[實用新型]一種軸承內圈及自潤滑關節軸承

有效

• 申請號: 201821788219.2
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN208997176U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 戴明鐘;陳晉輝;陳志雄;張小軍;李振民
• 申請（專利權）人: 福建龍溪軸承（集團）股份有限公司
• 主分類號: F16C23/08
• 分類號: F16C23/08;F16C33/66;F16C33/62
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 崔振

本實用新型涉及一種軸承內圈及自潤滑關節軸承，屬于關節軸承技術領域。一種軸承內圈包括軸承內圈基體和鍍膜層，軸承內圈基體表面具有經過滲氮處理的滲氮層，鍍膜層設置于滲氮層表面。軸承內圈基體表面的滲氮層能夠有效提高軸承內圈基體表面的表面硬度，滲氮層表面的鍍膜層進一步提高軸承內圈表面的表面硬度和耐磨性，使其表面硬度達到1500HV以上，降低軸承內圈表面的摩擦系數，提高軸承內圈表面的抗襯墊刮擦能力。一種自潤滑軸承，軸承內圈與自潤滑襯墊形成一對摩擦副，減輕襯墊的磨損速度，提高關節軸承的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及關節軸承技術領域，具體而言，涉及一種軸承內圈及自潤滑關節軸承。

背景技術

關節軸承是一種球面滑動軸承，其滑動接觸表面是一個內球面和一個外球面，運動時可以在任意角度旋轉擺動，它采用表面磷化、開縫、擠壓、鑲墊、噴涂等多種特殊工藝處理方法制作而成。關節軸承具有載荷能力大，抗沖擊，抗腐蝕、耐磨損、自調心、潤滑好等特點。

在許多沖擊工況，如飛機起落架等部位，關節軸承的套圈需要有耐沖擊的要求，因此要求套圈表面硬度不能太高且具有較好的耐疲勞沖擊性能。但現有的自潤滑關節軸承內圈通常選用不銹鋼，表面硬度通常為45HRC左右，在使用過程中抗磨損能力較弱，球面易被磨損破壞，從而會加速自潤滑襯墊的磨損速度，造成使用壽命不足。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種軸承內圈，用于關節軸承，提高軸承內圈的表面硬度和耐磨性，降低摩擦系數。

本實用新型的另一目的在于提供一種自潤滑關節軸承，此關節軸承耐磨性好，軸承內圈與自潤滑襯墊之間的摩擦系數低。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

一種軸承內圈，其包括軸承內圈基體和鍍膜層，軸承內圈基體表面具有經過滲氮處理的滲氮層，鍍膜層設置于滲氮層表面；

軸承內圈的表面硬度≥1500HV。

進一步地，軸承內圈基體的材質為PH13-8Mo不銹鋼。

進一步地，滲氮層的厚度為100～200μm。

進一步地，滲氮層的Ra≤0.08。

進一步地，鍍膜層為碳氮化鈦涂層。

進一步地，鍍膜層為類金剛石涂層。

一種自潤滑關節軸承，其包括軸承外圈、自潤滑襯墊及如上述的軸承內圈，軸承內圈套設于軸承外圈的內部，自潤滑襯墊設置于軸承外圈的內壁，并且與軸承內圈形成一對摩擦副。

進一步地，自潤滑襯墊粘接于軸承外圈的內壁。

進一步地，自潤滑襯墊為聚四氟乙烯織物襯墊

進一步地，自潤滑襯墊為模塑襯墊。

本實用新型實施例的有益效果是：

本實用新型提供的一種軸承內圈，用于關節軸承。軸承內圈基體表面的滲氮層能夠有效提高軸承內圈基體表面的表面硬度，滲氮層表面的鍍膜層能夠進一步提高軸承內圈表面的表面硬度和耐磨性，使其表面硬度達到1500HV以上，降低軸承內圈表面的摩擦系數，顯著提高軸承內圈表面的抗襯墊刮擦能力。

本實用新型提供的一種自潤滑軸承，采用表面硬度較高的軸承內圈。軸承內圈與自潤滑襯墊形成一對摩擦副，能夠減輕襯墊的磨損速度，提高關節軸承的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。