[實用新型]四輪代步車的剎車系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821788346.2
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN208963249U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發(fā)明（設計）人: 陳根華
• 申請（專利權）人: 金華瑞迪車業(yè)有限公司
• 主分類號: B62L1/02
• 分類號: B62L1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種四輪代步車的剎車系統(tǒng)，設在車身尾架上，車身尾架設有電機，電機與車身尾架的軸管連接，軸管內(nèi)設有傳動輪軸，剎車系統(tǒng)分為第一剎車組件和第二剎車組件：第一剎車組件包括電磁鎖，第二剎車組件，包括鼓剎，鼓剎側面設有側蓋，電機的電機軸設有主動齒輪，傳動輪軸上設有傳動齒輪，側蓋中心設有套接管，套接管插入側蓋中心且旋轉限位，套接管的內(nèi)孔與軸管端部的外直徑尺寸相等，所述的套接管上設有若干貫穿的螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設有螺絲，螺絲端部緊壓在軸管端部外表面。本結構有利于用在小尺寸的車輪裝配上，利于空間調(diào)整，方便螺絲刀旋轉，本實用新型制定套接管，可以連接標準的鼓剎和非標準的軸管。

技術領域

本實用新型屬于電動車領域，涉及老年人四輪代步車，特別是四輪代步車的剎車系統(tǒng)。

背景技術

老年人四輪代步車一般設有兩組剎車，一組是電機剎車，我們稱為電機鎖，采用電磁吸合防止轉軸轉動，作為手剎使用。

另外一組是行車剎車，一般采用碟剎，碟剎都是片狀且制作簡單，可以本廠自行加工。而鼓剎結構較為復雜，一般采用外購，外購的鼓剎都是標準件，而老年人四輪代步車采用10寸或12寸車輪，車輪輪芯很小，導致鼓剎的連接外圈很小，法蘭與外圈通過螺絲連接，螺絲與輪軸軸向的方向插入，螺絲刀裝配空間極小，不易裝配。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的上述問題，提供一種四輪代步車的剎車系統(tǒng)。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)：一種四輪代步車的剎車系統(tǒng)，設在車身尾架上，車身尾架設有電機，電機與車身尾架的軸管連接，軸管內(nèi)設有傳動輪軸，剎車系統(tǒng)分為第一剎車組件和第二剎車組件：

第一剎車組件，包括電機的電磁鎖，電磁鎖設在電機的一端；

第二剎車組件，包括鼓剎，鼓剎設在車輪的內(nèi)側，鼓剎側面設有側蓋，所述電機的電機軸設有主動齒輪，傳動輪軸上設有傳動齒輪，電機與傳動輪軸通過齒輪傳動連接，傳動輪軸兩端連接車輪，其特征在于，側蓋中心設有套接管，套接管插入側蓋中心且旋轉限位，套接管的內(nèi)孔與軸管端部的外直徑尺寸相等，所述的套接管上設有若干貫穿的螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設有螺絲，螺絲端部緊壓在軸管端部外表面。

所述側蓋的中心孔的尺寸小于套接管的內(nèi)徑，裝配時，軸管插入套接管的內(nèi)徑且頂?shù)絺壬w的表面。

所述套接管的螺紋孔設有三個，螺紋孔呈三角分布排列。

所述的套接管設有平邊，側蓋的中心孔同樣設有平邊，兩則對插限制旋轉。

與現(xiàn)有技術相比，本結構有利于用在小尺寸的車輪裝配上，利于空間調(diào)整，方便螺絲刀旋轉，本實用新型制定套接管，可以連接標準的鼓剎和非標準的軸管。

附圖說明

圖1為本實用新型的總裝示意圖。

圖2為鼓剎連接分解圖。

圖中1軸管；2電磁鎖；3電機；4軸管端部；5套接管；6輪轂；7螺絲；8拉動片；9鼓剎；10側蓋；11螺紋孔；12平邊；13傳動輪軸；14齒輪箱；15輪轂連接件

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。

圖1-圖2所示，本實用新型包括第一剎車組件和第二剎車組件，第一剎車組件和第二剎車組件設在車身尾架上，所述車身尾架設有電機3，電機3與車身尾架的軸管1連接，軸管1內(nèi)設有傳動輪軸13。

第一剎車組件：包括電機3的電磁鎖2，電磁鎖2設在電機3的一端，用于手動控制電機3軸的旋轉，作為手剎。