[實用新型]一種移動仰拱棧橋的平移裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821794608.6
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN209211247U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發(fā)明（設計）人: 王可增;劉順成;李斌
• 申請（專利權）人: 中鐵十五局集團有限公司;中鐵十五局集團第四工程有限公司
• 主分類號: E01D15/10
• 分類號: E01D15/10;E21D11/10
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張君燕;趙磊

本實用新型提供了一種移動仰拱棧橋的平移裝置,主橋前端鉸接主跨橋，主橋后端鉸接后引端，主跨橋前端鉸接前引端，主橋前端下方設有前輪，主橋后端下方設有后輪，所述主橋由兩根對稱的支撐梁組成，主橋橫截面為口狀，所述前輪的前方和所述后輪的后方各設有橫移裝置，主橋內部還設有液壓控制柜，本實用新型通過平移裝置，平移時兩平行油缸一個伸出，另一個縮回保證平移受力及運動方向一致，左、右平移獨立控制，可實現整個棧橋橋身的校正，且本實用新型裝置能提供較大的平移移動量，有效的利用了油缸的有效行程。

技術領域

本實用新型屬于隧道地下工程混凝土施工技術領域，具體涉及一種移動仰拱棧橋的平移裝置。

背景技術

隨著我國基礎設施建設的快速發(fā)展，隧道、橋梁及公路等混凝土施工的機械化要求越來越高，目前市面上生產的移動式仰拱棧橋普遍存在結構復雜、操作不靈活、安全性能差等缺點，造成很多項目上很難推廣使用。現有市面上移動式仰拱棧橋存在移動緩慢、位置調整不靈活、操作復雜等缺陷。

實用新型內容

為了解決現有技術的不足，本實用新型提供一種移動仰拱棧橋的平移裝置。

本實用新型的目的是以下述方式實現的：

一種移動仰拱棧橋的平移裝置,包括主橋、主跨橋、前引端和后引端，前輪和后輪，主橋前端鉸接主跨橋，主橋后端鉸接后引端，主跨橋前端鉸接前引端，主橋前端下方設有前輪，主橋后端下方設有后輪，所述主橋由兩根對稱的支撐梁組成，主橋橫截面為口狀，所述前輪的前方和所述后輪的后方各設有橫移裝置，主橋內部還設有液壓控制柜。

所述橫移裝置包括左滑套、左滑塊、左油缸、左支腳、右滑套、右滑塊、右油缸和右支腳，所述左支腳安裝在主橋的右側，右支腳安裝在主橋的左側，左支腳與左滑塊固定連接，右支腳與右滑塊固定連接，所述左滑塊安裝在左滑套內部，右滑塊安裝在右滑套內部，所述左滑套安裝在下方的支撐梁左端，右滑套安裝在左滑套的右上方，右滑套左側設有左油缸，左滑套右側設有右油缸，所述左油缸一端固定連接上方的支撐梁，左油缸另一端鉸接左滑塊，所述右油缸一端固定連接下方的支撐梁，右油缸另一端鉸接右滑塊，所述左滑套和右滑套與主橋固定連接。

所述右油缸和所述左油缸均為液壓油缸。

相對于現有技術，本實用新型通過平移裝置，平移時兩平行油缸一個伸出，另一個縮回保證平移受力及運動方向一致，左、右平移獨立控制，可實現整個棧橋橋身的校正，且本實用新型裝置能提供較大的平移移動量，有效的利用了油缸的有效行程。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是主橋的結構示意圖。

圖3是橫移第一步示意圖。

圖4是橫移第二步示意圖。

圖5是橫移第三步示意圖。

其中，1.后引端，2.主橋，3.主跨橋，4.前引端，5.后輪，6.前輪，7.液壓控制柜，8.橫移裝置，81.左支腳，82.右支腳，83.左滑塊，84.右滑塊，85.左滑套，86.右滑套，87.左油缸，88.右油缸。

具體實施方式

如附圖1到5所示，一種移動仰拱棧橋的平移裝置,包括主橋2、主跨橋3、前引端4和后引端1，前輪6和后輪5，主橋2前端鉸接主跨橋3，主橋2后端鉸接后引端1，主跨橋3前端鉸接前引端4，主橋2前端下方設有前輪6，主橋2后端下方設有后輪5，所述主橋2由兩根對稱的支撐梁組成，主橋2橫截面為口狀，所述前輪6的前方和所述后輪5的后方各設有橫移裝置8，主橋2內部還設有液壓控制柜7。