[實用新型]抬頭顯示裝置

有效

• 申請號: 201821793522.1
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN209022760U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 金炳基
• 申請（專利權）人: 現代摩比斯株式會社
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00;G02B27/01
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 馬爽;臧建明

一種抬頭顯示裝置可以包括：鏡單元；殼體，安裝在所述鏡單元的一側；驅動單元，安裝在所述殼體中；筒形凸輪，可旋轉地安裝在所述殼體中并且耦接至所述驅動單元，使得所述筒形凸輪通過所述驅動單元旋轉，所述筒形凸輪具有形成在所述筒形凸輪中并且相對于所述筒形凸輪的軸向傾斜的凸輪槽；以及鏡連接單元，耦接至所述鏡單元，并且用于沿著所述凸輪槽移動以在所述筒形凸輪旋轉時旋轉所述鏡單元。當所述筒形凸輪旋轉時，所述鏡連接單元沿著具有傾斜形狀的所述凸輪槽滑動。因此，鏡連接單元的旋轉角度可以精細地改變。從而，可以提高鏡單元的翻轉角度的精度，并且可以提高鏡單元的分辨率。

相關申請的交叉引用

本申請要求2017年11月7日提交的、申請號為10-2017-0147162的韓國申請的優先權，其全部內容通過引用結合于此。

技術領域

本實用新型涉及一種抬頭顯示裝置，并且更具體地，涉及一種能夠精細調節鏡單元的翻轉角度的抬頭顯示裝置。

背景技術

通常，抬頭顯示裝置可以安裝在車用儀表板中。抬頭顯示裝置在駕駛員的可見區域(即擋風玻璃上)投射虛構圖像。駕駛員可以在駕駛時保持眼睛向前的同時檢查駕駛信息。

抬頭顯示裝置包括顯示單元和鏡單元。驅動單元安裝在鏡單元上，以便可以調節鏡單元的角度。鏡單元通過連接單元耦接到驅動力傳輸單元。

然而，在傳統的抬頭顯示裝置中，連接單元被安裝成與驅動力傳輸單元進行點接觸。因此，負載會通過車輛的振動、加速、摩擦等集中在連接單元的點接觸部分上。因此，連接單元的點接觸部分的磨損和變形相對增加，使得操作精度可能降低，從而可能降低光學性能。

此外，由于驅動單元使用導螺桿和步進電機來旋轉鏡單元，因此難以減小導螺桿的螺距或增加步進電機的旋轉角度的精度，從而限制了分辨率的增加。

因此，存在改進這種構造的需求。

在公開號為2011-0010730(2011年2月7日，題為“力傳輸裝置”)的未審查的韓國專利公布中提出了本實用新型的背景技術。

實用新型內容

本實用新型的實施例涉及一種能夠精細調節鏡單元的翻轉角度的抬頭顯示裝置。

在一個實施例中，一種抬頭顯示裝置可以包括：鏡單元；殼體，安裝在所述鏡單元的一側；驅動單元，安裝在所述殼體中；筒形凸輪，可旋轉地安裝在所述殼體中并且耦接至所述驅動單元，使得所述筒形凸輪通過所述驅動單元旋轉，所述筒形凸輪具有形成在所述筒形凸輪中并且相對于所述筒形凸輪的軸向傾斜的凸輪槽；以及鏡連接單元，耦接至所述鏡單元，并且用于沿著所述凸輪槽移動以在所述筒形凸輪旋轉時旋轉所述鏡單元。

在一實施例中，所述筒形凸輪的外側表面可以由圓形曲面形成，并且所述凸輪槽可以螺旋地形成在所述筒形凸輪的所述外側表面中。

在一實施例中，所述凸輪槽可以包括：第一輪廓部分，用于調節所述鏡單元的翻轉角度；以及第二輪廓部分，耦接至所述第一輪廓部分，并且具有的傾斜角度大于所述第一輪廓部分的傾斜角度。

在一實施例中，在所述殼體上設置面向所述筒形凸輪的相應的相對端的一對支撐肋，并且在所述筒形凸輪的所述相應的相對端上可以設置筒形鉸鏈，并且所述筒形鉸鏈鉸接至對應的所述支撐肋。

在一實施例中，所述驅動單元可以包括：齒輪單元，耦接至所述筒形凸輪的一端；以及驅動電機，耦接至所述齒輪單元以驅動所述齒輪單元。

在一實施例中，所述齒輪單元可以包括：蝸桿，軸向地耦接至所述驅動電機；以及蝸輪，與所述蝸桿嚙合，并且安裝在所述筒形凸輪的所述一端上，以與所述筒形凸輪的旋轉軸同心。

在一實施例中，所述抬頭顯示裝置還可以包括：彈性構件，耦接至所述鏡連接單元并且用于向所述鏡連接單元施加彈力，使得所述鏡連接單元與所述凸輪槽獲得緊密接觸。