[實用新型]減少城市內澇的雨水排水系統

有效

• 申請號: 201821797123.2
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN209323640U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 嚴寒;時珍寶;沈慶然
• 申請（專利權）人: 上海碧波水務設計研發中心
• 主分類號: E03F1/00
• 分類號: E03F1/00;E03F5/04;E01C11/22
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 盛君梅

本實用新型公開了一種減少城市內澇的雨水排水系統，包括透水路面以及蓄水井，所述透水路面中設置有雨水滲管，所述雨水滲管管壁上設置滲水孔，雨水滲管與城市河道相通；所述雨水滲管還連接倒置的U型管，U型管再通過管道連接蓄水井，U型管的頂部高度位于雨水滲管軸心與頂部之間，且在蓄水井中還設置有抽水泵。而當雨水量較大時，雨水滲管中水位也將上升，當液面高度大于U型管高度時，雨水會進行蓄水井，減少城市河道壓力。增大排水系統的排水量，減緩道路雨水蓄積和流動速度，降低河道水面漲速，達到良好的防治城市內澇的效果。

技術領域

本實用新型涉及市政排水領域，具體涉及一種防減少城市內澇的排水系統。

背景技術

城市內澇是指由于強降水或連續性降水超過城市排水能力致使城市內產生積水災害的現象。近年來，由于極端天氣頻發，我國多座城市頻繁遭遇強降雨，導致城市內澇在各座城市接連發生，“下雨天到某某城市看海”、“去某某地方觀瀑布”、“汽車成了潛水艇”成為當下對城市內澇這一現象極生動的寫照。2010年，住房和城鄉建設部曾在全國范圍內組織過對351個城市的調研，發現在2008～2010年的3年間，全國有62％的城市都曾發生過內澇事件，內澇發生3次以上的城市有137個。逢大雨必澇，現在已成為很多大城市的通病。

造成城市內澇直接原因除了暴雨頻發以外，還有城市排水系統問題。隨著城市面積越來越大，原有起到主要蓄水作用的的水塘、湖泊、自然綠地減少，建筑物和地面收集的雨水越來越多。城市的發展加快，城市綠化面積的顯著減少，原來可以滲水的地面都變成不滲水的水泥地了，土地不能很好的吸收雨水和儲存雨水，雨水無法通過土壤滲透，減少排水量和緩解雨水匯集速度，而在道路上迅速蓄積，并沿道路迅速集中到城市道路的低洼之處，造成局部地下排水系統無法承受排水壓力，致使城市內澇。這也是為什么城市內澇頻發且重復在局部地方發生的原因。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是解決暴雨導致城市低洼處內澇的問題，提供一種能在暴雨發生時減少城市內澇的排水系統。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：一種減少城市內澇的雨水排水系統，包括透水路面以及蓄水井，所述透水路面中設置有雨水滲管，所述雨水滲管管壁上設置滲水孔，雨水滲管與城市河道相通；所述雨水滲管還連接倒置的U型管，U型管再通過管道連接蓄水井，U型管的頂部高度位于雨水滲管軸心與頂部之間，且在蓄水井中還設置有抽水泵。

進一步的，所述U型管連接的蓄水井還連接水泵用于主動抽水。

進一步的，雨水滲管包括外壁波紋管和內壁平滑管，外壁波紋管主體包括環狀波峰和環狀波谷，滲水孔設置在環狀波谷均勻處，內壁平滑管對應于滲水孔的位置也設有滲水孔，滲水孔使雨水可滲透至內壁平滑管中。

進一步的，所述環狀波谷外表面包裹有透水土工布。

進一步的，所述透水路面從上到下依次包括吸水層、穩定層、填充層和現澆水泥層，所述雨水滲管位于穩定層中。

從上述技術方案可以看出本實用新型具有以下優點：當雨量較小時，雨水滲管中水量也較小，此時雨水可直接排入到城市河道中，且由于水面較低，雨水也不會越過U型管進入蓄水井；而當雨水量較大時，雨水滲管中水位也將上升，當液面高度大于U型管高度時，雨水會進行蓄水井，減少城市河道壓力。增大排水系統的排水量，減緩道路雨水蓄積和流動速度，降低河道水面漲速，達到良好的防治城市內澇的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中雨水滲管的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式做具體說明。