[實用新型]一種起重機用組合式行程開關

有效

• 申請號: 201821784893.3
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN209113359U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 金欣華;田小東;劉玉秀;朱升超;孫昌
• 申請（專利權）人: 邯鄲鋼鐵集團有限責任公司;邯鋼集團邯寶鋼鐵有限公司
• 主分類號: B66C7/16
• 分類號: B66C7/16
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 劉偉

本實用新型涉及一種起重機用組合式行程開關，包括開關本體、蓋設于開關本體上的殼體、設于開關本體內部的機械凸輪機構、電氣機構和撞桿；其改進之處為：所述撞桿為2個，對稱設置于開關本體相對的兩個側面，2個撞桿分別與機械凸輪機構連接；它還包括安裝于殼體上的旋轉開關和安裝于開關本體底部的旋轉底座，旋轉開關的常開觸點與行程開關電氣機構的常閉觸點并聯連接。本實用新型可在電氣機構的常閉觸點無法閉合或閉合后失效時快速將行程開關短封，保證行程開關正常工作；當撞桿斷裂時備用撞桿可快速投入使用，保證正常生產。

技術領域

本實用新型涉及一種起重機用組合式行程開關，屬于橋式起重機輔助電氣設備技術領域。

背景技術

橋式起重機廣泛應用于冶金、煤炭等工礦企業，行程開關是橋式起重機走行機構上的關鍵設備，起著控制走行機構走停的重要作用?，F有的行程開關主要包括開關本體、蓋設于開關本體上的殼體、設于開關本體內部的機械凸輪機構、電氣機構和設置于開關本體一側的撞桿，撞桿與機械凸輪機構連接；在起重機行走過程中，當起重機走行機構的撞尺與行程開關的撞桿碰撞后，撞桿帶動機械凸輪機構動作，從而斷開電氣機構的電氣觸點，實現起重機的停車。在起重機實際運行過程中，存在以下問題：第一、電氣觸點由于頻繁動作、積灰等原因，經常出現常閉觸點無法閉合或閉合后失效的情況，造成起重機不能及時停車；此時，需要查看圖紙資料在端子箱內進行封點或者打開限位對觸點直接用短封線進行封點，這兩種辦法都需要將起重機整體設備停電，封點后重新送電，整個流程大約30分鐘，這樣長的故障處理時間很容易造成產線停產，并且這種故障處理流程只有受過專業訓練的電氣人員才能操作，一定程度上又增加了故障處理時間，造成產線長時間停機，造成巨大經濟損失；第二、橋式起重機走行機構在長期運行過程中會產生道軌偏移、啃軌現象，造成起重機與道軌的相對位置發生變化，容易發生行程開關撞桿被撞斷裂的故障，撞桿斷裂后需要更換行程開關或撞桿，就會造成較長時間的限位失效，影響正常生產。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種起重機用組合式行程開關，可在電氣機構的常閉觸點無法閉合或閉合后失效時快速將行程開關短封，保證行程開關正常工作；同時設置備用撞桿，當撞桿斷裂時備用撞桿可快速投入使用，保證正常生產。

解決上述技術問題的技術方案是：

一種起重機用組合式行程開關，包括開關本體、蓋設于開關本體上的殼體、設于開關本體內部的機械凸輪機構、電氣機構和撞桿，撞桿與機械凸輪機構連接；其改進之處為：所述撞桿為2個，對稱設置于開關本體相對的兩個側面；它還包括安裝于殼體上的旋轉開關和安裝于開關本體底部的旋轉底座，旋轉開關的常開觸點與行程開關電氣機構的常閉觸點并聯連接。

上述的一種起重機用組合式行程開關，所述開關本體的底面固定有豎直的轉軸，角部開有銷孔；所述旋轉底座開有軸孔，轉軸安裝于軸孔中，旋轉底座上開有與銷孔相匹配的底座銷孔，定位銷安裝于銷孔和底座銷孔中實現開關本體的定位；旋轉底座的角部開有沉頭螺孔，通過安裝于其中的沉頭螺栓實現旋轉底座與基礎的固定。

上述的一種起重機用組合式行程開關，所述銷孔為2個，分別開設于開關本體底部一個對角線的兩端， 所述旋轉底座橫截面與開關本體底面相同，底座銷孔為2個，分別開設于旋轉底座一個對角線的兩端，沉頭螺孔為2個，分別開設于旋轉底座另一個對角線的兩端。

上述的一種起重機用組合式行程開關，所述轉軸的上端與開關本體底面垂直固定，下端開有外螺紋；轉軸上安裝有推力軸承和用于固定推力軸承的固定螺母；所述軸孔包括3個軸線重合的沉孔，3個沉孔的直徑由旋轉底座上表面向下表面逐漸增大，上部沉孔的直徑大于轉軸直徑，中部沉孔的直徑與推力軸承的外徑相匹配，下部沉孔的直徑大于固定螺母的外徑。

上述的一種起重機用組合式行程開關，所述轉軸的下部開有鍵槽，其中安裝止退墊片；所述固定螺母與推力軸承之間安裝有調整墊片。