[實用新型]一種汽車制動器磨合試驗臺安全滾筒結構

有效

• 申請號: 201821785903.5
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN209069593U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 曾勇;王建;周兵;李冬;陳昌雨
• 申請（專利權）人: 成都彌榮科技發展有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 成都路航知識產權代理有限公司 51256
• 代理人: 何筱茂

本實用新型公開了一種汽車制動器磨合試驗臺安全滾筒結構，包括試驗臺和曲拐體，所述試驗臺上設有設備滾筒，所述設備滾筒兩端分別通過軸承安裝有曲拐體，所述曲拐體為V型結構，兩件曲拐體的上端架設有安全滾筒，設備滾筒兩端對應的試驗臺上分別設有連接座，所述連接座與曲拐體的下端之間依次通過連桿C、連桿A連接，在連接座與曲拐體之間對應設有安全滾筒舉升裝置，所述安全滾筒舉升裝置上設有連桿B，所述連桿B下端鉸接在連桿C上，安全滾筒舉升裝置通過連桿B傳動控制使連桿C和連桿A向上折疊，或者使連桿C和連桿A展開伸長，從而調節安全滾筒升降。

技術領域

本實用新型涉及汽車制動器磨合試驗臺技術領域，具體涉及一種汽車制動器磨合試驗臺安全滾筒結構。

背景技術

現在社會的發展中，對于汽車安全、環保、節能是汽車發展技術的三大主題，在汽車進行出廠之前，汽車的安全性能檢測時及其重要的，汽車在行駛過程中，技術狀況和使用性能隨著行駛距離的增加而逐漸變壞，會出現制動性能下降，經濟性變差，安全可靠性降低的問題，這些問題嚴重影響汽車的安全性能以及經濟效益的發揮，因此對汽車的制動力檢測顯得尤為重要。

汽車制動檢驗臺在對車輛進行測試時，由于制動力較大，從而導致被測車輛有退出測試臺的風險。因此，對于汽車制動檢驗臺配置防退出阻擋滾筒結構能有效防止車輛退出，提高設備檢測時的安全性。

實用新型內容

本實用新型的目的即在于克服現有技術不足，提供一種汽車制動器磨合試驗臺安全滾筒結構，解決汽車制動檢驗臺在對車輛進行測試時，由于制動力較大，從而導致被測車輛有退出測試臺的風險的問題。

本實用新型通過下述技術方案實現：

一種汽車制動器磨合試驗臺安全滾筒結構，包括試驗臺和曲拐體，所述試驗臺上設有設備滾筒，所述設備滾筒兩端分別通過軸承安裝有曲拐體，所述曲拐體為V型結構，兩件曲拐體的上端架設有安全滾筒，設備滾筒兩端對應的試驗臺上分別設有連接座，所述連接座與曲拐體的下端之間依次通過連桿C、連桿A連接，在連接座與曲拐體之間對應設有安全滾筒舉升裝置，所述安全滾筒舉升裝置上設有連桿B，所述連桿B下端鉸接在連桿C上，安全滾筒舉升裝置通過連桿B傳動控制使連桿C和連桿A向上折疊，或者使連桿C和連桿A展開伸長，從而調節安全滾筒升降。

本實用新型一種汽車制動器磨合試驗臺安全滾筒結構，本實用新型結構簡單，設計合理，不僅能夠滿足安全滾筒的功能作用，并且能有效地節省安全滾筒機構的安裝空間；本實用新型中安全滾筒實現了與舉升氣缸的聯動，有效降低了生產成本，具有廣泛推廣應用前景；解決了汽車制動器磨合試驗臺安全滾筒的安裝方式大多采用獨立的氣缸或氣囊來實現翻轉上升和下降的動作，結構復雜，拆卸不方便，空間利用率較差，而且成本較高。

進一步的，所述連桿C與連桿A及連接座鉸接，所述連桿A與曲拐體的下端鉸接。

進一步的，所述安全滾筒舉升裝置包括氣缸、舉升架和吊座，所述氣缸底部安裝在試驗臺上，氣缸的伸縮臂上端設有舉升架，所述吊座設置在舉升架上，所述連桿B上端鉸接在吊座上。

本實用新型與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：

1、本實用新型一種汽車制動器磨合試驗臺安全滾筒結構，本實用新型結構簡單，設計合理，不僅能夠滿足安全滾筒的功能作用，并且能有效地節省安全滾筒機構的安裝空間；

2、本實用新型一種汽車制動器磨合試驗臺安全滾筒結構，本實用新型中安全滾筒實現了與舉升氣缸的聯動，有效降低了生產成本，具有廣泛推廣應用前景；

3、本實用新型一種汽車制動器磨合試驗臺安全滾筒結構，解決了汽車制動器磨合試驗臺安全滾筒的安裝方式大多采用獨立的氣缸或氣囊來實現翻轉上升和下降的動作，結構復雜，拆卸不方便，空間利用率較差，而且成本較高。

附圖說明