[實用新型]一種用于RTO的提升閥連接結構及RTO有效
| 申請號: | 201821789422.1 | 申請日: | 2018-10-31 |
| 公開(公告)號: | CN209495337U | 公開(公告)日: | 2019-10-15 |
| 發明(設計)人: | 張偉明;姚靜君;劉慶磊 | 申請(專利權)人: | 上海盛劍環境系統科技股份有限公司 |
| 主分類號: | F23G5/44 | 分類號: | F23G5/44 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 羅滿 |
| 地址: | 201821 上海市嘉定區*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 連接凹槽 連接件 連接頭 連接結構 第一端 頸部 本實用新型 預設距離 軸向剖面 提升閥 氣缸活塞軸 氣缸活塞 使用壽命 同一軸 氣缸 | ||
本實用新型提供一種用于RTO的提升閥連接結構及RTO,該連接結構包括:連接件,第一連桿;所述連接件的第一端與氣缸活塞軸向連接;所述連接件的第二端與所述第一連桿的第一端連接;所述第一連桿的第一端設有軸向剖面為T字形的連接頭;對應地,所述連接件的第二端設有軸向剖面為T字形的連接凹槽;所述連接頭的T字形“一”形頭部的直徑小于所述連接凹槽的T字形的“一”形頭部;所述連接頭的T字形“一”形頭部的直徑小于所述連接凹槽的T字形的“|”字形頸部第一預設距離;所述連接頭的T字形“|”字形頸部的直徑小于所述連接凹槽的T字形的“|”字形頸部第二預設距離。本實用新型能夠自動調節使得氣缸活塞與第一連桿在同一軸向上,增加氣缸的使用壽命。
技術領域
本實用新型涉及機械連接技術領域,特別涉及一種用于RTO的提升閥連接結構及RTO。
背景技術
RTO(Regenerative Thermal Oxidizer,焚化爐),是一種在廢物回收技術包括燃燒物和有機材料等物質。焚化爐和其他高溫廢品回收系統可以描述為“熱回收”。焚化爐將廢物轉化成灰燼,廢氣,微粒,和熱量,能夠依次被用來發電。廢氣等污染物在進入空氣之前將會被清潔。焚化爐和能量回收是許多廢物-能量轉換技術比如氣化,高溫分解和厭氧消化中的一種。焚化爐也不僅僅用在能量和材料回收。
現有RTO提升閥包含有氣缸、箱體、連桿一、密封組件、閥板、連桿二、筒板、支撐托輪組件。氣缸裝設在箱體上,氣缸的活塞桿與連桿螺紋連接固定,密封組件固定在墻板上,所述連桿穿過密封組件與閥板固定連接,筒板固定在墻板上,連桿二與閥板固定連接并穿過筒板和支撐托輪組件。調節支撐托輪組件使連桿一和連桿二氣缸保持同心。實際使用中,RTO提升閥采用氣缸執行運動,由于溫度很高(>760℃)和氣缸往復運動時,連桿和密封組件摩擦產生大量熱量,大大降低了連桿的使用壽命。此外,目前使用的提升閥采用的是氣缸活塞桿與連桿螺紋連接,其在使用過程中不能避免由于制造和安裝誤差造成的不同軸現象,使氣缸使用壽命減短。
有鑒于此,如何提供一種用于RTO的提升閥連接結構及RTO,能夠解決氣缸活塞更與連接桿不同軸的問題,增長氣缸的使用壽命,是本領域技術人員亟待解決的技術問題。
實用新型內容
有鑒于此,本實用新型的目的在于提供一種用于RTO的提升閥連接結構及RTO,能夠解決氣缸活塞更與連接桿不同軸的問題,增長氣缸的使用壽命。
其具體方案如下:
一方面,本實用新型提供一種用于RTO的提升閥連接結構,包括:連接件,第一連桿;
所述連接件的第一端與氣缸活塞軸向連接;所述連接件的第二端與所述第一連桿的第一端連接;
所述第一連桿的第一端設有軸向剖面為T字形的連接頭;對應地,所述連接件的第二端設有軸向剖面為T字形的連接凹槽;
所述連接頭的T字形“一”形頭部的直徑小于所述連接凹槽的T字形的“一”形頭部;所述連接頭的T字形“一”形頭部的直徑小于所述連接凹槽的T字形的“|”字形頸部第一預設距離;
所述連接頭的T字形“|”字形頸部的直徑小于所述連接凹槽的T字形的“|”字形頸部第二預設距離。
優選地,所述連接件的第一端與氣缸活塞通過螺紋結構軸向連接。
優選地,所述連接件的第一端設有內螺紋;對應地,所述氣缸活塞設有外螺紋凸出部。
優選地,所述第一預設距離為3.5mm;所述第二預設距離為3.5mm。
優選地,所述第一連桿的第二端與閥板的一側連接;
所述閥板的另一側連接第二連桿;
所述第一連桿與所述第二連桿同軸。
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