[實用新型]變速器通氣塞和具有其的車輛

有效

• 申請號: 201821786966.2
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN209340457U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 孫鵬飛;武紅超;姚小寧;王龍;丁衛峰;潘溫;王慧杰;衛亞可;杜大虎;張林峰
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H57/027
• 分類號: F16H57/027;F16K24/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種變速器通氣塞和具有其的車輛，所述變速器通氣塞包括：閥芯，所述閥芯內形成有閥芯通道，所述閥芯通道的進口端連通變速器內部；塞帽，所述塞帽安裝在所述閥芯上，所述塞帽包括：塞帽本體，所述塞帽本體的內壁面上形成有回流通道，所述回流通道包括：回油通道和回水通道，所述回油通道與所述閥芯通道的出口端相連，所述回水通道與所述閥芯通道彼此分隔開。由此，通過在塞帽上設置回水通道和回油通道，回油通道可以防止變速器內的油從變速器通氣塞處漏出，回水可以有效地防止水進入至變速器的內部，提升變速器通氣塞的防水能力，從而可以對變速器起到良好的保護作用。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，尤其是涉及一種變速器通氣塞和具有其的車輛。

背景技術

相關技術中，變速器上的通氣塞可以起到簡單的防塵功能，但是當涉水時，水直接沖擊到通氣塞上時，水會通過通氣塞進入變速器，從而隨著油的循環進入變速器內部，造成變速器油乳化現象、零部件生銹、整箱失效，影響產品壽命。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出防水效果好的變速器通氣塞。

本實用新型還提出一種車輛。

根據本實用新型第一方面實施例的變速器通氣塞包括：閥芯，所述閥芯內形成有閥芯通道，所述閥芯通道的進口端連通變速器內部；塞帽，所述塞帽安裝在所述閥芯上，所述塞帽包括：塞帽本體，所述塞帽本體的內壁面上形成有回流通道，所述回流通道包括:回油通道和回水通道，所述回油通道與所述閥芯通道的出口端相連，所述回水通道與所述閥芯通道彼此分隔開。

根據本實用新型實施例的變速器通氣塞，通過在塞帽上設置回水通道和回油通道，回油通道可以防止變速器內的油從變速器通氣塞處漏出，回水可以有效地防止水進入至變速器的內部，提升變速器通氣塞的防水能力，從而可以對變速器起到良好的保護作用。

根據本實用新型的一些實施例，所述塞帽本體包括：周壁和頂壁，所述頂壁的內表面上設置有頂壁通道，所述周壁的內壁面上設置有周壁通道，所述頂壁通道與所述周壁通道連通，且所述頂壁通道構造為所述回油通道，所述周壁通道構造為所述回水通道。

根據本實用新型的一些實施例，所述塞帽還包括：安裝桿，所述安裝桿連接在所述頂壁的內壁面上，所述安裝桿插入到所述閥芯通道內，所述安裝桿的自由端設置有安裝桿卡接部，所述安裝桿卡接部與所述閥芯通道的遠離所述頂壁的端面卡接。

根據本實用新型的一些實施例，所述頂壁通道和所述周壁通道均為多組且分別一一對應，多組所述頂壁通道以所述安裝桿為中心呈放射狀分布。

根據本實用新型的一些實施例，所述安裝桿包括：沿周向間隔開布置的多個桿體，相鄰兩個所述桿體之間設置有一個所述頂壁通道。

根據本實用新型的一些實施例，所述頂壁通道相對所述安裝桿傾斜設置，且所述頂壁通道的徑向外端與所述閥芯通道的進口端的垂直距離大于所述頂壁通道的徑向內端與所述閥芯通道的進口端的垂直距離。

根據本實用新型的一些實施例，所述閥芯具有閥芯本體和設置在所述閥芯本體外周面上的環形凸緣，所述環形凸緣包括：頂部凸緣，所述頂部凸緣與所述頂壁相鄰設置，所述頂部凸緣的朝向所述頂壁通道的表面與所述頂壁通道的傾斜角度一致。

根據本實用新型的一些實施例，所述環形凸緣還包括：底部凸緣，所述底部凸緣伸出所述周壁之外，且所述底部凸緣與所述周壁的端面之間形成有阻尼口，并且所述底部凸緣的朝向所述周壁的端面的凸緣面構造為斜面，從而使得所述阻尼口形成漸擴形阻尼口。

根據本實用新型的一些實施例，所述塞帽還包括：擋水壁，所述擋水壁為環形且連接在所述周壁的外周面上，所述擋水壁與所述閥芯通道的進口端的距離小于所述底部凸緣與所述閥芯通道的進口端的垂直距離。