[實(shí)用新型]一種高等級公路橋梁中分帶分離式混凝土防撞護(hù)欄

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821788730.2
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號(hào): CN209099177U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王文靜
• 申請（專利權(quán)）人: 王文靜
• 主分類號(hào): E01D19/10
• 分類號(hào): E01D19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種高等級公路橋梁中分帶分離式混凝土防撞護(hù)欄，涉及防撞護(hù)欄領(lǐng)域，包括左混凝土防撞護(hù)欄和右混凝土防撞護(hù)欄，左混凝土防撞護(hù)欄、右混凝土防撞護(hù)欄外側(cè)內(nèi)均勻設(shè)有多個(gè)空腔，空腔外圍四周設(shè)有第一螺紋盲孔，空腔內(nèi)填充設(shè)有緩沖填料，空腔外設(shè)有緩沖塊，緩沖塊外端固設(shè)有緩沖板，左混凝土防撞護(hù)欄右側(cè)壁上均勻固設(shè)有多個(gè)緩沖鋼板，左混凝土防撞護(hù)欄和右混凝土防撞護(hù)欄間通過固定鋼條連接固定；本實(shí)用新型可自由適應(yīng)路面的寬度進(jìn)行設(shè)置，有效的降低車輛發(fā)生事故裝置防撞護(hù)欄的沖擊力，保護(hù)人身及車輛安全，且結(jié)構(gòu)簡單，安裝便捷，設(shè)計(jì)精巧，適用于高等級公路橋梁施工使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及防撞護(hù)欄領(lǐng)域，具體涉及一種高等級公路橋梁中分帶分離式混凝土防撞護(hù)欄。

背景技術(shù)

橋梁防撞護(hù)欄作為橋梁外觀工程之一，橋梁防撞護(hù)欄是設(shè)置橋梁公路路肩外側(cè)、交通分隔帶以及人行道路牙等位置的一種交通安全設(shè)施。通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進(jìn)入對向車道、最大程度地減少對乘員的傷害，目前橋梁中分帶防撞護(hù)欄的應(yīng)具備便于設(shè)置，可適應(yīng)路面寬窄以及對車輛撞擊時(shí)具有緩沖保護(hù)的要求等。申請?zhí)枮镃N201721367625.7的一篇實(shí)用新型專利，公開了一種高等級公路橋梁中分帶分離式混凝土防撞護(hù)欄，該實(shí)用新型適用于高等級公路橋梁施工，雖解決了傳統(tǒng)的橋梁中分帶防撞護(hù)欄無法適應(yīng)縮減寬度后的橋梁中分帶的問題，但存在對撞擊車輛不具有保護(hù)作用等問題。為此，本實(shí)用新型提出了一種高等級公路橋梁中分帶分離式混凝土防撞護(hù)欄以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對上述存在的問題，本實(shí)用新型提出了一種高等級公路橋梁中分帶分離式混凝土防撞護(hù)欄。

為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型采用以下的技術(shù)方案：

一種高等級公路橋梁中分帶分離式混凝土防撞護(hù)欄，包括左混凝土防撞護(hù)欄和右混凝土防撞護(hù)欄，所述左混凝土防撞護(hù)欄、右混凝土防撞護(hù)欄外側(cè)內(nèi)均勻設(shè)有多個(gè)空腔，所述空腔外圍四周設(shè)有第一螺紋盲孔，所述空腔內(nèi)填充設(shè)有緩沖填料，所述空腔外設(shè)有緩沖塊，所述緩沖塊外端固設(shè)有緩沖板，所述緩沖板和所述左混凝土防撞護(hù)欄、右混凝土防撞護(hù)欄間通過插接在所述第一螺紋盲孔內(nèi)的第一固定螺栓固定連接，所述左混凝土防撞護(hù)欄右側(cè)壁上均勻固設(shè)有多個(gè)緩沖鋼板，所述左混凝土防撞護(hù)欄和右混凝土防撞護(hù)欄前后側(cè)上下端均設(shè)有第二螺紋盲孔，所述左混凝土防撞護(hù)欄和右混凝土防撞護(hù)欄間通過固定鋼條連接固定，所述固定鋼條上貫穿設(shè)有多個(gè)螺紋通孔，所述固定鋼條通過插接在所述螺紋通孔和所述第二螺紋盲孔內(nèi)的第二固定螺栓固定所述左混凝土防撞護(hù)欄、右混凝土防撞護(hù)欄。

優(yōu)選的，所述緩沖鋼板彎曲成九十度。

優(yōu)選的，所述緩沖填料為聚氯乙烯塑料顆粒。

優(yōu)選的，所述緩沖板和所述空腔均為椎型，所述緩沖板末端緊抵于所述空腔外壁上。

優(yōu)選的，所述左混凝土防撞護(hù)欄或所述右混凝土防撞護(hù)欄上至少設(shè)有四個(gè)緩沖板。

由于采用上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型有效的解決了公路橋梁中分帶防撞護(hù)欄不能穩(wěn)固設(shè)置進(jìn)行分帶以及防撞護(hù)欄對撞擊車輛不具有保護(hù)作用的問題，通過左混凝土防撞護(hù)欄和右混凝土防撞護(hù)欄可分離式，可自由適應(yīng)路面的寬度進(jìn)行設(shè)置，通過緩沖板、緩沖塊、緩沖鋼板的設(shè)置，有效的降低車輛發(fā)生事故裝置防撞護(hù)欄的沖擊力，保護(hù)人身及車輛安全，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝便捷，設(shè)計(jì)精巧，適用于高等級公路橋梁施工使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型左視圖；

圖3為本實(shí)用新型俯視圖；