置、電源裝置、載波通信裝置、背板、隔離變壓器和接口板，平臺主機安裝在室內機柜中；處理裝置有多條獨立的控制器局域網絡總線，每條控制器局域網絡總線掛載一個或多個載波通信裝置，處理裝置通過以太網接口和多條控制器局域網絡總線接口連接至應用上位機；220V交流電源連接至多個獨立的隔離變壓器，隔離變壓器分別一一對應地連接至多個獨立的載波通信裝置，載波通信裝置又分別通過獨立的的防雷裝置與室外設備連接。該平臺安裝于鐵路軌道沿線,實時監測軌旁設備的關鍵狀態數據，提高了軌旁設備檢測分析的可靠性；縮短了故障延時，提高了運行維護效率。

技術領域

本實用新型屬于鐵路設備的監測領域，尤其涉及一種監測平臺。

背景技術

目前，國內信號集中監測系統僅局限于對室內局部電路的各種設備的信息采集，而沒有針對室外設備的信息采集監測系統。而室外的設備由于工作環境等因素的影響，易于發生故障，當故障發生時因沒有室外設備的監測手段，維護人員只能通過人工的方式查找故障點，導致故障處理時間較長。

具體的，所述室外設備可為鐵路沿線軌旁設備如列車自動控制(ATC)系統的軌旁設備，主要包括有：數據通信系統、區域控制器、計軸設備、信號機、轉轍機、軌道電路、應答器、屏蔽門、緊急停車按鈕及接近盤等，這些軌旁設備相互組成相互聯系從而實現了列車運行中的信息交換以及安全防護等功能，是列車安全穩定運行的重要保證。然而，傳統的軌旁設備檢查主要依賴于鐵路技術人員進行定期巡查，依靠鐵路技術人員的經驗對鐵路沿線軌旁設備的具體情況進行判斷，從而對鐵路沿線軌旁設備的維護是通過人工檢測、技術人員經驗分析、人工記錄等檢測方式來進行。傳統的軌旁設備人工檢測的方式主要存在如下缺陷：無法保證實時監測，且檢查過程中人眼疲勞的瞬間易遺漏部分檢查對象；無法及時發現設備故障點位置和相關信息，導致故障維修時間延長，嚴重干擾列車的安全和及時運行。

針對上述問題，技術人員對軌旁監測系統進行了研發，但所述軌旁監測系統在結構上，主機平臺部分與處理裝置、電力線載波通信(PLC)協議轉換器、通信接口分機等設備分散連接，通信層級長，集成度并不理想，可能導致系統實時性效果不好。此外，所述軌旁監測系統提供的通信接口單一，外部設備必須符合系統的通信方式，靈活性較低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術中存在的缺陷，提供一種監測平臺，所述監測平臺可安裝于鐵路軌道沿線中,以實時監測軌旁設備的關鍵狀態數據，提高了軌旁設備檢測分析的可靠性；縮短了故障延時，提高了運行維護效率。

為了實現上述實用新型目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種監測平臺包括：相連接的室外設備和室內設備，其中，

所述室外設備包括室外分布式采集裝置；

所述室內設備包括平臺主機，平臺主機包括：處理裝置、電源裝置、載波通信裝置、背板、隔離變壓器和接口板，平臺主機安裝在室內機柜中；

處理裝置有多條獨立的控制器局域網絡總線，每條控制器局域網絡總線掛載一個或多個載波通信裝置，處理裝置通過以太網接口和多條控制器局域網絡總線接口連接至應用上位機；

220V交流電源連接至多個獨立的隔離變壓器，所述隔離變壓器分別一一對應地連接至多個獨立的載波通信裝置，所述載波通信裝置又分別通過獨立的的防雷裝置與室外分布式采集裝置連接；

220V交流電源供電至電源裝置和隔離變壓器，隔離變壓器提供220V交流電給載波通信裝置，電源裝置提供12V直流電給載波通信裝置，電源裝置還提供5V直流電給處理裝置，載波通信裝置和處理裝置分別于背板上控制器局域網絡總線連接，處理裝置還連接有接口板。

進一步的，所述室外分布式采集裝置安裝在軌旁的被測設備旁。