[實用新型]一種用于管樁尾板的自動化拆裝設備

有效

• 申請號: 201821785230.3
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN211762446U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 林聯枝;鄧春福
• 申請（專利權）人: 福建中瑞達自動化機械有限公司
• 主分類號: B28B21/90
• 分類號: B28B21/90
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于管樁尾板的自動化拆裝設備，包括移動架，所述移動架上通過支架連接有控制柜；所述移動架上通過傳動絲桿連接有擺動座；所述擺動座的上部與設于移動架上的擺動氣缸相連接；所述擺動座上連接有回轉臺，所述回轉臺上設有連接軸，所述連接軸通過軸承連接于擺動座上，所述連接軸的另一端連接有與傳動絲桿相嚙合的傘齒輪，所述回轉臺上設有夾持氣缸，所述夾持氣缸的缸頭上連接有與尾板相配合的夾爪，所述夾持氣缸和擺動氣缸分別與控制柜電連接。本實用新型結構簡單，提高生產效率；降低人員的勞動強度；提高安全系數；提高車間的自動化作業。

技術領域

本實用新型涉及管樁拆裝技術領域，尤其涉及到一種用于管樁尾板的自動化拆裝設備。

背景技術

目前，混凝土管樁作為一種新興的水泥制品，廣泛的應用于各種基礎建設工程領域。為保證管樁的抗彎性能、抗壓性能等指標達到要求，在預應力管樁生產時，需要對管樁籠筋的主筋張拉施加預應力，在管樁生產中稱為張拉工序；張拉時需要通過螺栓將管樁的端板與尾板連接在一起。當混凝土凝固后，需要對預先施加的預應力進行釋放，將尾板上的螺絲拆卸下來，使尾板與端板進行分離。

在管樁生產的過程中，尾板需要與管模分離。傳統搬運尾板的方式為人工手持氣動扳手將每塊尾板上的螺絲拆卸下來，再用大錘敲擊尾板，使尾板與端板分離后，人工搬運至下一工位。由于單條管樁生產線需拆卸的尾板約為500-600塊，每塊尾板有100斤不等的重量，此傳統作業方式人員勞動強度非常大，存在較大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足之處而提供一種結構簡單，操作方便，實用的用于管樁尾板的自動化拆裝設備。

本實用新型是通過如下方式實現的：

一種用于管樁尾板的自動化拆裝設備，其特征在于：包括移動架，所述移動架上通過支架連接有控制柜；所述移動架上通過傳動絲桿連接有擺動座，所述擺動座以傳動絲桿為支點，相對于移動架可擺動；所述擺動座的上部與設于移動架上的擺動氣缸相連接；所述擺動座上連接有回轉臺，所述回轉臺上設有連接軸，所述連接軸通過軸承連接于擺動座上，所述連接軸的另一端連接有與傳動絲桿相嚙合的傘齒輪，所述回轉臺上設有夾持氣缸，所述夾持氣缸的缸頭上連接有與尾板相配合的夾爪，所述夾持氣缸和擺動氣缸分別與控制柜電連接。

進一步地，所述移動架通過擺動臂與設于行車上的機械臂相連接，所述機械臂可以在行車上移動，所述擺動臂通過升降板與機械臂相連接，擺動臂通過升降板相對機械臂上下移動，所述擺動臂與升降板通過轉軸相連接，擺動臂相對于機械臂可以實現180度旋轉。

進一步地，所述傳動絲桿的一端連接有方向輪。

進一步地，所述擺動氣缸的缸頭通過Y型接頭與擺動座相連接。

進一步地，所述回轉臺上設有導軌，所述導軌上連接有滑塊，所述夾爪連接于滑塊上。

本實用新型的有益效果在于：結構簡單，提高生產效率；降低人員的勞動強度；提高安全系數；提高車間的自動化作業。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施方式的技術方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1本實用新型移動架結構示意圖；

圖2本實用新型回轉臺結構示意圖；

圖3本實用新型使用狀態圖。

具體實施方式