[實(shí)用新型]電梯底坑結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821787513.1
• 申請(qǐng)日: 2018-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN209210117U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚麟琪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 布勞恩電梯有限公司
• 主分類號(hào): B66B5/28
• 分類號(hào): B66B5/28
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務(wù)所 33233
• 代理人: 陸永強(qiáng);張建

1.一種電梯底坑結(jié)構(gòu)，包括具有內(nèi)腔的電梯底坑體(9)，所述的電梯底坑體(9)內(nèi)豎直方向滑動(dòng)設(shè)有電梯轎廂(2),在電梯底坑體(9)底部設(shè)有位于電梯轎廂(2)正下方的多級(jí)緩沖器(1)，其特征在于，所述的多級(jí)緩沖器(1)包括水平設(shè)置在電梯底坑體(9)底部的緩沖器底座(11)，所述的緩沖器底座(11)上通過滑動(dòng)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(12)滑動(dòng)設(shè)有若干由彈性材料制成的弧形滑動(dòng)塊(3)，且所述的弧形滑動(dòng)塊(3)內(nèi)側(cè)周向依次合圍形成上大下小且具有錐形摩擦面的圓錐通道(4)，所述的弧形滑動(dòng)塊(3)外側(cè)和緩沖器底座(11)之間分別通過水平緩沖結(jié)構(gòu)(5)相連，所述的圓錐通道(4)內(nèi)設(shè)有由若干不同錐度且由彈性材料制成的錐形緩沖體(8)套接而成的多級(jí)緩沖組件(6)，所述的多級(jí)緩沖組件(6)中位于最上方的錐形緩沖體(8)呈實(shí)心結(jié)構(gòu)且和電梯轎廂(2)相對(duì)應(yīng)，所述的多級(jí)緩沖組件(6)中位于最下方的錐形緩沖體(8)周向內(nèi)側(cè)和錐形摩擦面的接觸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯底坑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的電梯轎廂(2)下端設(shè)有環(huán)形安全氣囊(24)，所述的緩沖器底座(11)位于環(huán)形安全氣囊(24)的周向內(nèi)側(cè)，且所述的環(huán)形安全氣囊(24)和充氣結(jié)構(gòu)(21)相連，在電梯轎廂(2)內(nèi)設(shè)有速度感應(yīng)模塊(23)，且所述的速度感應(yīng)模塊(23)和MCU模塊(22)相連，且所述的MCU模塊(22)和充氣結(jié)構(gòu)(21)相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯底坑結(jié)構(gòu)，其特征在于，當(dāng)所述的環(huán)形安全氣囊(24)處于膨脹狀態(tài)時(shí)，所述的環(huán)形安全氣囊(24)的豎直方向高度大小大于弧形滑動(dòng)塊(3)豎直方向高度大小。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的電梯底坑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的多級(jí)緩沖組件(6)包括呈實(shí)心圓錐臺(tái)體狀且上端具有受力端面(7)的一級(jí)緩沖體(61)，所述的一級(jí)緩沖體(61)下端依次設(shè)有自上向下設(shè)置且呈圓錐臺(tái)體狀的二級(jí)緩沖體(62)和三級(jí)緩沖體(63)，所述的一級(jí)緩沖體(61)、二級(jí)緩沖體(62)和三級(jí)緩沖體(63)均呈上大下小結(jié)構(gòu)，且所述的二級(jí)緩沖體(62)和三級(jí)緩沖體(63)上均具有呈上大下小結(jié)構(gòu)的圓錐形槽(65)，且所述的一級(jí)緩沖體(61)下端周向外側(cè)抵靠在二級(jí)緩沖體(62)的圓錐形槽(65)內(nèi)，所述的二級(jí)緩沖體(62)的下端周向外側(cè)抵靠在三級(jí)緩沖體(63)的圓錐形槽(65)內(nèi)，所述的三級(jí)緩沖體(63)下端具有和三級(jí)緩沖體(63)連為一體式結(jié)構(gòu)且呈上大下小實(shí)心圓錐臺(tái)體狀的四級(jí)緩沖體(64)，且所述的三級(jí)緩沖體(63)周向外側(cè)和四級(jí)緩沖體(64)周向外側(cè)均和圓錐通道(4)的錐形摩擦面接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯底坑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的一級(jí)緩沖體(61)下端周向外側(cè)抵靠在二級(jí)緩沖體(62)的圓錐形槽(65)的中部或中部下方；所述的二級(jí)緩沖體(62)下端周向外側(cè)抵靠在三級(jí)緩沖體(63)的圓錐形槽(65)的中部或中部下方，所述的一級(jí)緩沖體(61)、二級(jí)緩沖體(62)和三級(jí)緩沖體(63)各自的高度相等，所述的三級(jí)緩沖體(63)的高度大于四級(jí)緩沖體(64)的高度，且所述的一級(jí)緩沖體(61)的錐度、二級(jí)緩沖體(62)的錐度和三級(jí)緩沖體(63)的錐度逐漸變大。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯底坑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的緩沖器底座(11)呈圓盤狀，所述的弧形滑動(dòng)塊(3)的數(shù)量為四個(gè)且所述的弧形滑動(dòng)塊(3)以緩沖器底座(11)的中心為圓心周向均勻分布合圍形成環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述的圓錐通道(4)形成于環(huán)形結(jié)構(gòu)內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電梯底坑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的滑動(dòng)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(12)包括四個(gè)周向設(shè)置在緩沖器底座(11)上的滑動(dòng)槽，所述的滑動(dòng)槽均以緩沖器底座(11)的中心為圓心周向均勻分布設(shè)置，且所述的滑動(dòng)槽一端延伸至緩沖器底座(11)中心，另一端延伸至緩沖器底座(11)周向外側(cè)，所述的弧形滑動(dòng)塊(3)底部設(shè)有和滑動(dòng)槽相對(duì)應(yīng)的滑塊，且所述的滑塊和滑動(dòng)槽相互滑動(dòng)相連。